Uçan arabalara hazır mıyız?


Bitpanda anlatıyor: kripto dünyasından güncel gelişmeler
Bitcoin, Ethereum, BEST ve 50’den fazla kripto parayı AB güvenlik standartlarında kolayca ve hızlıca Türk lirasıyla alıp satma imkanı sunan Bitpanda, kripto dünyasına dair en güncel küresel gelişmeleri aktarıyor. Son aylarda sert değer…
Daha fazlasını öğren →
QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İstanbul’da yaşayan biri olarak ulaşım, hayatımdan zaman çalan büyük bir problem. Yıllardır bu konuyla ilgili farklı çözümler sunulsa da hâlâ bir ilerleme kat edemedik. Elbette bu konuda umutsuz değiliz çünkü parlak zihinler, bu konu üzerine çalışmalara devam ediyor. Uçan arabalar, bu konuda atılmış en büyük adımlardan biri.
Bugün, dünyayı trafikten kurtarmak isteyen girişimcilerin bilim kurgu filmlerinden aşina olduğumuz “uçan arabalar” konusunda kat ettikleri heyecan verici yoldan bahsediyoruz.
Tam olarak hayal ettiğimiz gibi değil, henüz
Helikopter değil. Bir uçak da değil. Tam olarak araba da değil. Kavisli bir gövdesi, iki küçük kanadı ve burnu ve kuyruğu boyunca sıralanmış rotorlara sahip elektrikli dikey iniş kalkış aracı (eVTOL) olarak tanımlanan bu araçlar, ulaşımın şeklini tamamen değiştirecek.
Yıllardır pist olmadan kalkış ve iniş yapabilen elektrikli araçlar için geliştirmeler yapan şirketler, bu araçların helikopterlerden daha ucuz ve daha güvenli olacağına ve neredeyse herkese kalabalık caddelerin üzerinde hız yapma imkânı sağlayacak kadar özgür bir ulaşım sunacağına inanıyor. Uzun zamandır prototiplerini saklayan bu şirketler, yavaş yavaş kendilerini göstermeye başladı.
Bu şirketlerden Opener’ın kırsal alanlarda kullanılmak üzere geliştirdiği tek kişilik uçan araba “BlackFly” bu yıl satış yapmaya hazırlanıyor. Devlet tarafından "ultra hafif" olarak sınıflandırıldığı için uçuş izni gerektirmiyor ancak şehirler arası uçuş gerçekleştiremiyor. Tek kişilik tasarlanan BlackFly, şarj olmadan yaklaşık 40 kilometre uçabiliyor. Güvenlik için simülasyonla aracı test eden bazı çalışanlar, BlackFly deneyimlerini "gökyüzünde Tesla sürmek gibi" diye tanımlıyor.
Öte yandan, daha büyük araçlar geliştiren ve "uçan taksi" olarak bilinen şehir içi uçuş hizmeti sunmak isteyen Volocopter, 2024 yılında faaliyete geçmeyi planlıyor. Bir başka uçan araba şirketi Kitty Hawk ise pilotsuz olarak uçabilen araçların uçan taksi hizmeti üzerinde çalışıyor. Şirketin CEO'su otonominin havada, karadan daha güçlü olacağını ve günlük hayatımıza daha erken gireceğini söylüyor; gelecekte bir gün "insanları evinin kapısına ulaştıran" bir uçan araç hayal ediyor.
Ne kadar yakın gelecek?
Uçakların iniş alanları, elektrik kabloları ve alçaktan uçan diğer araçlar nedeniyle yaşanacak problemler ve gürültünün yanında; güvenlik açısından alınacak izinler ve yapılacak düzenlemeler, bu “uçan taksi” hayalini ileri bir tarihe taşıyor. Bununla birlikte, Opener, Kitty Hawk gibi şirketler henüz havada test yapamazken yakın zamanda 6,6 milyar dolarlık değere ulaşan uçan taksi şirketi Joby Aviation, prototiplerini havada test etmeye başladı. Bu da engellerin aşılmasının o kadar imkânsız olmadığını gösteriyor.
Bir diğer yandan, uçan arabaların yükselişi otonom araçlara benzetiliyor. Google ve diğer otonom araç şirketlerinin, otonom araçlarla paylaşımlı yolculuk hizmetiyle ilgili vaatlerini henüz yerine getirmediği göz önünde bulundurulursa durum biraz karmaşık bir hâl alıyor ancak bu yine de uçan arabalar konusunda girişimcilerin hayallerini suya düşüremiyor. Teknoloji uzmanları, bilim kurgu senaryolarını gerçeğe dönüştürmek için tam gaz ilerliyor. Yatırımcılar ve ulaşım şirketleri, bu teknolojilere milyarlarca yatırım ve yeni anlaşmalar yapmaya devam ediyor.
Uçan arabalar, büyük bir ihtimalle "Jetgiller" çizgi filmindeki gibi görünmeyecek olsa da, önümüzdeki birkaç yıl içinde kullanıma sunulabilir. Uçan taksi olarak hizmete başlamalarının ise daha çok zaman alacağı söyleniyor. Şimdilik öngörülen teknolojiyle, helikoptere benzeyen araçlarla pilotlar, insanları belirli bir ücret karşılığında bir yerden bir yere taşıyacak. Bunlar daha çevreci, daha az bakım gerektiren ve daha sessiz araçlar olacak. Bir süre sonra da daha ucuz olacak. Bir gün, kendi başlarına bile uçabilecekler.
Bilim kurgu filmlerinden başka hangi teknolojileri yakın gelecekte görmek isterdiniz? (Aslında Jetgiller'den bahsetmişken Rosie de hiç fena olmazdı :))
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
Facebook'tan yeni bir antitröst davası konusu, buna karşılık yeni Biden stratejisi, Twitch ekonomisi ve geleceğin teknolojisi uçan arabalar
17 Haz 2021

YAZARLAR

Elif Özçakmak
Bir çocuğun merakı ve heyecanıyla bir yetişkinin olgunluğunu içinde barındıran bir ruha sahip, araştırmayı ve paylaşmayı seven bir İşletme Mühendisi.

Quando
Her salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ OKUMALAR
ABD ara seçimleri, Donald Trump yönetiminin teknoloji sektörüne yönelik politikalarının geleceği açısından yeni bir dönüm noktasına işaret etti. Hem Temsilciler Meclisi'nde hem de Senato'da daha fazla sandalye kazanan Demokratların ABD Kongresi’nin her iki yasama kanadında da çoğunluğu elde etmesi, son iki yılda izlenen politikaların yeniden tartışmaya açılabileceğini gösterdi.

Çocukların sosyal medyada korunması üzerine yapılan tartışmalar, kaç yaşında hesap açabilecekleri sorusunun ötesine geçiyor. Türkiye’de 15 yaşını doldurmamış çocuklara sosyal medya kısıtlaması getiren yasa, 1 Kasım itibarıyla yürürlüğe girdi; ancak e-Devlet üzerinden henüz somut bir işlem mekanizması başlatılmış değil. Uzmanlara göre teknik altyapıdaki bu belirsizliğin ve salt yaş sınırının ötesine geçilmesi ve çocukları dijital dünyanın içinde güçlendirecek bir eğitim ve platform sorumluluğu modeli benimsenmesi gerekiyor.

Martı ve Tripy Mobility gibi yerli şirketlerin yakın tarihli duyuruları, robotaksilerin beklenenden çok daha önce Türkiye yollarında kullanıma sunulabileceğine işaret ediyor. Bu duyurular oldukça kritik bir soruyu da gündeme taşıyor: Regülasyonlar derhal hazır hâle getirilse dahi bu kadar karmaşık kent koşullarında robotaksileri faaliyete sokmak mümkün mü? Boğaziçi Üniversitesi’nden Prof. Dr. Ilgın Yaşar ve güncel olarak bir otomobil firmasında görev alan Kontrol ve Otomasyon Mühendisi Berk Üke, bu soruyu Aposto okurları için yanıtladı.

Silikon Vadisi’ni bir dönem sallayan Theranos skandalı, yakın zamanda yeniden teknoloji, medya ve iş dünyasının merkezine yerleşti. Girişimin kurucusu Elizabeth Holmes, 11 yıl hapis cezasına çarptırılmasının ardından bu kez dünyayı sallayan bir belgeselin ana konusu oldu. Üstelik kendi talebiyle…

Bugüne kadar en azından bir kez bir işi ChatGPT ile yapıp bir daha asla yapay zeka olmadan yapamaz hâle geldiyseniz yalnız değilsiniz. “Beceri atrofisi” olarak adlandırılan bu durum, yapay zekanın hayatımızı kolaylaştırırken bizi nasıl ona bağımlı hâle getirdiğini de açıklıyor. Uzmanlara göre asıl risk, yapay zekanın işimizi elimizden alma potansiyelinde değil, kendi becerilerimize ihtiyaç duymayacak kadar yapay zekaya bağımlı hâle gelmemizde yatıyor.




