<img src="https://images.aposto.com/2024/11/2/1733841466223.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; Sir Class: Almanya merkezli araç modifiye şirketi HAF, toplamda 105 yarış ve 7 dünya şampiyonluğu kazandığı Mercedes-AMG Petronas Formula 1 takımından bu sezon sonunda ayrılacak olan Lewis Hamilton’ın başarılarını kutlamak için Mercedes-AMG G63’ü modifiye ederek “Sir Class” isimli özel bir araç inşa etti.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar:&nbsp;4,0 litrelik bir turbo V8 motordan güç alan Sir Class, 1063 beygir güç üretiyor. 0’dan saatte 100 kilometre hıza 3,5 saniyede ulaşabilen araç, maksimum saatte 300 kilometre hıza çıkabiliyor. Jantlarında turkuvaz detaylar bulunan aracın yüksekliğinin, standart versiyona göre 3 santimetre düşürüldüğü ifade ediliyor.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Önemli ayrıntı: Yarış arabalarından ilham alınarak dikdörtgen şeklinde bir direksiyon ile donatılan araç, yalnızca 11 adet üretilecek.</li></ul>

Pareto Mobilite

Formula 1 Avrupa'ya, eve döndü. Tüm takımlarda ve seyircilerde Avrupa heyecanını görmek mümkün. Havai fişek gibi patlayan güncellemeler, demeçler ve yapılan hazırlıklar Avrupa heyecanının bir göstergesi.İspanya GP'si mühendisler için ayrıca önemlidir. O genişletme, güncellemelerin havai fişek gibi İspanya'daki geniş kapsamlı değildir. Mühendislikte kullanıcılara yer ama birimlerin çok fazla vardır. Takımlar yıllar öncesinden öncesi testlerini Barselona'da gerçekleştirdiler. Yani takımların bu pist ile ilgili ellerinde zengin bir veri bankası var. Bu veri bankası, mühendislerin bu piste gelecekleri güncellemelerin nasıl etki değerlendirmelerinde çok yardımcı olacak.Biz de takımların asılı güncellemeler ile hangi şekilde kayıttan çalındığında yazalım.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121633021.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Takım bazında güncellemeler</h2>Bazı güncellemeler artık arabaların tekliflerinin yakınına yaklaşmaya düşünüyorlar. Sezon öncesi 2022 otomobillerin adaylığına benzeyeceği tahminde bulunmazdı. Sezon başında pek çok tasarım farklılığı arta arabalar yakınlaşmaya yaklaşmaya başladı.Red Bull: Horner, 5 kg hafiflediklerini açıkladı. Hafiflemek, güçlenmesindedir. Her zaman iyi sonuç verir. 5 kg hafiflik, tur başına 0,150 saniyelik bir canlandırıyor. Burada Lotus'un ticaret firması kurucusu Colin Chapman'in, “Düzlüklerde hızlı olmak için iyi bir motora, her yerde hızlı olmak için hafif bir arabaya eşyaları vardır.” sözüne atıf yapmak gerekir.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121712328.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">F1Ferrari: Taban ve arka kanat güncellemeleri getirdiler. Ayrıca arabayıtiler. Hedef daha hafif ve aerodinamik daha verimli bir araba. Arka kanatn gidişinme (rüzgâr direniş) çok vuruluyor konuşuluyor. İtalya'daki araçla bu güncellemeden 03 saniyeye dönülür.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121443440.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Formula Türkiye TwitterMercedes: Takım sıfır hava kanalı (sıfır taraf pod) tasarımından vazgeçmeye hazır değil. Ancak buraya getirilemeyecekler sezona kapatılacaklar. Araç 5 kg hafifledi. Bu otomatik olarak kazanım zamanı demektir. Ayrıca bir taban tasarladılar. Dikkat edin, tabanda küçük güncellemeler yapmadılar, yeniden tasarladılar. Hedef, çözmek çözmek.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653121930664.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Mercedes-AMG F1 TR<a href="https://twitter.com/mercedesiovmek" target="_blank" fr-original-style="" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;"></a>Aston Martin: Görüntü olarak yeşil Red Bull oldular diyebiliriz. Özellikle yan hava modülü tasarımı tamamen Red Bull'a benzetilmiş. Bu tasarımın lastiklerden kirli kirli havanın uyandırılmasının (arka plan yardımcı gereçler olduğunu düşünüyor.) Dolaylı yoldan arka kanattan satış tesislerine basmanın beklenebilir. Son olarak arabanın 5 kg hafiflediği açıklandı. Bu da tur yönlendirmesi yapar. Aston Martin'in asistanı.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1653122030293.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Aston Martin'in Twitter hesabıMcLaren:&nbsp; Titanyum fren havalandırmak sezon fiber yollarla deneyimler. Burada amaçlanan önlerden ısınmayı kontrol etmek için biraz da aracı kullanmak. Titanyum ve nikelden oluşanlar jet türbinlerindeki yüksek sıcaklıklara bile dayandığı için tercih edilir. Ama sezonda McLaren fren sıcaklıklarını kontrol etmek zorlaştırıldı. Bakalım karbon fiber katkıları yapacak mı? Son olarak, azaltacak parçaları hafifleteceklerini açıklayacak.Alfa Romeo: Alfa Romeo da ön kanat ve bir tabandan oluşan büyük bir yeni gelecek. Her iki siparişinin üzerinde basma kuvvetini geçerliliğini sürdüreceğini tahmin ediyor. Ancak zaman sınırlaması, yalnızca küçük parça parça üretebildikleri için güncellemelerin bottas'ın aracına sığdırılmasını sağlar. &nbsp;Alpha Tauri ve Alpine&nbsp;&nbsp; ekipleri sadece arka kanatta deneyler.&nbsp;Arka kanatta yapılacak eğitim için yetiştirilmesi veya yetiştirilmeyi planlamak için yapılacak &nbsp;.&nbsp;Alpha Tauri'nin kanadının&nbsp; küçüldüğü için götürülmeyi planlamaktan adım attılar diye lazım.&nbsp;Alp ise sadece biraz form yaptı.&nbsp;Haas&nbsp; sezona çok iyi oynamaya başladı ve üzerinde güncellemeler üzerinde araba çalıştırmalar.&nbsp;Ama bu yarışa — gerçekten 4 çeşit bir türe bir güncellemeyi getirmeyecekler.*Fırat Keskin'in Aposto!'daki Rüzgâr Tüneli yayınını <a fr-original-style="" href="https://apos.to/n/ruzgar-tuneli" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a> okuyabilirsiniz.

Punto 

Avrupa'nın heyecanı: İspanya GP 

Ineos,&nbsp;merkezi Londra’da olan kimya endüstrisinde faaliyet gösteren ve ürettiği kimyasal ürünsel ve gazlar ile yılda 83 milyar dolar gelir üreten bir petrokimya şirketi. 22 ülkede 181 tesiste 19.300 kişiyi istihdam eden Ineos,etilen oksit (EO) ve türevleri, fenol, polivinil klorür (PVC) ve stiren işlerinin faaliyet alanları olan boya, kaplama, inşaat, otomotiv, paketleme ve tıbbi cihazlar gibi sektörlerde ara kimyasallar üreten bir dev. Şirketin sahibi Sir Jim Ratcliffe ise 17,8 milyar dolar mal varlığıyla İngiltere’nin en zengin kişisi. Ineos kimya alanında küresel pazarın lideri olsa da birçok spor dalına yaptığı yatırımlarıyla da tanınıyor. Şirket, son üç yılda sahip olduğu futbol, bisiklet takımlarına ve sponsor olduğu F1 takımına 400 milyon sterlin harcamış <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNWZiYjhiMjk1ODM4MDAwN2RlMjc0YiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mdC5jb20lMjUyRmNvbnRlbnQlMjUyRjMxYjVlN2UwLTVjNzYtMTFlYS1iMGFiLTMzOWMyMzA3YmNkNA=="">durumda.</a><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-15T08:57:20.037Z.jpeg" alt="Ineos"><figcaption>Kaynak: Financial Times</figcaption></figure><ul><li>Ineos dünya çapında spora destek veren bir dev olarak algılansa da şirketin ana işlerini eleştiren çevre aktivistleri, bu yatırımların firmanın marka imajını iyileştirmesi için yapıldığını düşünüyor. Sürdürülebilir yiyecek ve su kaynakları için programlar düzenleyen Food &amp; Water Europe’nın danışmanı Andy Gheorghiu yaptığı açıklamada Ineos’un kaya gazı çıkarma metotlarının çevre kirliliğine sebep olarak ekolojik dengeye ciddi etkileri olduğunu belirtmişti. Kaya gazı, yatay sondaj yöntemleriyle yeryüzüne çıkarılabilen ve doğal gaza alternatif olarak görülen enerji sistemlerinden birisi. Şirket ise sorumlu bir çevre aktörü olduğunu ve uyguladıkları güvenlik ve standartlar içeren prosedürleriyle sektörde geçen yılın en yüksek güvenlik performansını elde ettiğini söyleyerek suçlamaları reddediyor. Jim Ratcliffe’nın kardeşi ve Nice takımının CEO’su Bob Ratcliffe ise verdiği bir röportajda, Ineos’un çok başarılı bir şirket olduğunun ve sahiplerinin spora ilgi duymalarından dolayı bu yatırımların bir çeşit kar dağıtma yöntemi olduğunu söylemişti.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-14T19:04:23.743Z.png" alt="Protesto"><figcaption>Kaynak: Vice&nbsp;</figcaption></figure><ul><li>Mercedes: Şu sıralar Ineos’u spor dünyasında gündeme taşıyan ise eski Formula 1 takım patronu Eddie Jordan’ın açıklamaları oldu. Jordan, Mercedes-AMG F1 takımının ana sponsoru olan Ineos’un takımın 70% hissesini 700 milyon sterlin ödeyerek alacağını iddia <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNWZiYjhiMjk1ODM4MDAwN2RlMjc0YiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGam9yZGFuLWluZW9zLW1lcmNlZGVzLWYxLXRha2ltaW5pLXNhdGluLWFsYWNhayUyNTJGNDg3NDEyNSUyNTJG"">etti.</a> Mercedes'in takım patronu Toto Wolff ise yaptığı açıklamada, "Ineos ile birlikte başka projelerimiz var. Bu bir Mercedes F1 takımı ve öyle kalacak. Ineos takımı satın almakla ilgilenmiyor ve bizim de hiçbir şeyi değiştirme planımız yok." diyerek iddiaları yalanlamıştı. Bu yılın başında Ineos ve Mercedes, beş yıl için 100 milyon sterlin karşılığında takımın isim sponsorluğu için anlaşmıştı.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-09-15T09:01:25.877Z.jpeg" alt="Lansman"><figcaption>Kaynak: Eurosport</figcaption></figure><ul><li>Team Sky:&nbsp;2010 yılında kurulan ve Fransa Bisiklet Tur’unda son 7 yılda 6 şampiyonluk elde eden takım, geçtiğimiz yıl Sky ve 21st Century Fox ortaklığından Ineos grubuna satılmış ve takımın adı Team Ineos olarak değişmişti. Bu anlaşma sonrası takımın yıllık bütçesi 34 milyon sterline yükselmişti.&nbsp;Jim Ratcliffe, takıma yatırım yapmasının nedenlerini ise şu şekilde belirtmişti: “Bisiklet, dünya çapında giderek daha fazla popüler olan büyün bir dayanıklılık ve taktik sporu. Aynı zamanda bisiklet, şehirlerdeki kirliliği ve yoğunluğu hafifletmenin yanı sıra sağlık açısından da iyi olduğu için yatırım yapmayı seçtik.” &nbsp;</li><li>Nice futbol takımı: Ineos grubu 2019 yılının Aralık ayında kulübü 100 milyon avro’ya satın aldı. Ratcliffe, sözleşme imzalanırken Ligue 1 ekibinin ve şehrin Avrupa kupalarında düzenli bir şekilde rekabet edecek potansiyele sahip olduğunu <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNWZiYjhiMjk1ODM4MDAwN2RlMjc0YiZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5pbmVvcy5jb20lMjUyRm5ld3MlMjUyRnNoYXJlZC1uZXdzJTI1MkZpbmVvcy1jb21wbGV0ZXMtZGVhbC10by1hY3F1aXJlLWZyZW5jaC1saWd1ZS0xLWZvb3RiYWxsLWNsdWItb2djLW5pY2UlMjUyRg=="">söylemişti.</a> Ratcliffe, Nice'i satın almadan önce Chelsea kulübünün sahibi Roman Abramovich ile masaya oturmuş fakat Abramovich'in Chelsea için 2 milyar sterlin istemesiyle bu isteğinden vazgeçmişti.</li></ul>

Aposto Gündem

Yılda 83 milyar dolar gelir üreten bir petrokimya şirketi olan Ineos, spor endüstrisine ciddi yatırımlar yapsa da çevre aktivistlerinin eleştirilerinin odağında.

Ineos'un gizli ajandası

• Birleşik Krallık merkezli Aston Martin'in yeni CEO'su Tobias Moers oldu. Andy Palmer'in görevine ise son <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://edition.cnn.com/2020/05/26/business/aston-martin-new-ceo/index.html">verildi</a>.<ul><li>Halef: Almanya merkezli Daimler'de yöneticilik yapan Moers, eski firmasında Mercedes-AMG departmanını yönetiyordu. 54 yaşındaki iş insanı önümüzdeki ağustosta yeni ekibine katılacak.</li><li>Selef: Andy Palmer'in işine son verilmesinin sebebi şirketin hisselerinde yaşanan değer kaybı ve satışlarındaki düşüş. Bu konuda CEO'dan ziyade pandemi esas aktör olarak gösterilebilir. Ancak yönetim geniş bir revizyonun parçası olarak Palmer'in işine son verildiğini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.theguardian.com/business/2020/may/26/aston-martin-sacking-chief-share-andy-palmer-tobias-moers">belirtiyor</a>.</li></ul>

Aston Martin,&nbsp;1964 yılında vizyona giren Goldfinger filminde James Bond’un silah yüklü spor arabası olarak gösterilmesinden bu yana uzun bir yol kat etti. Dünyanın en çok imrenilen ve beğenilen araçlarını üreten firma; son yıllarda sergilediği kötü satış performansına küresel ekonomiyi sarsan pandemi döneminin olumsuz etkileri de eklenince 107 yıllık tarihinde sekizinci kez iflasın eşiğine gelmişti.&nbsp;<ul><li>Kara bulutlar: Salgından önceki dönemlerde mali tablolarında ciddi zararlar açıklayan Aston Martin, 2018 yılında 83,6 milyon dolar ve 2019 yılında 144,4 milyon dolar kaybetti. Şirketin satış performansı ise 2019'da önceki yıla göre %9 düştü. Pandeminin başlamasıyla yılın ilk üç ayında Aston Martin satışları yarı yarıya azaldı ve yılın ilk çeyreğinde sadece 578 araç satıldı. Bu sayı geçtiğimiz yılın aynı çeyreğinde 1057 idi. Bu dönemde şirket iş gücünü daraltarak maliyetleri düşürmeye çalışsa da stok anlamında yetersiz <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOTliNDZhMjFjNmM0MDAwNzhjYmJmNCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5jbmJjLmNvbSUyNTJGMjAyMCUyNTJGMDYlMjUyRjA1JTI1MkZiZW50bGV5LWFzdG9uLW1hcnRpbi1jdXR0aW5nLWpvYnMtYXMtY29yb25hdmlydXMtZGVyYWlscy1sdXh1cnktc2FsZXMuaHRtbA=="">kaldı.</a> Londra borsasında işlem gören şirketin hisseleri Ekim 2018'deki yaklaşık 19 sterlinlik halka arz fiyatına kıyasla %94 düşüş <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOTliNDZhMjFjNmM0MDAwNzhjYmJmNCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZuZXdzJTI1MkZidXNpbmVzcy01MjgwNDcwNQ=="">yaşamıştı.</a> Bu sürecin sonunda da haziran ayında altı yıldır şirketin CEO'luk görevini yöneten Andy Palmer istifa etti. Bu ayrılık sonrası boşalan koltuğa Mercedes-AMG'nin eski başkanı Tobias Moers geçti. &nbsp;</li><li>Yeni ortak:&nbsp;Ocak ayında Kanada doğumlu iş insanı Lawrence Stroll’un liderliğindeki bir yatırım konsorsiyumu olan Yew Tree Overseas Limited, şirketin %16,7 hissesi karşılığında 182 milyon sterlin sermaye akışı sağlamak için adım attı. Konsorsiyumda JCB başkanı Anthony Banford ve eski Power Corp Kanada patronu André Desmarais de yer alıyor. Bu grup aynı zamanda firmaya 55,5 milyon sterlinlik kısa süreli borç vermeyi de kabul etti. Stroll’un hisselerinin çoğuna sahip olduğu BWT Mercedes Racing Point F1 takımının ismi de 2021 yılıyla Aston Martin Racing&nbsp;olarak değişeceği açıklandı. Genele bakıldığında Aston Martin'in yatırımcılar üzerinden 500 milyon sterlin kazanması ve ününü devam ettirmesi planlanıyordu. &nbsp;</li><li>Fırsat: Pandeminin etkileriyle Çin ve Pasifik Asya bölgesindeki satışların düşmesi ise Stroll’un yatırımı için bir fırsat yarattı. Şirketin değerinin düşmesiyle Stroll’un fonu, 2,25 sterlin değerinde olan hisse fiyatına yatırım yaparak toplamdaki ortaklığını %25’e <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOTliNDZhMjFjNmM0MDAwNzhjYmJmNCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5lc3NlbnRpYWxseXNwb3J0cy5jb20lMjUyRmYxLW5ld3MtYXN0b24tbWFydGlucy1kZWFsLXdpdGgtbGF3cmVuY2Utc3Ryb2xsLWNvbXBsZXRlbHktcmV2YW1wZWQtYWZ0ZXItY29yb25hdmlydXMtc2VuZHMtY29tcGFueS1pbnRvLXVuY2VydGFpbnR5JTI1MkY="">çıkardı.</a> Financial Times’a konuşan Lawrence&nbsp;Stroll, "Aston Martin Lagonda'nın çalıştığı küresel piyasa düzeninde büyük bir değişiklik yaşandı.&nbsp;Değişmeyen şey ise bizim şirkete olan bağlılığımız. Şirketin bu dönemde düzenlemesi gereken işler sebebiyle bir fona ihtiyacı var, şirketin sıfırlanması için ve uzun vadedeki potansiyelini göstermesi için desteklememiz lazım." ifadelerini kullanmıştı. &nbsp;</li><li>Yeni oyuncu:&nbsp;Mercedes-Benz’in sahibi&nbsp;Daimler, geçtiğimiz günlerde Aston Martin Lagonda’da bulunan ortaklığını artırmaya karar <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOTliNDZhMjFjNmM0MDAwNzhjYmJmNCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZuZXdzJTI1MkZidXNpbmVzcy01NDcxMjM3Ng=="">verdi.</a> Birleşik Krallık merkezli otomobil üreticisinin kurtarma planının bir parçası olan Mercedes, yapılacak 286 milyon sterlinlik yatırımla hisselerini aşamalı olarak %2,6'ten %20'ye çıkaracak ve Lawrence Stroll'un ardından ikinci büyük hissedar <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOTliNDZhMjFjNmM0MDAwNzhjYmJmNCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmVkaXRpb24uY25uLmNvbSUyNTJGMjAyMCUyNTJGMTAlMjUyRjI4JTI1MkZpbnZlc3RpbmclMjUyRmFzdG9uLW1hcnRpbi1kYWltbGVyLW1lcmNlZGVzLWJlbnolMjUyRmluZGV4Lmh0bWw="">olacak.</a> Stratejik teknoloji anlaşması olarak duyurulan bu partnerlikle güç ünitesi mimarisi ve gelecekteki elektrik/elektronik mimarisi gibi üst düzey teknolojiler paylaşılacak. Mercedes-Benz Otomobilleri Ürün Strateji Bölümü Başkanı Wolf-Dieter Kurz bu birliktelik için "Hâlihazırda Aston Martin ile her iki şirkete faydalı başarılı teknoloji ortaklığımız var.&nbsp;Bu yeni genişletilmiş ortaklıkla, Aston Martin'e yeni nesil hibrit ve elektrikli motor sistemleri dâhil olmak üzere en yeni güç aktarım mekanizmalarına, yazılım teknolojilerine ve bileşenlerine erişim sağlayabileceğiz." açıklamasını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmOTliNDZhMjFjNmM0MDAwNzhjYmJmNCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5pbnNpZGVybWVkaWEuY29tJTI1MkZuZXdzJTI1MkZtaWRsYW5kcyUyNTJGbWVyY2VkZXMtYmVuei10by10YWtlLWluY3JlYXNlZC1zdGFrZS1pbi1hc3Rvbi1tYXJ0aW4="">yaptı.</a></li></ul>

Mercedes-AMG ile ilgili hikayeler