<img src="https://images.aposto.com/2025/4/2/1746541636866.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.60" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Sigma: İngiltere merkezli havacılık şirketi AltoVolo, ilk eVTOL aracı Sigma’yı tanıttı.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar:&nbsp;Hibrit motoru sayesinde geleneksel helikopterlerden %80 daha sessiz çalışan eVTOL, pilotla birlikte 3 yolcu taşıyabiliyor. Havada 15 dakika kalabilen araç, elektrikli modunda yaklaşık 420 kilometre menzil sunarken hibrit modunda bu menzili 820 kilometreye çıkarıyor. Seyir hızı saatte 354 kilometre olan eVTOL, maksimum saatte 466 kilometre hıza çıkabiliyor.</li></ul>

Pareto Mobilite

Quando İçgörü

İstanbul'da bir sabah işe yetişmek için evden çıkıyorsunuz. Ancak trafikte ilerlemek neredeyse imkansız. Trafik ışıkları, korna sesleri, bitmek bilmeyen yoğunluk derken gökyüzünden işe gitmenin hayaline dalıyor ve düşünmeden edemiyorsunuz: Uçan taksilerin bu kaosu durdurması mümkün mü?

Uçan taksiler: Hayal mi, gerçek mi? 

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Archer Aviation’da açılış: ABD merkezli eVTOL üreticisi Archer Aviation, Georgia eyaletinde 3 bin 716 metrekarelik bir alana inşa edilen üretim tesisinin inşasının tamamlandığını ve tesiste faaliyete başlamak için iskan izni aldığını duyurdu.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar: “ARC” isimli tesis, 2025 yılı başlarında şirketin “Midnight” aracının üretimine başlayacak. Stellantis’in desteğiyle tamamlanan tesis, gelecek yılın sonuna kadar üretim kapasitesini ayda 2 eVTOL’e çıkaracak. Böylece gelecek yıl tesiste toplamda 15-24 eVTOL üretilecek. Nihai hedef, 2030’a kadar yıllık üretim kapasitesini 650 araca çıkarmak olacak.</li></ul>

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Supernal’de taşınma: Hyundai’nin elektrikli dikey kalkış ve iniş araçları (eVTOL) geliştiren iştiraki Supernal, şirket merkezini ABD’nin Washington eyaletinden California eyaletine taşıyacağını duyurdu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar: Supernal CEO’su Jaiwon Shin, taşınmanın ekipler arası işbirliği ve iletişimi artırmayı hedeflediğini ifade etti. Taşınma kapsamında Washington’da bulunan 35-40 çalışandan da California’ya taşınmaları talep edildi.&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım sonrası: Washington’da bulunan ofis, Supernal’in şirket politikaları ve yasal düzenlemelere ilişkin operasyonlarını yürüttüğü merkez olmaya devam edecek. Yer değişikliği, şirketin 2028’de eVTOL hizmetini başlatma planını da etkilemeyecek.</li></ul>

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Stellantis, şehir içinde dikey şekilde kalkış ve iniş yapabilen elektrikli uçağın (eVTOL) geliştiricisi Archer Aviation Inc'e 55 milyon dolarlık ek yatırım yaptığını açıkladı. <ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dahası:&nbsp;Son yatırım, Stellantis’in bu Mart ayında daha önce duyurulan Archer hisselerinin 8,3 milyonluk halka açık kısmının satın alımına dayanıyor.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım öncesi:&nbsp;2023'te Stellantis, şirketlerin stratejik finansman anlaşması kapsamında halka açık piyasa hisse senedi alımları ve yatırımlarının bir kombinasyonuyla Archer'a 110 milyon dolar yatırım yapmıştı. </li></ul>

Pareto

Otomotiv şirketleri mobilitede her alanı, her fırsatı zorluyor çünkü artık otomobil bir keyif aracı olmaktan ziyade zorunluluğa dönüşmüş durumda. Büyük şehirlerde özellikle sabah saatlerinde çalışanları elektrikli scooter'larda vapura veya metroya yetişmeye çalışırken görüyoruz. Gençler genellikle 2 kişi bindikleri araçlarla okula veya şehir merkezine gidiyorlar. Değişen ve gelişen mobilite dünyasından bir haber de, Stellantis grubundan geldi.&nbsp;Otomotiv sektörünün en büyük gruplarından biri olan Stellantis, alternatif mobilite çözümlerine yaptığı yatırımları artırmaya devam ediyor. Şirket bu kapsamda 2020 yılından bu yana çeşitli işbirliği girişimleri ile stratejik ortağı olduğu Archer’ın 8,3 milyon hisselik açık piyasa satın alımını tamamladı. Şehir içinde “dikey kalkış ve iniş yapabilen” elektrikli uçan taksiler geliştiren Archer, eVTOL aracının tasarım, geliştirme ve ticarileştirme noktasında Stellantis’in köklü üretim, tedarik zinciri ve tasarım uzmanlığından yararlanıyor. Stellantis, ulaşımın her alanına yatırım yapmaya devam ediyor. Bir yanda yenilikçi teknolojilerle binek ve hafif ticari araçlarını otomotivin geleceğine hazırlayan Stellantis, diğer taraftan da alternatif mobilite çözümlerine yatırım yapıyor.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Yatırım kararı eVTOL’a güvenin işareti</h2>Tamamlanan satın alımın duyrulmasıyla Stellantis, 2025 yılından itibaren pazara sunulması planlanan eVTOL projesine ne kadar güvendiğini gözler önüne seriyor.&nbsp;Stellantis'in Archer yatırımını artırma kararı, CEO Carlos Tavares'in Archer'ın Santa Clara, Kaliforniya'daki genel merkezine ve üretim tesislerine yaptığı son ziyaretin ardından geldi. Konu hakkında değerlendirme yapan Stellantis CEO’su Carlos Tavares, “Archer, havacılığın elektrikliye geçişinde öncü olarak kendini kanıtladı ve birlikte bir sonraki ulaşım devrimini başlatabileceğimize inanıyoruz. Stellantis’in son hamlesi, Archer’ın ekibine olan güvenimizin ve ortaklığımız sayesinde ilk elden gördüğümüz ilerlemenin bir göstergesi” dedi.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Gökyüzü ulaşım şekli değişiyor</h2>“Dünyanın gökyüzü ulaşım şeklini değiştirmenin eşiğindeyiz” diyen Archer Kurucu ve CEO’su Adam Goldstein ise, “Archer ve Stellantis olarak, kentsel ulaşımı yeniden tanımlamak, dünya şehirlerine ve hissedarlarımıza muazzam bir katma değer sunmak ve karşılaşabileceğimiz fırsatları değerlendirebilmek için birlikte çalışıyoruz” diye konuştu.&nbsp;Stellantis, Ocak 2023’te Archer’ın Midnight uçak modelinin sözleşmeli olarak seri üretimini hedeflediğini açıklamıştı. Böylece Archer için yüz milyonlarca dolarlık yatırıma gerek olmadan ticarileşmenin yolu açılacaktı. Archer’ın Gürcistan’daki yüksek hacimli üretim tesisinin ilk aşamasının inşaatının bu yılın sonuna doğru tamamlanması bekleniyor. Projenin ilk aşaması, yılda 650 adede kadar uçağın üretimini desteklemek üzere tasarlandı. Yaklaşık 100 dönümlük bir alanda, 350 bin metrekare alana sahip yapı, tesisi uçak endüstrisinde hacim açısından en büyük üretim tesislerinden biri haline getirecek.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">10 dakikalık şarj ile 80 km uçuyor</h2>Archer'ın Midnight uçak modeli, güvenli, sürdürülebilir, sessiz ve dört yolcu ile bir pilot taşıyacak şekilde tasarlandı. Midnight, yaklaşık 10 dakikalık şarj süresi ile 32-80 km’lik kısa mesafeli uçuşları arka arkaya tamamlayacak şekilde optimize edilmiş durumda. Stellantis, 2020 yılından bu yana çeşitli işbirliği girişimleri ile Archer’ın stratejik ortağı ve 2021 yılından bu yana da yatırımcısı konumunda. Archer, bu süre boyunca eVTOL uçağını tasarlama, geliştirme ve ticarileştirme noktasında Stellantis'in köklü üretim, tedarik zinciri ve tasarım uzmanlığından yararlanmaya devam edecek.

EVTOL ile ilgili hikayeler