Çin merkezli otomobil üreticisi BYD, 4 Kasım’da hayata geçirmeyi planladığı, fakat ertelemek zorunda kaldığı basın toplantısını 15 Kasım Cuma günü düzenleyecek. Yaklaşık olarak 300 basın mensubunun davet edildiği toplantıya büyük bir katılım bekleniyor. Toplantıda BYD'nin, Türkiye’de satışa sunacağı modelleri ve bu modellerin fiyatlarını açıklayacağı tahmin ediliyor. Diğer bir deyişle fabrika yatırımından sonra alınan teşvikler ve gümrük vergisi indirimleriyle oldukça ulaşılabilir hâle gelecek olan rakamlar açıklanacak.&nbsp;Toplantı, sadece BYD araç almayı planlayan tüketicileri değil, tüm otomotiv sektörünü yakından ilgilendiriyor. Çünkü BYD’nin Türkiye’de satacağı araçlar için açıklayacağı fiyatlara göre rakipleri de fiyatlarını revize edecek. Bu nedenle 15 Kasım günü, otomotiv sektörü için önemli bir kilometre taşı olabilir.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Özellikle Chery’nin hamlesi merak ediliyor</h2>Şu bir gerçek ki Türkiye otomotiv sektöründe Chery’nin baskın ve iddialı bir rolü var. Şirketin 3 modeliyle yakaladığı satış başarısı görmezden gelinemez.&nbsp;Türkiye’de Ocak-Ekim ayları arasındaki dönemde toplam 750 bin 935 adet otomobil satıldı. Chery, bu 10 aylık süreçte %40’lık ek gümrük vergisine rağmen 4’üncü sırada yer almayı başardı. İlk üç markanın Renault, Fiat ve Volkswagen olduğu düşünülürse bu, gerçekten önemli bir başarıydı.&nbsp;Şirket, geçen sene aynı aylarda 31 bin 40 adet araç satarken bu yıl bu sayıyı, 50 bin 811’e çıkardı ve Türkiye’deki satışlarında yıllık bazda %64’lük bir artış deneyimledi. Bu satışların 12 bin 505’ini Omoda 5, 18 bin 242’sini Tiggo 7 Pro Max, 20 bin 64’ünü ise Tiggo 8 Pro Max oluşturdu.&nbsp;Chery, yılın ilk 10 ayında Türkiye genelinde en çok satılan modeller listesine de 7’nci sıradan girmeyi başardı. Şirketin mevcut pazar payının ise %6,77 olduğu görülüyor.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Chery'nin satış başarısındaki en önemli faktörler&nbsp;</h2>Peki Chery’nin hangi avantajları, bu satış başarısını yakalamasının önünü açıyor? Türkiye, hem otomobil pazarının büyüklüğü hem de tüketicilerin fiyat-performans oranına olan duyarlılığı nedeniyle Chery gibi markalar için stratejik bir öneme sahip. Chery’nin izlediği bazı stratejiler ise bu faktörlerin markaya satış başarısı olarak dönmesine olanak tanıyor.&nbsp;<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">1. Fiyat-performans dengesi&nbsp;</h3>Chery, Türkiye’deki rakiplerine kıyasla fiyat açısından oldukça rekabetçi modeller piyasaya sürüyor. Türkiye’de otomobil fiyatları, vergi yükleri ve döviz kurlarındaki dalgalanmalar nedeniyle yüksek seviyelerdeyken Chery’nin uygun fiyatlı modelleri, tüketiciler için cazip bir seçenek oluşturuyor.<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">2. SUV segmentindeki güç&nbsp;</h3>Türkiye’de SUV araçlara olan talep son yıllarda büyük bir artış gösterdi. Chery, Türkiye’de özellikle Tiggo modelleriyle bu yükselen talebe yanıt veriyor. Bu modeller, hem geniş iç hacimleri hem de modern tasarımlarıyla Türk tüketicilerin ilgisini çekiyor. Tiggo araçlar ayrıca, yakıt verimliliği, yerden yükseklik ve güçlü motor seçenekleriyle de yerel pazardaki sürücüler için çekici hâle geliyor.&nbsp;<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">3. Gelişmiş teknoloji ve donanım&nbsp;</h3>Chery, Türkiye pazarındaki modellerde gelişmiş teknolojiler ve ileri güvenlik özellikleri de sunuyor. Özellikle dijital ekranlar, akıllı bağlantı sistemleri ve sürüş destek sistemleri gibi modern teknolojiler,&nbsp;markanın tercih edilmesinin önünü açıyor. Bu teknolojiler, şirketin daha yüksek fiyatlara araç satışı yapan rakipleriyle rekabet etmesine de olanak sağlıyor.<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">4. Geniş bayi ve servis ağı&nbsp;</h3>Chery, Türkiye’ye yeniden giriş yaparken geniş bir bayi ve servis ağı kurmaya özen gösterdi. Şirketin Türkiye genelinde büyük bir satış ve servis ağı oluşturması, daha ulaşılabilir olmasını ve satış sonrası hizmetlere ilişkin güven oluşturmasını da sağladı. Tüketiciler için satın aldıkları otomobilin servis ağı ve yedek parça temin olanakları da kritik bir öneme sahip… Chery, geniş bayi ve servis ağı stratejisiyle bu ihtiyaca da yanıt vermiş oldu.<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">5. Güçlü pazarlama stratejisi&nbsp;</h3>Chery, Türkiye’de pazarlama faaliyetlerine de yoğun şekilde yatırım yapıyor. Şirket, yerel medya, dijital platformlar ve fuarlar aracılığıyla markasını geniş kitlelere tanıtıyor. Çin merkezli üretici ayrıca, Türk tüketicilerin ilgisini çekecek fiyat kampanyaları ve cazip ödeme seçenekleri de sunarak pazar payını artırmaya odaklanıyor.&nbsp;<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">6. Otomobil sektöründeki boşluğu değerlendirme&nbsp;</h3>Özellikle 2023 yılında üretim maliyetlerinin artması ve döviz kurlarındaki dalgalanmalar nedeniyle Türkiye’deki otomobil piyasasında fiyatların yükselmesi,&nbsp;daha uygun fiyatlı, ancak kaliteli araçlara olan talebi artırdı. Chery, bu boşluğu doğru zamanda değerlendirerek Türkiye’ye yeniden giriş yaptı. Çin merkezli üreticilerin küresel pazarda edindikleri deneyimler ve kaliteyi artırma çabaları da bu başarıda önemli bir rol oynadı.&nbsp;<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">7. Kullanıcı yorumları ve referanslar&nbsp;</h3>Chery araç satın alan Türk kullanıcıların pozitif geri dönüşleri ve memnuniyet düzeyleri de markanın itibarını güçlendirdi. Sosyal medya ve otomobil inceleme platformlarında yapılan olumlu yorumlar, yeni alıcıları cezbetme konusunda etkili oldu.&nbsp;Dolayısıyla Chery’nin Türkiye’deki satış başarısının ardındaki temel unsurları; rekabetçi fiyatlar, tüketici ihtiyaçlarına uygun modeller, SUV segmentindeki güç ve satış sonrası hizmetlerdeki güvenilirlik olarak sıralayabiliriz. Türk tüketicilerin fiyat ve donanım odaklı tercihlerine hitap eden Chery, bu avantajlarıyla Türkiye pazarında hızlı bir büyüme kaydediyor.&nbsp;Şirketin satış rakamları, etkileyici ve her geçen sene artan bir ivme gösteriyor. Şirket, şimdi bu rakamlarla Türkiye’de yatırıma da hazırlanıyor.&nbsp;Bu yatırım, Chery’nin BYD’nin yolundan giderek teşvik belgesiyle vergiden büyük ölçüde kurtulmasına yol açacak. İşte o zaman iki şirket, tıpkı Çin’de olduğu gibi Türkiye’de de büyük bir rekabet içine girecek. Umarız bu rekabet, Türkiye’deki tüketicilerin işine yarayacak ölçülerde olur.&nbsp;

Pareto Mobilite

BYD’nin Türkiye’de satışa sunacağı modellerin fiyatlarını açıklayacağı tahmin edilen basın toplantısı yaklaşıyor. Toplantının ardından BYD ve Chery arasında tıpkı Çin’de olduğu gibi Türkiye’de de sıkı bir rekabet alanı oluşması bekleniyor. 

BYD toplantısı yaklaşıyor: Chery ile rekabet kızışacak 

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Chery, otomobil modelleri Omoda 5, Tiggo7 ve Tiggo8 Pro’nun “Max” versiyonlarını Türkiye’ye de getirdi. Tiggo serisinin “Max” varyantı, performansa odaklanırken Omoda serisinde “Max” versiyonun fütüristik bir tasarım ve gelişmiş teknolojik özelliklerle ön plana çıktığı görüldü.&nbsp;

Jaecoo, Chery Grubu’nun ülkemizdeki ikinci markası olacak?Ahu Turan:&nbsp;Evet, Chery Grubu’nun ülkemizdeki ikinci markası olacak.&nbsp;Geçen sene beklentileri aşan bir satış rakamına ulaştınız, bu senenin ilk iki ayında da ilk beş markadan biri oldunuz. Şimdi yeni markayla birlikte hedefiniz ne yönde? İlk beşe, ilk üçe girelim gibi bir hedef var mı?&nbsp;Ahu Turan:&nbsp;Geçen sene otomotiv pazarı açısından çok güzeldi, biz de o pazara yetişmeye gayret ettik. Mevcut pazar dinamikleri doğrultusunda elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz. Biz çok hedef koymayı sevmiyoruz, elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz.&nbsp;Çin’den gelen elektrikli araçları engellemeye yönelik tebliğ sizde plan değişikliğine yol açmış mıydı?Ahu Turan:&nbsp;Biz elektrikli araçlar konusunda acele etmedik. Yeni bir marka olduğumuz için odaklandığımız ürünlerde 3 tane SUV ve pazarın tercih ettiği motor seçeneğiyle geldik. Bir yılı henüz tamamladık, üç otomobilimizin de tüketicilerimiz tarafından beğenilmesi, benimsenmesi ve daha geniş kitlelere ulaşabilmesi heyecanımız hâlâ devam etmekte. Bu sürede de tabii Türkiye pazarındaki gelişmeleri yakından takip ediyor, yeni normlar ne oluyor, kurallar ne oluyor, müşteri tercihleri ne oluyor bunlara odaklanıyoruz. Bunlar oturduğunda ve biz daha hazır olduğumuzda bahsettiğiniz yeni teknolojileri de elbette Türk tüketicisi ile buluşturmak isteriz.J8 modeli için belirli bir takvim var mı?Ahu Turan:&nbsp;Takvim net olmamakla beraber, tabii yaz döneminde ilk aracı lanse ettikten sonra, Jaecoo’nun diğer modellerine de de hızlıca konsantre olacağız.&nbsp;Şimdi dünya yapılanmasında üç ayrı marka olacak, bunlardan biri de Omoda diye biliyorum. Jaecoo’nun gelişiyle Omoda da dahil olacak mı plana?Ahu Turan: Evet, belirli bir süreç sonrasında Omoda- Jaecoo yapılanmasına bakacağız.Jaecoo 7’yi biz az önce gösterilen parkurda kullanmıştık, güzel bir parkurdu. Orada 2.0 litrelik motorlarla kullanmıştık yanlış hatırlamıyorsam, şimdi 1.5 hibrit gelmiş.Vergisinden dolayı Türkiye’ye özel bir motor çalışması mı yaptınız yoksa Avrupa’ya da aynı motorlarla gidecek mi?Ahu Turan: Aslında az önce bahsettiğim gibi ürünün farklı motorları ve motor seçenekleri zaten mevcut. Türkiye pazarı için hangisinin doğru olacağını kendi aramızda istişare ediyoruz.Araç galiba Avrupa’da yılın üçüncü çeyreğinde satışa sunulacak, bizde yazın satılacak ya da daha önce çıkacak…&nbsp;Ahu Turan: Eşzamanlı planlıyoruz. Tabi pazarların kendi dinamikleri doğrultusunda, ön hazırlık süreçleriyle alakalı olarak bazı değişiklikler olabilir. Takvimlerde biraz değişiklik ola da yılın ikinci yarısı diyebiliriz.&nbsp;

Chery Türkiye Başkan Yardımcısı Ahu Turan, Jaecoo'nun lansman toplantısında gazetecilerin sorularını yanıtladı.

'Pazar dinamikleri doğrultusunda elimizden geleni yapıyoruz'

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;Chery Auto'nun İtalya Ülke Müdürü Allen Jean, şirketin üçüncü çeyrekte İtalya'da Omoda ve Jaecoo markalı otomobillerini satışa sunacağını söyledi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dahası:&nbsp;Jean, şirketin 2024 yılı sonundan önce İngiltere ve Polonya'da, daha sonra diğer büyük Avrupa pazarlarında satışa başlayacağını açıkladı.</li></ul>

Omoda ile ilgili hikayeler