Zoox ve sürücüsüz araç ortaklıkları

QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.

“Uçan arabalar nerede?” Şimdiye kadar bilim kurgu izlemiş veya okumuş herkesin 2020 yılında sorduğu sorulardan birisi bu olabilir. Ve evet, uçan arabalar pek yakında olmayabilir.
Fakat geçtiğimiz on yılın haber başlıklarına bakmış olan birisi haklı bir şekilde şu soruyu sorabilir: “Sürücüsüz arabalar nerede?” Şimdiye kadar sürücüsüz arabalarla seyahat etmeyi yalnızca biz değil birçok şirket de bekliyordu. Fakat şirketlerin koyduğu somut hedefler yakalanamadı. Bugün itibarıyla fark ediyoruz ki otonom araçlara geçiş teknik açıdan sandığımızdan çok daha zor. Yine de şirketler bu alanda yatırımlara ve satın almalara hız kesmeden devam ediyor. Geçtiğimiz hafta da bu alanda farklı gelişmeler yaşandı.
- Zoox: Haftanın en öne çıkan gelişmesi olarak Amazon, Kaliforniya merkezli otonom araç girişimi Zoox’u satın aldığını açıkladı. Financial Times’a göre 1,2 milyar dolar karşılığında Amazon bünyesine katılan Zoox, 2018 yılında 3,2 milyar dolar değerleme ile yatırım almıştı. Zoox’un 2020 hedefleri arasında sıfır emisyonlu, direksiyonsuz, çift yönlü ve sadece yolcu alanı olan robotaksilerini test etmek vardıysa da şirket nisan ayında 120 çalışanını işten çıkarmak zorunda kalmıştı.
- Amazon yatırımları: 1,2 milyar dolarlık satın alma teknoloji devinin bu alandaki en büyük yatırımı olsa da ilk yatırımı değil. Aurora’nın 530 milyon dolarlık seri B yatırımı ve elektrikli araç girişimi Revian’ın yatırım aşamaları, şirketin satır başları arasında yer almıştı. Ayrıca Amazon’un otonom tır, drone ve robot teslimat projeleri üzerinde çalıştığı biliniyor. Geçtiğimiz yıllarda depo hizmetlerini fazlasıyla otomatize eden şirket otonom araç trenini kaçırmamak ve teslimat hizmetlerinin büyük bir masraf kalemi olan “son mil” teslimatlarını otomatize etmek istiyor olabilir.
- Waymo 🤝 Volvo: Alphabet'in yan şirketi Waymo ve İsveç merkezli otomobil üreticisi Volvo da L4 seviye elektrikli robotaksileri geliştirmek için ortak çalışacaklarını açıkladı. SAE sınıflandırmasına göre insansız şekilde belirli bölge ve koşullarda sürüş yapabilen araçları ifade eden L4 sınıfı araçlar hâlihazırda Waymo tarafından Arizona’da test edilmekte. Waymo daha önce de Nissan-Renault, Fiat-Chrysler, ve Jaguar-Land Rover ile ortaklıklar açıklamıştı.
- Nvidia 🤝 Mercedes: Grafik işlemci üreticisi Nvidia ve Mercedes-Benz de geçtiğimiz hafta ortaklık açıklayan şirketler arasındaydı.
- Didi: Otonom araç birimi için 500 milyon dolarlık yatırımı tamamlayan Çin merkezli araç paylaşım platformu Didi de Şangay’da testlere başladı.
- Diğer oyuncular: Katedilen mesafe ve araç sayısı bakımından Waymo en önde olan şirket olsa da Tesla, Çin merkezli arama motoru Baidu, Ford ve Volkswagen’in geçtiğimiz ay yatırım yaptığı Argo AI ve General Motors’dan Cruise alandaki diğer öne çıkan isimler.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
Bu hafta sosyal medyada nefret söylemi, yanlış bilgilendirme ve ayrımcılık karşısında gelişen ve dünyanın tanınan şirketlerinin de katıldığı Facebook boykotuna, Amazon’un otonom araç girişimi Zoox’u satın alarak sektöre girişine, Amazon’un gelecek hedeflerine ve otonom araç sektöründeki son duruma odaklanıyoruz.
02 Tem 2020

YAZARLAR

Quando
Her salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ OKUMALAR
Silikon Vadisi’ni bir dönem sallayan Theranos skandalı, yakın zamanda yeniden teknoloji, medya ve iş dünyasının merkezine yerleşti. Girişimin kurucusu Elizabeth Holmes, 11 yıl hapis cezasına çarptırılmasının ardından bu kez dünyayı sallayan bir belgeselin ana konusu oldu. Üstelik kendi talebiyle…

Bugüne kadar en azından bir kez bir işi ChatGPT ile yapıp bir daha asla yapay zeka olmadan yapamaz hâle geldiyseniz yalnız değilsiniz. “Beceri atrofisi” olarak adlandırılan bu durum, yapay zekanın hayatımızı kolaylaştırırken bizi nasıl ona bağımlı hâle getirdiğini de açıklıyor. Uzmanlara göre asıl risk, yapay zekanın işimizi elimizden alma potansiyelinde değil, kendi becerilerimize ihtiyaç duymayacak kadar yapay zekaya bağımlı hâle gelmemizde yatıyor.

Yapay zeka modellerinin sayısının artması ve kullanım maliyetlerinin farklılaşması, şirketleri ihtiyaçlarına en uygun modeli bulabilecekleri platformlara yönlendiriyor. Farklı modelleri tek bir çatı altında buluşturan yapay zeka pazaryerleri, geliştiricilere esneklik ve maliyet avantajı sunarken sektörde rekabetin dinamiklerini de değiştiriyor.

Son üç yılda yapay zeka hep pırıltılı manşetlerin diliyle anlatıldı; şimdiyse herkes dönüp bilançoya bakmaya ve bu kadar paranın nereye gittiğini ve ne zaman döneceğini sormaya başladı. 1840’ların demiryolu çılgınlığını hatırlatan bu fiyatlama ve sabır krizi, insan uzmanlığını yok sayarak her problemin üzerine bilgi işlem gücü boca etmenin mucizevi kârlar getireceği inancını da sarsıyor.

Apple, 28 Ekim Çarşamba günü düzenlediği “Pro and Tell” lansmanında dokunmatik ekranlı yeni MacBook Pro modelini tanıttı. OLED ekranlı yeni iPad mini ile M6 çipli iMac ve MacBook Pro da lansmandan hemen önce duyurulan ürünler arasında yer aldı.



