• Hakem Prof. Dr. Nurper Özbar, 22 Mayıs Pazar günü Slovenya'nın başkenti Ljubljana'da oynanacak 2022 CEV Şampiyonlar Ligi Erkekler Süper Final&nbsp;maçında yardımcı hakem olarak görev alacak.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Neden önemli?&nbsp;CEV Şampiyonlar Ligi'nde görev yapan üç hakemden bir olan Nurper Özbar FIVB listesinde Türkiye A klasmanında yer alıyor.</li></ul>

Aposto Gündem

• Avrupa Birliği (AB) - Batı Balkanlar Zirvesi Slovenya'nın Brdo kentinde dün gerçekleştirildi. Zirve sonrası AB Konseyi Başkanı Charles Michel, AB Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen ve Slovenya Başbakanı Janez Janša ortak basın toplantısı düzenledi. Toplantıda öne çıkan başlıklar şunlar oldu:&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">"Ya NATO ya AB" yok: AB'nin dünyadaki etkisini artırmak konusunda fikir birliği ve istek olduğunu vurgulayan Michel, "'Ya NATO ya Avrupa savunması' diye bir şey yok." diyerek AB'nin özerklik çabasının NATO'ya alternatif olmayacağını yineledi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Üye kapasitesi:&nbsp;AB'nin geleceğiyle ilgili somut önerilerin görüşüldüğüne dikkat çeken Michel, "Dürüst olmak gerekirse 27 üye arasında yeni üye alma kapasitemiz konusunda tartışmalar var." dedi. AB Komisyonu Başkanı von der Leyen kapasitenin genişlemesi için çaba göstereceklerini belirterek, "AB Batı Balkanlar olmadan tamamlanmış değil."&nbsp;ifadelerini kullandı. Slovenya Başbakanı Janša ise&nbsp;"Bölgeye barış ve istikrarı getirecek tek kalıcı çözüm AB üyeliğidir." dedi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bulgaristan çıkmazı: Von der Leyen, Kuzey Makedonya ve Arnavutluk ile müzakerelerin Bulgaristan'ın karşı çıkması nedeniyle tıkanmış olmasının AB'nin bölgedeki manevra gücünü ve duruşunu tehlikeye attığını da söyledi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ekonomi planı kabul edildi:&nbsp;Von der Leyen, AB'nin Batı Balkanlar için gelecek 7 yılda 30 milyar avroluk "Ekonomi ve Yatırım Planı"nı kabul edildiğini açıkladı.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Protestoculara polis müdahalesi:&nbsp;Başkent Ljubljana'da hükümetin Covid-19 politikalarına tepki için iki haftadır protestolar düzenleniyordu. Zirve öncesi polis, protestoculara biber gazı ve tazyikli suyla müdahalede bulundu.&nbsp;</li></ul><img src="https://images.aposto.com/2021/9/3/1633541270668.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Slovenya'da göstericilere polis müdahalesi" ratio="Infinity" width="550" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Reuters

Spektrum

Bisiklet manifestosu: Bisiklet nedir? Bisiklet hakkında bir <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGd3d3LmthLm9yZy50ciUyNTJGZG9zeWFsYXIlMjUyRmZpbGUlMjUyRllheWlubGFyJTI1MkZLYURlcmdpJTI1MkZLQWRlcmdpMTAucGRm"">manifesto</a> yazan Aydan Çelik’in dediği gibi bisiklet; eşitliktir, özgürlüktür, kardeşliktir, tevazudur, çocukluktur, aylaklıktır, aşktır, bahardır, yazdır, kıştır ve “bi tur versene”dir. Dahası, bisiklet, bir yerden bir yere gitme amacına hizmet eden araçlar içinde en ekonomik olanıdır.&nbsp;Neden önemli? Bir şehri bisikletle yaşamak, şehrin tüm yapısına, dokusuna, kokusuna, sesine hakim olmak demektir aslında. Öyle ki bireyleri sosyalleştiren ve toplumu özgürleştiren etkin bir araç olan bisikletin şehir içerisindeki az kullanımı, beraberinde şehir hayatına ve şehri yaşayış biçimine olumsuz etkiler yaratabilir. Bisikletsiz bir şehir hayatında, yaşadığımız yer ve çevremizdeki insanlarla bağ kurma yeteneğimizi kaybedebiliriz.İsim-şehir-bisiklet: “Hangi şehirler bisiklet kullanımı için en iyi ve neden?” sorularını cevaplamak için“Copenhagenize Tasarım Şirketi bir endeks <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGd3d3LmthLm9yZy50ciUyNTJGZG9zeWFsYXIlMjUyRmZpbGUlMjUyRllheWlubGFyJTI1MkZLYURlcmdpJTI1MkZLQWRlcmdpMTAucGRm"">geliştirmiş</a> ve bu endekste dünyanın en iyi bisiklet dostu şehirleri; Kopenhag, Amsterdam, Malmö, Utrecht, Antwerp, Berlin, Ljubljana, Tokyo, Strazburg, Bordeaux olarak belirlenmiş.&nbsp;Biraz daha detay:&nbsp;<ul><li>Kopenhag: Kopenhag'ın bisiklet yolu tasarımının dünyanın en iyisi olduğu düşünülüyor. Şehirde yaşayanların yaklaşık %62’si iş ya da okullarına ulaşmak için bisiklet kullanıyor. Asıl şaşırtan bilgi ise, bu amaçlarla otomobil kullananların oranının %9 olması.<ul><li>Bu durum kendiliğinden değil, Danimarka’nın özellikle de başkent ve bağlı belediyelerin 1980’li yıllardan itibaren ortaya koydukları daha çevreci ve kamu sağlığına önem veren politikaların bir sonucu olarak görülüyor. &nbsp;</li></ul></li><li>Amsterdam: Şehir nüfusunun %60’ı her gün bisiklet kullanarak yaklaşık 2 milyon kilometre yol kat ediyor. Nüfusun %73’ü en az bir bisiklete sahip. Ayrıca Avrupa’da insan nüfusundan fazla bisiklete sahip olan tek ülke Hollanda: Ülkede 17,5 milyon insan ve 22 milyon bisiklet var.<ul><li>Bisikletin Hollanda’da bu kadar tutulmasının ilk nedeni ülkenin düz olması. İkinci nedeni ise ülkenin küçük yüz ölçümü ve yoğun nüfusuna ilişkin. Üçüncü neden ise enerji krizi ve çevrecilik hareketi.</li></ul></li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-12-18T15:37:38.778Z.jpeg" alt="hollanda'da bisiklet"><figcaption>Eindhoven, Hollanda Fotoğraf: Elif Bayram</figcaption></figure><ul><li>Malmö: İsveç’in en büyük şehirlerinden biri olan Malmö, şehir çapında yaklaşık 60 bin bisikletlik park yerine ve 470 kilometre uzunluğunda ayrılmış bisiklet yoluna sahip.<ul><li>Malmö’deki yetkililer, uzun zamandır şehirdeki bisiklet trafiğini arttırma yönünde çalışmalar yapıyor. “Anlamsız araba yolculuğuna son” kampanyası sayesinde şehirdeki bisikletli sayısı her geçen gün artmaya başlamış durumda. &nbsp;</li></ul></li></ul>Rakamlarla bisiklet: Elbette ki bisiklet kullanmanın yararları yalnızca ulaşım ve çevre politikası gibi belirli ve yalıtılmış alanlarda değil; AB’nin sanayi politikası, istihdam, sağlık ve sosyal politikasında da görünüyor. Öyle ki AB ülkelerinde bisiklet kullanımının yarattığı ekonomik değer: 191 milyon avro çevre ve iklim, 63 milyar avro teknoloji, 10 milyon avro sosyal ilişkiler, 3 milyon avro sağlık, 131 milyon avro ekonomi, 50 milyon avro hareketlilik, 15 milyon avro enerji ve doğal ilişkiler, 20 milyon avro zaman kullanımı ve 30 milyon avro kültürel çeşitlilik şeklinde sıralanabilir.Ayrıca:<ul><li>Dünya Bankası’nın tahminlerine göre şu an dünyada 2 milyar adet bisiklet var. 2050 yılı itibarıyla bu sayının 5 milyara ulaşacağı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGYmxvZ3Mud29ybGRiYW5rLm9yZyUyNTJGcHVibGljc3BoZXJlJTI1MkZ3ZS1wZW9wbGUtZ2xvYmFsLWJpY3ljbGUtbW9tZW50dW0="">düşünülüyor.</a>&nbsp;&nbsp; &nbsp;</li><li>Uluslararası Bisiklet Birliği’nin (UCI) <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGYmlzaWtsZXRha2FkZW1pc2kubmV0JTI1MkZ1Y2ktaGVya2VzLWljaW4tYmlzaWtsZXQtbWFuaWZlc3Rvc3UlMjUyRg=="">“Herkes için Bisiklet” manifestosu</a> da bisiklet kullanımının dünyanın her yerinde hava kirliliğinin azaltılması, trafik sıkışıklığının engellenmesi ve halk sağlığının iyileştirilmesi gibi acil sorunlarla mücadelede yardımcı olabileceğini söylüyor.&nbsp; &nbsp;</li></ul>"Yedi tepeli" şehirde bisiklet: İstanbul, yedi tepeli şehir. Sınırları içinde küçük bir ülkenin nüfusu kadar insan barındıran bir metropol. Trafiğin neredeyse hiç eksik olmadığı bu şehirde bisikletle ufak bir tur yapmak isteyen biri yaklaşık 20 kilometre içinde en az iki yokuş tırmanmak durumunda kalsa da trafikten uzaklaşmak ve şehrin kıvrımlarını yeniden öğrenebilmek için bisiklet, İstanbullulara bir alternatif sunuyor. Fakat şunu da eklemek gerekir ki bir şehirde bisiklet kullanımı ne kadar yaygınsa o kadar güvenli demektir. İstanbul'daki bisiklet kullanım oranlarına ve mevcut yollara bakacak olursak da şehrin bu anlamda güvenli olduğunu söylemek biraz güç. Bu yüzden, kolektif bir bilinç yaratmak ve bisiklet yolları için çözümler aramak hem kısa vadede hem de uzun vadede elzem.Çözüm çalışmaları: Her ne kadar henüz istenilen kullanım alışkanlığı kazandırılmış olmasa da&nbsp; <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy50b3Vyb2Z0dXJrZXkub3JnLnRyJTI1MkZ0YXJpaGNl"">“Marmara Turu”</a>, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnV5bS5pYmIuZ292LnRyJTI1MkZoaXptZXRsZXIlMjUyRmJpc2lrbGV0LXlvbGxhcmk="">BİSTANBUL Projesi</a>, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmJpc2lrbGV0LmliYi5pc3RhbmJ1bCUyNTJGaXN0YW5idWwtYmlzaWtsZXQtZXZpLWFjaWxkaSUyNTJG"">İstanbul Bisiklet Evi</a>,&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmlzcGFyay5pc3RhbmJ1bCUyNTJGaGFiZXJsZXIlMjUyRmhlbS11bGFzaW0taGVtLXNwb3ItaWNpbi1pc3RhbmJ1bGEtYmlzaWtsZXQtYWdpJTI1MkY="">Akıllı Bisiklet Güzergâhı</a>, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmxpc3RlbGlzdC5jb20lMjUyRmlzdGFuYnVsLWJpc2lrbGV0LXRvcGx1bHVrbGFyaSUyNTJG"">bisiklet toplulukları</a>, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5hbmFkb2x1aGF5YXQuY29tLnRyJTI1MkZibG9nJTI1MkZnb3J1bG1lc2ktZ2VyZWtlbi15ZXJsZXIlMjUyRmlzdGFuYnVsLXVuLWVuLWd1emVsLWJpc2lrbGV0LXJvdGFsYXJpLTEwOTA="">bisiklet rotaları</a>, <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmJpc2lrbGV0LmliYi5pc3RhbmJ1bCUyNTJGbWV2Y3V0LXlvbGxhciUyNTJG"">bisiklet yolları</a> ve de güncel <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmZGI2OGRiOGVkYzdhMDAwNzViNDQ5OSZ1c2VyPTVlYjU0M2NmNzA2NDk0MjU1ZWNmNmE4MCZhdXRob3I9NWY3MDM3NzVlMDAxNmYwMDA4N2YyMDJiJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmJpc2lrbGV0LmliYi5pc3RhbmJ1bCUyNTJGaXN0YW5idWx1bi1pbGstcG9wLXVwLWJpc2lrbGV0LXlvbHUtcHJvamVzaS10YW1hbWxhbmRpJTI1MkY="">Pop-Up Bisiklet Yolu Projesi</a> gibi birçok fikir bir çözüm arayışının olduğunun ve bir umut olduğunun bir göstergesi olabilir.&nbsp;

Aposto İstanbul

Bir hayal; bir gün İstanbul'da bisiklet kullanımının nüfusları neredeyse aynı olan ülke Hollanda ile yarışır olması.

Bir şehirde bisiklet kültürü 

• Yeşil rota: Ekim 2020'de başlatılan Slovenya Yeşil Başkentler (Slovenia Green Capitals) rotasıyla, Slovenya’nın ekoturizm merkezlerinin birbirine bağlanması hedefleniyor. Bisiklet, araba veya trenle ulaşılan "yeşil başkentler" arasında Ljubljana; Kočevje ve Bela Krajina bölgesi var.<ul><li>Ne vadediyor? Rota, özellikle trekking ve bisikletle ilgilenenler için Avrupa’nın en yeşil ve havası en temiz yollarından birini vadediyor ve turistlerin ülkenin çeşitliliğini daha yavaş ve daha rahat bir şekilde görmelerine olanak tanıyor.&nbsp; &nbsp;</li><li>Yeşil başkent nasıl olunur? Sadece Slovenya Yeşil Sertifikası’nı almış olan destinasyonlar bu projede yer alabiliyor. Bu sertifikayı almak için bölge ya da şehrin, sürdürülebilir kalkınma açısından belirli standartları karşılaması gerekiyor.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-11-06T13:04:05.931Z.jpeg" alt="Reško Gölü Fotoğraf: Jošt Gantar"><figcaption>Reško Gölü Fotoğraf: Jošt Gantar</figcaption></figure>

Ljubljana ile ilgili hikayeler