• Venezuela'dan vatandaşlıktan çıkarma: Venezuela Devlet Başkanı Nicolas Maduro, ABD'nin ülkeyi işgal etmesini teşvik eden kişilerin vatandaşlıktan çıkarılması için anayasal bir çalışma yapılacağını açıkladı.<ul><li>Maduro, muhalefet liderleri Leopoldo Lopez ve Maria Corina Machado'yı hedef alarak, bu kişilerin ABD'nin işgalini desteklediğini iddia etti.</li><li>Anayasa'nın 130. maddesine dayanarak yapılan bu talebin, 35. madde gereği yalnızca Yüksek Mahkeme tarafından verilebileceği belirtildi.</li><li>Maduro, Trinidad ve Tobago yönetimini ABD'ye boyun eğmekle eleştirerek, komşu ülkelerle işbirliği çağrısında bulundu.</li><li>Maduro, CIA tarafından yürütüldüğü öne sürülen bir planın başarısızlığa uğratıldığını ve bu planın ABD'nin savaş gemilerine saldırmayı içerdiğini savundu.</li></ul>

Canlı Gündem

• ABD savaş gemisi Karayipler'de: ABD Donanması'na ait USS Gravely destroyeri, 26 Ekim'de Trinidad ve Tobago'nun Port-of-Spain kentinde askeri tatbikat için limana yanaştı ve bu durum Venezuela’ya olası müdahale endişelerini artırdı.<ul><li>USS Gravely, bölgedeki askeri varlığını artırarak, Venezuela'nın iç işlerine müdahale olasılığına dair kaygıları tetikledi.</li><li>Tatbikat, ABD'nin Karayipler'deki askeri stratejisini güçlendirme çabalarının bir parçası olarak değerlendiriliyor.</li><li>Venezuela, ABD'nin bu hareketini ulusal güvenliğine yönelik bir tehdit olarak algıladı ve uluslararası toplumu bu duruma dikkat etmeye çağırdı.</li></ul>

• Trinidad ve Tobago'dan ABD'ye övgü: Trinidad ve Tobago Başbakanı Kamla Persad-Bissessar, ABD'yi kaçakçılara karşı sert önlemler almaya teşvik etti ve bu konuda şiddet kullanılmasını savundu.<ul><li>Başbakan Persad-Bissessar, ABD'nin kaçakçılara yönelik tutumunu takdir etti ve bu konuda daha fazla sertlik gösterilmesi gerektiğini ifade etti.</li><li>Açıklama, Trinidad ve Tobago'daki artan uyuşturucu kaçakçılığı sorununa dikkat çekmek amacıyla yapıldı.</li><li>Persad-Bissessar, kaçakçılıkla mücadelede uluslararası işbirliğinin önemine vurgu yaptı ve ABD'nin bu konuda liderlik etmesini istedi.</li></ul>

• <a fr-original-style="" href="https://www.paraanaliz.com/2021/genel/dunya-saglik-orgutu-raporu-turkiye-ise-bagli-olumlerde-4-sirada-g-13654/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Uluslararası Çalışma Örgütü&nbsp;</a>ve Dünya Sağlık Örgütü tarafından ortak yayımlanan rapor, dünya çapında yaklaşık 750 bin kişinin uzun çalışma saatlerine maruz kaldığı için öldüğünü, her yıl yaklaşık 2 milyon insanın işe bağlı sebeplerle yaşamını yitirdiğini ortaya koydu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Türkiye, 183 ülke arasında Tonga, Trinidad ve Tobago ile Tunus’tan sonra en çok işçi ölümünün gerçekleştiği 4'üncü ülke oldu.&nbsp;</li></ul>

Spektrum

Mauritius’u belki duymuşsunuzdur; kendisi Afrika’nın doğusunda bulunan Madagaskar’ın da doğusunda, küçük bir ada ülkesi. Dünya gündeminde ismine çok sık rastlamadığımız ülke, geçtiğimiz haftalarda gerçekleşen bir tanker kazası ve ardından gerçekleşen petrol sızıntısı nedeniyle haber başlıklarında sıkça kendine yer bulmuştu. Mauritius açıklarında neler olduğuna, olası sonuçlarına ve benzer kazaların geniş perspektifine bakalım.<ul><li>Mauritius’da ne oldu? 25 Temmuz günü Japonya merkezli gemicilik şirketi Nagashiki’ye ait olan bir tanker gemisi, Mauritius açıklarında bir mercan resifine çarparak oturdu. Çarpmanın ardından geminin hasar alan gövdesi, içinde taşıdığı 4 bin tonluk petrolü sızdırmaya <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmM2QyNWFhODI1MDYxMDAwN2YwMTcwNSZ1c2VyPTVlNWJlOWYwMDhlZGE3NzU0MjFhZmY4YSZhdXRob3I9NWVjNWEzMmM1NDU4ODc0MTBlNzAzYjg3JnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZuZXdzJTI1MkZ3b3JsZC1hZnJpY2EtNTM3NTAxNTE="">başladı.</a>&nbsp; &nbsp;</li><li>Ardından: Fransa, Japonya ve Mauritius sahil güvenlik ekiplerinin ve ada halkının olası geniş çaplı bir yayılmayı önlemeye çalıştıklarını biliyoruz. Yetkili gemiler ve ekipmanlarıyla ada halkının kendi inşa ettiği borular kullanılarak, denize sızmaya başlayan 4 bin tonluk petrolün 3 bin tonu çekildi. Kalan bin tonluk petrol ise resifler ve çevresine yayıldı. ABD merkezli uzay şirketi Ursa Space Systems’ın uydu raporuna göre petrol sızıntısı, 11 Ağustos itibarıyla yaklaşık 27 kilometrekarelik bir alana yayılmış durumda. &nbsp;</li><li>Nicelik değil nitelik: Bin tonluk bir petrol sızıntısı, 1979 yılında Tobago açıklarında gerçekleşen ve 287 bin tonluk bir sızıntıyla sonuçlanan Atlantic Empress ya da 1991 yılında Angola açıklarında gerçekleşen ve 260 bin ton petrol sızdıran ABT Summer kazalarıyla karşılaştırıldığında çok fazla ve etkili görünmeyebilir. Ancak bu kazanın gerçekleştiği bölge, kazayı diğer kazalardan biraz ayırıyor. Zira kazanın tam olarak bir mercan resifinin üzerinde gerçekleşmesi, bu resifin yaklaşık 800 kadar balık ve 17 memeli çeşidi olmak üzere toplam 1.700 farklı türe ev sahipliği yapıyor olması ve hâlihazırda dünyanın önemli mercan resiflerinden biri olarak gösterilmesi, sızan az miktarda petrolün doğaya olan etkisini dramatik ölçüde artırma potansiyeline <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmM2QyNWFhODI1MDYxMDAwN2YwMTcwNSZ1c2VyPTVlNWJlOWYwMDhlZGE3NzU0MjFhZmY4YSZhdXRob3I9NWVjNWEzMmM1NDU4ODc0MTBlNzAzYjg3JnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZuZXdzJTI1MkZ3b3JsZC1hZnJpY2EtNTM3NTQ3NTE="">sahip.</a> <ul><li>Denizdeki petrol nasıl zarar verir? Böyle bir durumda deniz canlılarının petrolü direkt olarak yutmasının yanı sıra, petrolün dolaylı yoldan verdiği kritik zararlar da bulunuyor. Bunlardan ilki, petrolün sudan daha az yoğun olması nedeniyle yüzeye çıkarak ve burada kalarak, yüzeyin altında güneş ışığı ve sıcaklığa ihtiyacı olan bölgeler ve canlılar için ışığı kesmesiyken; ikinci kritik nokta ise petrolün doğrudan canlılara yapışarak hareket kabiliyetlerini önemli ölçüde kısıtlaması olarak belirtiliyor. &nbsp;</li></ul></li><li>Yine de: Mauritius’daki kaza, son yılların en önemli petrol sızıntısı ilişkili çevre felaketlerinden biri olsa da bu tarz olayların gerçekleşme sıklığında pozitif gelişmeler var diyebiliriz. Uluslararası Tanker Sahipleri Çevre Kirliliği Federasyonu’nun (ITOPF) araştırması, 1970’li yıllarda faaliyet hâlinde olan tanker sayısı çok daha az olmasına rağmen yılda ortalama 80 adet benzer kaza olduğunu ortaya koyarken bu sayının 2010’lu yıllarda yılda yaklaşık 6'ya indiğini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmM2QyNWFhODI1MDYxMDAwN2YwMTcwNSZ1c2VyPTVlNWJlOWYwMDhlZGE3NzU0MjFhZmY4YSZhdXRob3I9NWVjNWEzMmM1NDU4ODc0MTBlNzAzYjg3JnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5iYmMuY29tJTI1MkZuZXdzJTI1MkZ3b3JsZC01Mzc1Nzc0Nw=="">belirtiyor.</a> Federasyonun başkanı&nbsp;Naa Sackeyfio’ya göre bu durumun arkasında, geliştirilmiş güvenlik standartları ve ciddi ölçüde sıkılaşan düzenlemeler yatıyor.</li></ul>

Aposto Gündem

Bir okyanus adası olan Mauritius'un açıklarında gerçekleşen gemi kazası, bölgedeki mercan resifleri açısından tehlikeli bir gelecek vaadediyor olabilir.

Tobago ile ilgili hikayeler