<img src="https://images.aposto.com/2024/10/1/1731944513184.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Casio, ikonik saatlerinden ilham alınarak tasarlanan akıllı yüzüğünü tanıttı. 1 inçten daha küçük bir LCD ekranla gelen yüzüğün, 3 farklı fonksiyonel tuşa sahip olduğu görüldü. Kullanıcıların, bu tuşlar üzerinden saat ayarı yapabildiği ve yüzüğün fonksiyonlarını ayarlayabildiği belirtildi.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ek olarak: Yüzükte aralarında kronometre ve alarmın da bulunduğu birkaç farklı fonksiyon yer alıyor. Yüzüğün pili, yaklaşık 2 yıllık bir pil ömrü sunuyor. Ayarlanabilir bir yapıda olmayan akıllı yüzük, standart olarak 10,5 numara ölçü ile piyasaya sürülüyor.</li></ul>

Quando

<a fr-original-style="" href="http://nek.istanbul.edu.tr:4444/ekos/GAZETE/milliyet//milliyet_1932/milliyet_1932_haziran_/milliyet_1932_haziran_18_.pdf" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Mehmet Selahattin, 18 Haziran 1932</a>Otomobilimiz Zincirlikuyu’da bir kayaya çarpmış gibi ansızın durdu. Bizden sonraki otomobile yol kapalı işareti verilmesinden anlıyorum ki tam dakikasında gelmişiz. Yarışın varış noktası önündeyiz. Ak koyun kara koyun işte bu geçitte belli olacak. Yolun üstünde kocaman bir bez levha. Üstünde büyük harflerle şu yazılı: “Hedef” Ve altında açıklaması: “Türkiye T.K. ve Milliyet Gazetesi Otomobil Yarışları” Nihayet en tatlısı şu tek kelime: “Hediye!”Jüri heyetinin toplandığı çadırın önünde dehşetli bir faaliyet var. Telefon hiç durmuyor. “Alo! Beyaz sen misin? Hatta adam çıkarın.” “Araya girmeyin! Kaçak var mı diye soruyorum. Yarış başlayacak. Hatta kimse olmasın.”Çadırın önü ve arkası, içi ve dışı dolu. Milliyet’in ve Turing Kulübü’nün kupalarını ve madalyalarını görenler yarışın sonucuna dair tahminler yürütüyorlar: “Buick kazanacak!” “Hayır, Ford birinci gelecek!”Saat tam 10. Jüri heyeti iş başına geçti. Çok muhterem kolordu kumandanımız Şükrü Naili Paşa bir küçük tesadüfe gülerek işaret ediyor: “Tuhaf,” diyor. “Jüri heyetinde üç Şükrü bir araya toplandık. Ben Şükrü, Milliyet Müdürü Ahmet Şükrü, sonra da Şükrü Ali. Ben atıldım: “Hayra alamettir paşam! Yarışın kazasız geçtiğine şükredeceksiniz!”Kaza ihtimalini düşünmek bu sıcak ve neşeli yarış havası üstünde endişe verici bir rüzgâr gibi dolaşıyor: Ya korkunç bir felaket olursa? Telefon başındaki genç zabitin bütün dikkat ve hassasiyeti hep bu nokta etrafında toplanıyor. Nihayet ilk heyecanlı haber: “İlk otomobil hareket etti!” Bütün kulaklar kirişte. Motorun sesini bekliyoruz. Dürbünlerle ufku tarayanlar daha evvel müjdelediler: “Geliyor!”Jüri azası önlerinde kronometre, gözler saniyeleri gösteren hareket halindeki ibreye dikilmiş âdeta nefes almadan duruyor. İlk otomobil çıldırmış bir ifrit gibi korkunç bir ses çıkararak, ilk hatların flama ve düdük işaretleri arasında tozu dumana katarak önümüzden geçti. Kronometreye baktılar: 6.41!6 dakika 41 saniyede muayyen yarış sahasını kat ederek hedefe varan otomobil dehşetli alkışlandı. Şimdi ikinci araba bekleniyor. Çadırdaki müzika her otomobil geçişinde şakrak bir yarış havası çalıyor. Ve müzika çalarken hadi şakır şakır alkış!Yarışın en hararetli bir dakikasında tanıdıklardan biri elinde küçük bire şişe ile göründü. Ben gülerek sordum: “Ne o hazret?” “Hiç, benzin. Gelirken biraz benzin aldım. Malum ya yarış var. İhtiyatlı olmalı. Şakaya gelmez yolda kalırız” dedi. “İyi amma o benzin değil!” ““Ne yapayım kardeşim! Yarış otomobilleri piyasada benzin bırakmamışlar. İspirto almaya mecbur oldum” dedi ve şişeyi başına dikerek yarısına kadar boşalttı.&nbsp;Bütün dudaklarda fısıltılar; “İlk hanım şoför geçecek! Samiye Burhan Cahit Hanım.” Bu hakikaten enteresan bir vaka olacaktı. Bizde ilk otomobil yarışına ilk katılanlar arasında amatör bir hanımın bulunması dünkü yarışın özelliklerinden biriydi. Burhan Cahit Bey de mutlaka heyecan içinde! Malum ya işin şakası yok. Son süratle virajlardan birini geçerken tüy gibi otomobil bir saniyede devrilebilir. Ve maazallah ortada bir yığın enkazdan başka bir şey kalmaz.&nbsp;“Nah işte!“ Hep oraya, ileriye bakıyoruz. Müzika genel heyecana tercüman olmuş gibi şakrak ve güzel bir hava çalıyor. “Vırrrrrrr…” Son flamanın önünde seri bir bükülüşten sonra Samiye Hanımefendi’nin Ford’u durdu. Kronometreye baktık, tamam 6 dakika 30 saniye!Samiye Hanım başarının neşesiyle etrafındakilere yarışın nasıl geçtiğini anlatmaya doyamıyor gibiydi. Amatör Vehbi Sait Bey de yamanmış doğrusu! Mesafeyi 6 dakika 21 saniyede kat etti.&nbsp;10 numaralı otomobili beklerken can sıkıcı bir haber kulaktan kulağa duyuldu: “10 numara devrilmiş!” Hepimiz endişe içindeyiz, soran sorana: “Yaralanan var mı?” “İçinde kim varmış?” Telefonlar hemen harekete geldi. “Yolu kesin! Ayazağa, Ayazağa! Derhal yolu kesin! Tamirat kulübesinden hemen bir sıhhiye arabası çıkarılsın! Anladınız mı, hemen şimdi!” Bir dakika sonra sevinçli bir haber aldık: “Yaralı kimse yok! Devrilen otomobil kaldırıldı. Yol açık!”Zararsız bir kaza geçiren otomobilin Hacı Bekirzade Ali Muhiddin Bey’in Studebaker markalı otomobili olduğunu öğrenenler bir kat daha telaşa düştüler. “Ali Muhiddin Bey de içinde mi?” diye sordular. İstanbul’un biricik şekercisinin otomobilde olmadığı anlaşılınca yüreklere su serpildi. &nbsp;Bununla beraber Belediye Reis Muavini Hamit Bey hâlâ tereddütteydi. “Yaralı var mı yok mu iyice araştırmadan yolu açmayın!” emrini veriyor.&nbsp;Yarış talimatnamesine göz gezdiriyorum. Araba numaraları içinde 13 numara yok. Demek kimse bu numarayı almak istemedi. 13 rakamının uğursuzluğuna hele böyle tehlikeli yarışlarda inanmayan pek az kişi bulunur.&nbsp;“Suphi geliyor, Suphi geliyor!” diye haykırdıklarını ancak işitebildik. Çünkü geliyor sözü bitmeden Suphi Efendi’nin altındaki Buick otomobili rüzgâr gibi geldi geçti. Kronometre başındakiler hayretle ayağa kalktılar:&nbsp;“Rekor! Müthiş fark! 5 dakika 48 saniye!”Şoför Suphi Efendi başına zafer tacı konmuş bir hükümdar gibi her taraftan alkış topluyordu. Fotoğrafçılar iyi bir poz almak için arkasından koşuyor, gazeteciler, amatörler kısacası bütün yarış halkı ondan bahsediyor.&nbsp;İnsan bu manzara karşısında bir kere daha iman ediyor ki yaşamak ileri gidenin hakkıdır. Bu yarışlar bir şey değil amma vay hayat yarışında geri kalanın hâline!<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">*Mehmet Selahattin Güngör’ün yazılarındaki bazı kelimelerin yerine, okumayı kolaylaştırmak için günümüzdeki karşılıkları yazıldı. Selahattin’in tüm ifadelerine katılmasak da anlamı ve anlatımı bozacak ya da değiştirecek herhangi bir değişiklik yapılmadı. Dönemin anlam dünyasına sadık kalındı. ‘İstanbul’da Nasıl Eğleniyorduk’un amaçlarından biri de, yazara hak ettiği değeri vererek İstanbul’un geçmişine dair zengin bilgiler içeren bu yazıları gün yüzüne çıkarmak.

İstanbul'da Nasıl Eğleniyorduk?

Aman hatta kimse olmasın–İlk otomobil geliyor–Çadırda muzika-Hanım şoför-Suphi geliyor!

İlk Otomobil Yarışını Seyre Gidenler Arasında İki Saat

<h1 fr-original-style="text-align: center;" style="text-align: center; font-size: 2em; margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">"BU HIZ BENİ NASIL BİRİ YAPTI?"</h1> <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=UhXiHJ8vfuk" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank"><img src="https://embed.apos.to/assets/2021/6/2021-07-06T20:44:25.222Z.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"></a>Türkçe altyazılı izleyebilirsin.Carl oğluna yatmadan önce hikayeler okurken hikayeyi bir an önce bitirmek için hızlandığını, kelimeleri sayfaları atladığını fark ediyor.&nbsp;Bir gün “1 Dakikalık Uyku Vakti Hikayeleri” adlı bir yazı görüyor ve bu hikayeler onu çok mutlu ediyor, oğlu üzerinde kullanabileceğini düşünüyor.Sonra kendine geliyor: YOK ARTIK. BU HIZ BENİ NASIL BİRİ YAPTI?<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">“Uyku zamanı ritüelini ivmelendirdiğimde bir yanımla korkunç derecede bencil hissettim ama diğer yanım ajandamdaki bir sonraki adıma atlama isteğime karşı koyamıyordu: akşam yemeği, emailler, okuma, faturalar, daha çok çalışma, televizyondaki haber bülteni. Dr. Seuss’un dünyasında uzun, ağır bir gezintiye çıkmak bir seçenek değildi. Bu fazlasıyla yavaştı.”</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">“Bütün hayatım telaş içinde bir çalışmaya döndü, her saate daha da çok şey sıkıştırmaya çalışıyordum.&nbsp;Elinde kronometre taşıyan Scrooge gibiydim, en ufak zaman kırıntısından tasarruf etmeye takıntılı, bir dakika buradan, birkaç saniye oradan.”</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">“Roma’da havaalanındaki uyku vakti hikayesi aydınlanmam sonrası, Londra’ya bir görev ile döndüm:&nbsp;</li></ul><h3 fr-original-style="text-align: center;" name="86c5" style="text-align: center; margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Hızın bedeli ve git gide hızlanmak konusunda takıntılı bir dünyada; yavaşlamak ile ilgili olasılıklar üzerine araştırmak.”</h3> Çok uzun zamandır beğenerek takip ettiğim <a fr-original-style="" href="https://www.sloww.co/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Sloww.Co</a> blog sayfası Carl Honore'nin <a fr-original-style="" href="https://www.sloww.co/in-praise-of-slowness-carl-honore/?ck_subscriber_id=729145156" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">"Yavaşlığa Övgü" kitabının özetini çıkartmış.</a>Ayrıca bu yazının Türkçeleştirilmiş versiyonunu da <a fr-original-style="" href="//5kisi.com/blog" rel="noopener noreferrer noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">5kisi.com/blog</a> sayfasında bulabilirsin.<a bgcolor="#000000" color="#fafbfc" contenteditable="false" fr-original-class="custom-button-link" fr-original-style="background-color:#000000 !important;color:#fafbfc !important" href="https://www.5kisi.com/blog/yavasligaovgu" rel="noreferrer" style="background-color: rgb(0, 0, 0) !important; color: rgb(250, 251, 252) !important; text-decoration: none; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">"Yavaşlığa Övgü" yazısını oku.</a><hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">

5 KİŞİ

• Milenyum olarak tabir edilen 2000 yılının eylül ayının ilk gününde, Finlandiya merkezli bir telefon şirketi, daha önce geliştirdiği telefonlardan daha hafif ve daha taşınabilir olan ürününü tanıttı; Nokia 3310. Kendisinin ilk versiyonu olan 3210’dan daha şık hatlara sahip olan telefon aynı zamanda "chat" özelliğini de beraberinde getiriyordu. Normal bir SMS’in üç katı kapasiteye sahip 459 karakterlik mesajları yollayabilen telefon, iletişime yeni bir boyut getirmişti. Bununla kalmayıp, belirli numaralar için sesle komutu entegre eden telefon; hesap makinesi, kronometre, denetim sistemi ve dört farklı oyunla adeta oyunun kurallarını değiştiriyordu. Geçtiğimiz pazar günü itibariyle 20 yaşına giren telefon, sosyal medyada hâlâ daha uzun süreli şarjı ve dayanıklı dış katmanıyla gönderilere konu olmaya devam ediyor. İyi ki doğdun Nokia 3310!&nbsp;<figure class="image"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Nokia_3310_grey_all_sides.jpg/674px-Nokia_3310_grey_all_sides.jpg" alt="File:Nokia 3310 grey all sides.jpg"><figcaption>Nokia 3310</figcaption></figure>

kronometre ile ilgili hikayeler