• Japonya merkezli otomotiv şirketi Toyota, bünyesindeki mini araç üreticisi Daihatsu ve kamyonet üreticisi Hino'nun satışları da dâhil olmak üzere 2020'de küresel çapta toplam 9,53 milyon araç satışı gerçekleştirerek beş yılın ardından dünyanın en büyük araç üreticisi unvanını Volkswagen'den <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMTJkYWZiMzcxNTc2MDAwNjc2YjIxMyZ1c2VyPTVmMTJmNTMxMTM5MzllMDAwODlkYjRmNCZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cuZnQuY29tJTI1MkZjb250ZW50JTI1MkY0NWFlYWVhZC04MDI4LTQxOGEtOTk1OS1lNjkzM2QxNDQ3YTk="">geri aldı</a>. Bu ayın ortasında 2020 sonuçlarını açıklayan Volkswagen'in küresel satışları, 2019'a kıyasla %15,2 düşerek 9,31 milyon araç olarak gerçekleşmişti.

Aposto Gündem

• Japonya merkezli otomobil grubu Toyota, yakıt hücresi (fuel cell) teknolojisini ticari araçlar için geniş çapta kullanılabilir kılmak amacıyla beş adet Çin merkezli şirketle iş birliğine gideceğini açıkladı.<ul><li>Yakıt hücresi? Çevre dostu motor teknolojileri arasındaki en iyi alternatiflerden biri olarak gösterilen yakıt hücresi teknolojisi, suyla ve kendi ürettiği elektrikle çalışıyor. &nbsp;</li><li>Hedef: Toyota bu hamlesiyle tamamen sıfır emisyonlu bir otomobil pazarı oluşturmayı öngören Çin’de, bu alandaki önemli oyunculardan biri olmayı hedefliyor.</li></ul>

Toyota ile ilgili hikayeler