ABD Başkanı Joe Biden geçtiğimiz Cuma günü, United Auto Workers (Birleşik Otomobil İşçileri Sendikası) grevine destek olmak için Michigan'a gideceğini <a fr-original-style="" href="https://www.cnbc.com/2023/09/22/biden-to-travel-to-michigan-to-support-uaw-strikes.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">duyurdu</a>. Duyuru, UAW Başkanı Shawn Fain'in, sendika "rekor sözleşmeler" için kampanya yürütürken <a fr-original-style="" href="https://www.axios.com/2023/09/22/uaw-strike-biden-join-picket-line-ford-gm-stellantis" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Biden'ı grev hattına katılmaya davet etmesinden</a> saatler sonra geldi.&nbsp;<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 180, 127); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(0, 180, 127); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">“Salı günü Michigan’a gidip grev alanına katılacağım ve yaratılmasına katkıda bulundukları değerden adil bir pay almak için mücadele eden UAW üyesi kadın ve erkeklerle dayanışma içinde olacağım.”</blockquote>Neden önemli?&nbsp;Bir başkanın, bir işçi hareketine gözle görülür bir şekilde katılması nadir görülen bir hareket. <a fr-original-style="" href="https://www.nytimes.com/2023/09/22/us/politics/uaw-biden-shawn-fain.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">New York Times'ın haberine göre,</a> Biden'ın yaklaşan gezisinin tarihi niteliği göz önüne alındığında, bu tür bir etkinliğin tarihte çok az emsali var, veya hiç yok.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Daha önce kendisini "gelmiş geçmiş en sendika yanlısı başkan" olarak tanımlayan Biden, geçtiğimiz hafta ABD'li otomobil üreticilerini, "rekor kârları" grevdeki işçilerle daha fazla paylaşmaya <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/world/us/biden-address-us-auto-negotiations-friday-white-house-2023-09-15/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">çağırmıştı</a>.</li></ul>Gelişmeler: UAW ayrıca Cuma günü, iş bırakma eyleminin ardından geçen bir hafta sonunda bir anlaşmaya varılamaması üzerine <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/detroit-three-automakers-enter-final-hours-avoid-wider-uaw-strike-2023-09-22/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">grevi genişletti</a>. UAW, Detroit Üçlüsü'ndeki yaklaşık 150 bin sendikalı işçi için ücret artışı ve daha iyi sosyal haklar isterken, otomobil üreticileri de kârlarını korumalarına ve elektrikli araçları uygun fiyata satmalarına olanak tanıyan bir sözleşmede ısrarcı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Sendika Başkanı Fain, Ford tarafında gerçek ve kayda değer bir ilerleme kaydedildiği için grevin genişletilmeyeceğini; ancak Stellantis ve GM'nin "ciddi bir zorlamaya ihtiyaç duyacağını" söyledi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Anlamı:&nbsp;GM ve Stellantis'teki 38 parça dağıtım merkezinin tamamını kapsayan ek iş bırakma eylemleri Detroitli otomobil üreticilerinin üzerindeki baskıyı arttırıyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Öte yandan:&nbsp;GM yaptığı açıklamada şirketin "çeşitli senaryolar için acil durum planları" olduğunu belirtirken, Stellantis Perşembe günü UAW'ye yönelik rekabetçi tekliflerine yanıt olarak "verimli bir etkileşim" beklediğini söylemişti.</li></ul>Ek bilgi:&nbsp;Ford, <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/canadian-union-unifor-says-ford-offers-wage-increases-10-first-year-2023-09-23/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Cumartesi günü yaptığı açıklamada</a>, Kanadalı Unifor sendikasına geçici anlaşmada %25'e varan ücret artışları teklif ettiğini bildirdi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Unifor, anlaşmanın ilk yıl için %10'luk bir ücret artışının ardından ikinci ve üçüncü yıllarda %2 ve %3'lük artışlar ve şirketin aktif kadrosundaki tüm çalışanlara 10 bin dolarlık verimlilik ve kalite bonusu sağladığını söyledi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Teklifler ayrıca, tanımlanmış emeklilik planlarının tüm sınıf kodlarında aylık temel fayda ve özel ödenekte bir artış ve geleneksel içten yanmalı motorlu (ICE) araç üretiminden elektrikli araç (EV) montaj tesislerine geçişe yardımcı olacak yatırımları da içeriyor.</li></ul>Perspektif: En büyük sıkıntı çekmesi beklenen partiler, GM ve Stellantis araçlarını satan ve servis hizmeti veren <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-stellantis-dealers-customers-face-dwindling-parts-uaw-strike-expands-2023-09-23/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">bayiler</a>.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Parça satışı ve montajı, otomobil sektörünün en karlı bölümlerinden biri olmakla birlikte, sektör tam zamanında sevkiyata dayandığı için aynı zamanda en kırılgan bölümlerinden biri olarak nitelendiriliyor. Parça teslimatını durdurma stratejisi, bazı bileşenleri tedarik etmenin zaten zor olduğunu söyleyen bazı bayiler için sorunları artırıyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ulusal Otomobil Satıcıları Birliği (NADA) Başkanı Mike Stanton, "Bayiler müşterilere hizmet verme potansiyelimizi sınırlayacak hiçbir şey görmek istemiyor, bu nedenle otomobil üreticileri ve UAW'nin hızlı ve dostane bir anlaşmaya varmasını umuyoruz"&nbsp;açıklamasında bulundu.</li></ul>Hatırlayalım: Sendika, müzakerelerde ciddi bir ilerleme olmazsa grevi genişletme tehdidinde bulunmuştu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">UAW, diğer taleplerinin yanı sıra %36 ücret artışı, geleneksel emeklilik maaşları, emekli sağlık hizmetleri ve 32 saatlik çalışma haftası talep ediyor.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Sendikanın taleplerini "savunulamaz" olarak nitelendiren otomobil üreticileri ise yaklaşık %20 ila %21 oranında ücret artışı, yaşam maliyeti ayarlamalarının (COLA) geri getirilmesi ve bazı iyileştirilmiş yan haklar teklif etti.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Yaklaşık 13 bin UAW işçisi, küçük pikap ve SUV üreten üç fabrikayı kapsayan ilk grevin bir parçasıydı; GM'nin Missouri'deki fabrikası, Ford'un Michigan'daki fabrikası ve Stellantis'in Ohio'daki tesisi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Genişletilen grev ise 5 bin 600 işçiyi daha kapsıyor. Tüm grevciler bir hafta boyunca işsiz kaldıktan sonra UAW'nin grev fonundan haftalık 500 dolar alacak.</li></ul>

İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi, çarşamba ve cuma e-posta kutunuzda.

İş dünyasındaki en önemli gelişmeler.

Pareto

Tüm dünyanın takip ettiği UAW grevinden son gelişmeler

GM ve Stellantis'i zor günler bekliyor

Dünya genelinde neredeyse her ülkede genç işsizlik, genel işsizlik rakamlarının çok üzerinde.Nedir? İşsiz insanlar, çalışmadıklarını, iş için hazır olduklarını ve son dört haftada iş bulmak için aktif adımlar attıklarını bildiren kişiler olarak tanımlanır. Genç işsizlik oranı ise, genç iş gücünün bir yüzdesi olarak hesaplanır.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir ülke içindeki fırsatların bir göstergesi olmasının yanı sıra, genç işsizlik gelecekteki ekonomik perspektifler için de bir gösterge olabilir.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Yüksek genç işsizlik oranları, aynı zamanda bir ülke içinde beyin göçüne anlamına gelebilir.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">İşsiz gençlerdeki büyük artışlar, hükümetlere tanımlamak ve izlemek için politik açıdan yüklü bir metrik oluşturur; çünkü bu tür artışlar tarihsel olarak bir sosyal huzursuzluk potansiyeli ortaya çıkarmıştır.</li></ul>Ne yazık ki: Covid-19 durumu daha da kötüleştirdi. Genç yetişkinler, daha az iş deneyimine sahip olduğu için ekonomik durgunluklar sırasında özellikle savunmasız olma eğiliminde olan bir grup ve pandemi sebebiyle kariyerlerinin erken dönemlerininde giriş seviyesi pozisyonlardan uzak tutuldular. Bu, iş deneyimi kazanma olanaklarını ciddi oranda baltaladı ve uzun vadeli kazançlarını dolaylı yoldan etkilemiş oldu.Şimdi: Pandeminin ilk kez vurmasının ardından neredeyse üç yıl geçtikten sonra, bazı ülkelerden gelen genç yetişkinler hâlâ iş bulmakta zorlanıyor.Somutlaştırmak gerekirse: OECD verilerine bakıldığında İspanya, %27,4 ile OECD ülkeler arasında genç işsizliğin en yüksek olduğu ülke, neredeyse üç genç yetişkinden birinin iş bulamadığı görülüyor. Eğitim nitelikleri ile iş piyasası arasındaki uyuşmazlık İspanya'da 15-24 yaş arası yetişkinler arasındaki işsizlik sorununun önemli bir nedeni olarak gösteriliyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">İspanya'yı %27,1 ile Costa Rica, %24,9 ile İsveç, %23,6 ile Yunanistan ve %21,3 oranı ile Çin izliyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Türkiye, %17 seviyesi ile OECD ülkeleri arasında 12. sırada yer alıyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Genç işsizliğinin en düşük olduğu ülkeler ise %4,2 ile Japonya, %5,2 ile Meksika, %5,3 ile İsrail, %5,4 ile Kore ve %5,6 ile Slovenya.</li></ul>Önemli detay: Çin'in Haziran ayında duyurduğu genç işsizlik oranı, Mayıs 2018'deki %10 seviyesinden yükselerek %21,3 seviyesine çıktı. Çin ekonomisi yavaşlama sürecinin yetkilileri yaşa özgü işsizlik verilerini askıya almaya ittiği söylenebilir. Söz konusu genç işsizlik rakamları yayınlandıktan sonra Çin hükümeti, -ülkenin yavaşlamasının önemli bir göstergesi olan verinin tarihî rekorunu kırmasının ardından- rakamları yayınlamayı durdurdu.Öte yandan: Japonya'daki düşük genç işsizlik oranının ana nedenlerinden biri ise ülkenin daralan ve yaşlanan nüfusuyla sıkı bir iş piyasasına sahip olması olarak açıklanabilir.İlginçtir ki: Çoğu OECD ülkesinde, genç erkeklerin genç kadınlara kıyasla daha yüksek bir işsizlik oranına sahip olduğu görülüyor. Bu, genel işsizlik verisi eğilimi ile –kadın işsizliği %6,3 ve erkek işsizliği %6– ters düşen bir veri.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">En yüksek farkların olduğu ilk üç ülke kadınlarda %14,4, erkeklerde %21,3 ile Slovakya; kadınlarda %12,5, erkeklerde %19,2 ile Finlandiya ve kadınlarda %8,3, erkeklerde %14,1 ile Birleşik Krallık.</li></ul>Yorumlar: Goldman Sachs Research analizine göre, yüksek öğrenimden mezun olanların kazandığı beceriler ile işverenlerin talep ettiği beceriler arasındaki uyumsuzluklar, işsizlik oranının anormal derecede yüksek olmasına katkıda bulunması da muhtemel.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bu uyumsuzluk, bazı sektörlerde özellikle şiddetli bir şekilde hissediliyor. Örneğin, eğitim/spor alanlarında mezun olanların sayısı 2021 yılında 2018'e göre %20'den fazla artarken, aynı dönemde eğitim kurumları arasındaki işe alım talebi önemli ölçüde zayıfladı. Son yıllarda bilgi teknolojisi, eğitim ve emlak sektörlerini etkileyen düzenlemeler de gelecek yıllarda bu sektörlerdeki talebi zayıflatabilir.</li></ul>

Her sabah 06.30'da 5 dakikalık gündem özeti e-posta kutunda. Piyasalar, ekonomi, iş dünyası, politika, teknoloji ve hafta sonu ekleri; kısa, yalın, öz bir şekilde.

5 dakikada gündeme hakim ol.

Aposto Gündem

Dünya genelinde neredeyse her ülkede genç işsizlik, genel işsizlik rakamlarının çok üzerinde. Peki neden?

Genç işsizliği neden genel işsizliğin üstünde?

Analistler büyük gelişmekte olan ülkelerin yükselişini izleyerek; Çin, Hindistan, Brezilya, Rusya, Meksika, Endonezya ve Türkiye gibi E7 (E for Emerging) ülkelerin G7 endüstriyel ülkelerini geride bırakacağı tarihi hesaplamaya çalışıyor.Nasıl?&nbsp;Söz konusu tahminler; nüfus artışı, insan ve fiziksel sermaye artışı, yoksul ülkelerin gelişmiş ülkelerde kullanılan daha ileri teknolojilere yetişme hızı gibi faktörlere dayanarak yapılıyor.Önemli nokta:&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://www.pwc.com/gx/en/research-insights/economy/the-world-in-2050.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">PwC'nin 2017 tarihli değerlendirmesine göre</a>, trendler oldukça belirgin görünüyor; gelişmekte olan ülkeler, batı ülkelerine kıyasla çok daha hızlı büyümüş ve büyümeye devam edecek gibi görünüyor.Sonuç olarak:&nbsp;2050 yılına kadar giden ekonomik rota incelendiğinde, gelişmekte olan ülkelerin yükselişi ve batının geride kalışının belirgin olduğu söylenebilir.Arka plan: Değişken büyüme, işletmeler için belirsizlik yaratır ve genellikle yüksek ve istikrarsız enflasyonun sonucu olarak ortaya çıkar. Bu da özellikle emtia ihraç eden pazarlarda yaygın olan bir durumdur ve üretim maliyetlerini artırabilir, iç tüketimi düşürebilir.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ancak:&nbsp;Belirsizlik olgunlaşan gelişmekte olan piyasaların kaçınılmaz bir özelliğidir. Büyüme kısa vadeli olarak dalgalı olsa da; mevcut büyümeyi zayıflatan faktörler, özellikle ekonomilerini doğal kaynaklara daha az bağımlı hale getirebiliyorsa çoğu gelişmekte olan piyasada uzun vadeli olumsuz bir etki yaratmayacaktır. Bu alanlarda doğal kaynaklara bağlılıklarını azaltmak için aldıkları riskler farklı alanlardaki yatırımları artırmalarına ve dolayısıyla yeni iş kollarında küresel güç olmalarına olanak tanır.</li></ul><div data-item-key="1691950666.476119" data-qa="virtual-list-item" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;" tabindex="0"><div data-qa="message_container" data-qa-placeholder="false" data-qa-unprocessed="false" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><div data-qa-hover="true" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"></div></div></div><ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ek olarak: Gelişmekte olan ülkelerde tüketici pazarları, gelişmiş ülkelere kıyasla daha fazla çeşitlilik gösterir ve daha esnek iş stratejileri gerektirir. Ekonomik belirsizliğin yanı sıra, tüketici segmentleri de temel tercihler ve tüketici özellikleri açısından gelişmekte olan pazarlarda geniş ölçüde farklılık gösterir ve genellikle gelişmiş ülkelerdekinden daha fazla varyasyon gösterir.</li></ul><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Hindistan</h2>Çin ve Hindistan, Asya'nın girişimcilik sahnesindeki en önemli ülkeler olarak öne çıkıyor. Çin, üretim ve teknoloji konularında hızlı bir büyüme sergilerken, Hindistan daha çok yazılım geliştirme, bilgi teknolojileri ve hizmet sektörlerinde parlıyor. Her iki ülkenin de güçlü ve benzersiz yönleri var ve bu, son yıllarda küresel ekonominin dinamiklerini şekillendiren unsurlardan biri haline geldi.Karşılaştırma: <a fr-original-style="" href="https://www.cnbctv18.com/business/pwc-ceo-dialogues-india-manufacturing-talent-poor-need-more-investment-randd-to-compete-with-china-17458151.htm" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">CNBC'nin gerçekleştirdiği PwC CEO Dialogues başlıklı etkinlikte</a>, Hindistan'ın imalat yeteneğinin yetersiz olduğu ve Çin ile rekabet edebilmek için daha fazla Ar-Ge yatırımına ihtiyaç duyulduğu vurgulanıyor, ülkenin imalat sektörünün güçlendirilmesi ve daha yenilikçi hale getirilmesi amacıyla atılması gereken adımlara işaret ediliyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/world/india/india-expects-production-linked-payouts-rise-130-bln-rupees-this-year-trade-2023-08-11/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Üretim Odaklı Teşvik (PLI)</a> gibi girişimler, ülkede talep ivmesini mümkün kılarak imalat yatırımlarını hızlandırıyor.</li></ul>Ek olarak: Hindistan, imalat sektörü pazarlarının en elverişli iş gücüne sahip olanlarından birine sahip, medyan yaşı %21 seviyesinde. Bağlantılı olarak, gelecek on yıl içinde Hindistan'ın küresel çalışma yaşındaki nüfustaki payının oldukça büyük olması bekleniyor.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">%21 seviyesi, Çin'in medyan yaşından 11 yaş daha genç bir nüfusa işaret ediyor. Bu demografik eğilim, düşük ücretli tarım işlerinden daha kazançlı imalat işlerine yönelik bir hareketi yansıtarak bir avantaja çevrilebilir.</li></ul>Peki, Hindistan'ı avantajlı kılan nedir?&nbsp;Hindistan, dünya çapında cesaret verici ekonomik göstergeler sergileyen en büyük ekonomi konumunda.Hindistan, IT donanımı, telekom, ilaç ve kimya sektörlerine önemli ölçüde yabancı doğrudan yatırım (FDI) çekmesiyle öne çıkıyor ve ekonomik büyüme, ciddi yatırım değerlendirmesi yapmayı hak edecek genişlik ve derinliğe sahip.&nbsp;Detaylar: Ülkede talebi yönlendiren temel ölçütler arasında;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">7 yılda kişi başına düşen gelirde %2'lik büyüme,&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">dünyanın en büyük ikinci akıllı telefon pazarı olması (920 milyon abone),&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">en yüksek düzeyde dijital işlem sayısına (&gt;91 milyar) sahip olması ve&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">dijital tüketim için en iyi 3 küresel ekonomi arasında yer alması gibi faktörler var.</li></ul>Ayrıca: <a fr-original-style="" href="https://www.pwc.in/assets/pdfs/advantage-india-what-makes-india-ready-for-global-manufacturing-investments-v1.pdf" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Yine bir PwC değerlendirmesine göre</a>, Hindistan'ın gelecekte dünyanın ikinci en büyük ekonomisi olabileceği ve gelişmiş bir ülke statüsüne erişebileceği öngörülmekte.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ülke, 2000 mali yılından 2023 mali yılına kadar 919,6 milyar dolardan fazla yabancı yatırım çekmiş durumda.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Son sekiz mali yılda (2014–22) FDI girişi, önceki sekiz mali yıla (2006–14) kıyasla %82 oranında artmış.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">İmalat sektöründeki FDI öz sermaye girişi ise, 2021–22 mali yılında, bir önceki yıla kıyasla %76 artmış gözüküyor.</li></ul>

Gelişen ülkeler ne zaman gelişmiş ülkeler olacak?

E7 vs. G7: Ekonomik liderliğin devri

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) <a fr-original-style="" href="https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Turizm-Istatistikleri-II.-Ceyrek:-Nisan---Haziran,-2023-49603" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">ikinci çeyrek turizm istatistiklerine göre</a> 2022 ve 2023 yılları karşılaştırıldığında, turizm geliri ve ziyaretçi sayısında artış görülüyor. Turizm geliri 2023 yılında 12 milyar 975 milyon 307 bin dolar ile önceki yıla göre %23,1 oranında artış gösterirken, ziyaretçi sayısı da %17,2 oranında artarak 13 milyon 995 bin 495 kişiye ulaştı.&nbsp;Bir adım geriden: Turizm gelirleri 2023'ün altı aylık döneminde yaklaşık 22 milyar dolara ulaşarak 2012'ye kadar uzanan kayıtlardaki en yüksek seviyeye ulaştı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Güçlü rakamlar; iyi bir turizm sezonunun rekor cari açığı azaltmaya yardımcı olacağını düşündüren, sevindirici bir haber oldu.</li></ul>Önemli detay:&nbsp;İkinci çeyrek verilerindeki dikkat çekici nokta; turistlerin geçirdikleri ortalama gece sayısındaki düşüş oldu. 2022 yılında turistlerin ortalama geceleme sayısı 9,4 iken, bu rakamın 2023 yılında 8,4'e düştüğü görülüyor. Bu, 2015'ten bu yana görülen en düşük seviye. Turistlerin genellikle tercih ettiği, tüm ihtiyaçlarını paket hâlinde sunan "her şey dahil" konaklama türü ortalama kalış sürelerini etkiliyor olabilir. Ayrıca, her şey dahil paketler turistleri vakitlerinin büyük kısmını otelde geçirmeye teşvik ediyor. Yabancı turistin otel dışında daha az harcama yapmasına da yol açıyor.Perspektif: Bu durumun arkasında yabancı turistlerin Türkiye'de konut satın alma eğilimi de yatıyor olabilir. Zira, yabancı turistlerin son yıllarda artan gayrimenkul iştahının, ortalama geceleme süresindeki azalmaya yansıması çok olası.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Geçtiğimiz üç yılın ikinci çeyrek verilerine baktığımızda, toplam yabancıya konut satışları arasında Rus ve Ukraynalıların payı 2021'de %10,1 seviyesindeyken işgalin başlamasının ardından 2022'de %24,1 seviyesine çıkmış. 2023'ün ikinci çeyreğine gelindiğindeyse toplam satışlar azalmış olsa da, Rusya ve Ukraynalı payı %36 seviyesine yükselmiş. Türkiye'ye en çok seyahat eden turistlerin de bu uyruklardan olduğu düşünüldüğünde, artan konut satın alımı turizm verilerine yansımış olabilir.</li></ul>Neden önemli? Son yıllarda Türk lirasının değer kaybı, Türkiye'yi yabancı turistler için cazip bir seçenek hâline getirmişti ve Türkiye, diğer Avrupa ülkelerine göre daha uygun fiyatlı bir seyahat deneyimi sunarak, bütçe dostu bir turizm destinasyonu konumundaydı. Şimdi ise, konaklama sürelerinin azalma sebepleri arasında ekonomik nedenler, seyahat maliyetlerinin yükselmesi ve turizm tesislerindeki fiyat artışlarının yer alıyor olması muhtemel. Turizm sektöründeki yüksek enflasyon ve işletmelerin maliyet artırması, turistlerin seyahatlerini daha kısa süreli yapmalarına neden olabilir.&nbsp;Enflasyon: 2023 verilerine göre, gecelik harcama miktarı 2022 yılındaki 95 dolar seviyesinden 112 dolara yükseldi. Geçtiğimiz aylarda Türkiye'de tatil yapmanın yabancı turistler için bile son derece pahalı hâle geldiği ifade edildi.Hesaplamalar:&nbsp;Financial Times'ın <a fr-original-style="" href="https://www.ft.com/content/aec6d240-c2b6-4836-988c-607659d70a79" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">haberine göre</a>, Asgari ücrete gelen zamlarla birlikte, otelin toplam giderlerinin yaklaşık %40'ını oluşturan işgücü maliyetleri keskin bir şekilde arttı. Artan maliyetlere ayak uydurabilmek için de, oda fiyatlarının avro bazında %20 artırılması gerekti. Böylece ülke genelinde, otel ve restoran fiyatları Temmuz ayında bir önceki yılın aynı ayına göre lira bazında %83 arttı.Endişeler: Artan fiyatlar karşısında yabancı turistler dikkatlerini Mısır ve İspanya gibi başka ülkelere yöneltti. Nasıl Bir Ekonomi'den Selenay Yağcı'nın Haziran tarihli <a fr-original-style="" href="https://www.ekonomim.com/ekonomi/pahaliligin-ucu-turizme-uzandi-haberi-698164" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">haberine göre</a>, Türkiye'de tatile çıkmak Yunanistan ile aynı fiyata mal olurken, İspanya'dan daha pahalıya geliyor. Sektör temsilcilerinin asıl endişesi, artmaya devam edecek fiyatlar nedeniyle ekim ayında başlayacak 2024 kontratlarında Avrupalı turistin de yönünü rakiplere çevirmesi.Sonuç olarak: Türk turizm sektörünün, gelir ve turist sayısındaki artışla olumlu bir dönem yaşadığı söylenebilir. Ancak; ortalama kalış sürelerinin azalması, sektörün bazı zorluklarla karşılaştığını veya yakın zamanda karşılaşma riski taşıdığını gösteriyor olabilir. Bu zorlukların üstesinden gelmek için, ekonomik tedbirler ve sektörü destekleyici politikaların hayata geçirilmesi gerekiyor.

TÜİK verileri; turizm geliri, ziyaretçi sayısı ve kişi başı harcama artmasına rağmen ülkede konaklama sayısının düştüğüne işaret ediyor.

Türkiye'de gecelememe sayısı

Panama bandıralı, 199 metre ve 18 bin 500 tonluk kargo gemisi Fremantle Highway;&nbsp;26 Temmuz Salı gecesi&nbsp;Hollanda'nın Ameland adasının yaklaşık 30 kilometre kuzeyinde alev aldığında Almanya'nın Bremerhaven limanından Mısır'daki Port Said'e doğru yol alıyordu. Bugün itibarıyla hâlâ yangın söndürme çalışmaları devam ediyor.Detaylar: İlk açıklamada geminin 25'i elektrikli olmak üzere 2 bin 857 otomobil taşıdığı belirtilmişti; ardından gelen düzeltmeyle toplam sayı 3 bin 783'e, elektrikli araç sayısı 498'e revize edildi.&nbsp;Karşılaştırma: Bu da bataryaların, geminin kargosunun geçtiğimiz yıl 281 elektrikli araç taşıyan ve yangınların ardından Atlantik'in ortasında batan "Felicity Ace"e kıyasla daha büyük bir bölümünü oluşturduğu <a fr-original-style="" href="https://theloadstar.com/fears-for-still-burning-fremantle-highway-as-number-of-evs-aboard-is-revised/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">anlamına geliyor</a>.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2023/7/2/1690888178168.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Neden önemli? Elektrikli araçların içindeki lityum-iyon bataryalar binlerce ayrı hücreden oluşur. Yanan bir hücreden çıkan ısı, söndürüldükten çok sonra bile komşu hücrelerde yanmaya neden olabileceğinden, yangını söndürmek çok zor hâle gelebilir.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Denizcilik yetkilileri ve sigortacılar, bu bataryaların normal bir araca göre iki kat enerjiyle yandığı için sektörün risklere ayak uyduramadığını bildirdi.</li></ul>Açıklamalar: Yangının nedeni belirsizliğini korurken, geminin sahibi Shoei Kisen Kaisha adlı şirket yangının "elektrikli arabalardan kaynaklanmış olma ihtimalinin yüksek olduğunu" ileri sürdü. Almanya ve Hollanda tarafından oluşturulacak kurulun mürettebatın olaydaki rolünü araştıracağı da vurgulandı.&nbsp;Mürettebat:&nbsp;Fremantle Highway'in konaklama blokunun arkasındaki iki cankurtaran botu yangın nedeniyle kullanılamaz hâle geldi. Bir denizci, 22 kişiyle birlikte yanan gemiden kurtarıldıktan sonra hayatını kaybetti. Mürettebattan 7 kişi de geminin yan tarafından atlamak zorunda kalarak yaklaşık 30 metrelik bir düşüş ve saatte 130 km hızla suya çarpma sonucu ciddi yaralanmalar yaşadı.<img src="https://images.aposto.com/2023/7/2/1690888214188.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.70" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Geminin sahibi Shoei Kisen tarafından, mürettebatın tamamının Hintli olduğu belirtildi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Hollanda'daki Hindistan Büyükelçiliği sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada yangının "Hintli bir denizcinin ölümü ve mürettebatın yaralanmasıyla sonuçlandığını" ve ölen kişinin ailesiyle temas hâlinde olduklarını belirtti.&nbsp;</li></ul>Önemli detay:&nbsp;Geminin bulunduğu yer, UNESCO tarafından Dünya Mirası listesine alınmış, "dünyanın en büyük kesintisiz gelgit kum ve çamur düzlükleri sistemi" ve "göçmen kuşlar için dünyanın en önemli alanlarından biri" olarak tanımlanan Wadden Denizi'e oldukça yakın. Ekolojik açıdan hassas adalardan oluşan bölge; 140'tan fazla balık, 10 binden fazla su ve kara türünden oluşuyor.<img src="https://images.aposto.com/2023/7/2/1690887988037.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="2.22" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">31 Temmuz:&nbsp;Yetkililer ekolojik bir felaketi önlemek için yarışırken, kargo gemisi yeni bir geçici konuma çekildi. Rijkswaterstaat Ulusal Su Yönetimi Ajansı, Fremantle Highway'i taşımak için Pazar günü başlattığı 66 kilometrelik operasyonu ve sorunsuz şekilde gerçekleştirildiğini <a fr-original-style="" href="https://www.theguardian.com/world/2023/jul/31/burning-ship-carrying-3000-cars-towed-to-new-position-off-dutch-coast" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">söyledi</a>. Geminin geçici yerinin nakliye rotalarından daha uzakta ve rüzgardan daha korunaklı olduğu belirtildi.Önemli detay: Deniz nakliyat şirketleri, elektrikli otomobillerin taşınması konusunda daha katı kurallar istiyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir sözcü, denizde güvenlik standartlarını düzenleyen Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün, kargo gemilerinde artan yangınlar ışığında önümüzdeki yıl elektrikli araç taşıyan gemiler için yeni önlemleri değerlendirmeyi planladığını söyledi.&nbsp;</li></ul>

498'i elektrikli 3 bin 783 araç taşıyan kargo gemisi, bir haftayı aşkın süredir Danimarka açıklarında yanıyor

Okyanusun ortasındaki yangın: Fremantle Highway

Son birkaç yıldır TikTok'ta, Y ve Z kuşağı çalışanlarının değişen tutumlarını yansıtan yeni işyeri trendleri ortaya çıkıyor. Son zamanlardaki önemli trendler arasında&nbsp;quiet quitting, quiet firing, quiet hiring, rage applying, shift shock/new hire's remorse ve&nbsp;bare minimum Monday yer alıyor. Bu eğilimler, genç kuşakların değerlerini ve önceliklerini yansıtan, işte yaşanan problemlere ve herhangi duruma yönelik şimdiye dek geçerliliği olmayan yaklaşımları temsil ediyor. İş hayatında on yıllardır, sıklıkla karşılaşılan durum ve hissiyatlara isim koymak, bunları fark ediyor olmanın ötesinde çalışanlara&nbsp;görünür hissettiriyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Quiet quitting&nbsp;(artık Türkçeleşmiş ismiyle&nbsp;sessiz istifa); performans değerlendirmelerinden veya işten çıkarılmaktan kaçınmak için gereken minimum çabayı göstermek anlamına geliyor. Fazla mesai, geç saatlere kadar çalışma gibi kavramlar kabul edilebilir bulunmuyor. Bu eğilimin arkasındaki dürtü, iş-yaşam dengesinin kontrolünü elinde tutmak ve işin kişinin kimliğine bağlı olduğu fikrini reddetmek.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Quiet firing (sessiz işten çıkarma); işverenlerin çalışanları gerçekten işten çıkarmadan veya kayıtlara geçen bir işten çıkarma yapmadan ve kıdem tazminatı ödemek zorunda kalmadan işten çıkarmasının bir yolu olarak geçiyor. Genellikle, çalışanların kendi başlarına ayrılmalarını sağlamak amacıyla, işi çalışanlar için tatsız hâle getiren değişiklikler yapmayı içeriyor.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Quiet hiring (sessiz işe alma); işverenlerin yeni çalışan işe almadan işyerindeki ihtiyaçları veya boşlukları doldurmaya çalışması, genellikle mevcut çalışanlardan aynı ücret karşılığında daha fazla iş yapmalarını istemek üzere gerçekleşiyor. Aynı zamanda çalışanların şirket içinde farklı rollere kaydırılması anlamına da gelebilir. Hızla tükenmişliğe ve kızgınlığa yol açması muhtemel.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Rage applying (öfkeyle iş başvurusu yapma olarak Türkçeye çevrilebilir); kişinin mevcut iş pozisyonu veya durumundan duyduğu hayal kırıklığı nedeniyle iş başvurusunda bulunmasını içeren bir eğilim. Uzaktan çalışma ve sosyal medyanın artan popülaritesiyle, iş arama ve mülakat süreçleri her geçen gün kolaylaşıyor. Bu; aksiyonun kendisi yalnızca kişiyi sinir bozucu bir ruh hâlinden kurtaracak bir araç görevi gördüğünden çalışanların nitelikli olmadıkları veya ilgilenmedikleri işlere başvurmalarına yol açabiliyor. Başka bir şirket tarafından&nbsp;"aranıyor" ve pazarlanabilir olma hissi, çalışanın hayal kırıklıklarıyla başa çıkmasına ve potansiyel mülakatları şirket içinde bir pazarlık kozu olarak kullanmasına yardımcı oluyor.&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Shift shock/new hire's remorse (yeni çalışan pişmanlığı);&nbsp;yeni başlayan bir çalışanın işin beklenenden farklı olması veya kendisi için uygun olmaması sebebiyle işi kabul etmekten pişmanlık duyması durumunda ortaya çıkıyor. Bu durum genellikle kişilerin kısa bir süre sonra iş değiştirmesine veya eski işverenlerine geri dönmesine neden oluyor. Hem yeni işveren, hem eski işveren hem de çalışan için zorlu ve masraflı bir süreç.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bare minimum Monday (asgari Pazartesi);&nbsp;isminden de anlaşılacağı üzere yeni çalışma haftasından hemen önce, Pazar günü yaşanan stresi hafifletmek için Pazartesi günleri asgari miktarda iş yapmayı içeriyor. Pazartesi sendromu&nbsp;yeni bir kavram değil; çalışanlar haftanın ilk iş gününde özellikle önlerindeki yoğun bir hafta varsa kendilerini motivasyonsuz veya verimsiz hissedebiliyor. Suçluluk duygusu olmadan çalışma haftasına girmeyi kolaylaştıran bu trend, önümüzdeki haftanın yoğunluğuna yol açan endişeyi hafifletmeyi amaçlıyor.</li></ul>Neden önemli?&nbsp;İşyeri konsepti değişmeye devam ederken, işverenlerin ve çalışanların ortaya çıkan trendlerin ve bunların potansiyel etkilerinin farkında olması çok önemli; çünkü sessiz istifa trendinin büyüklüğünden de anlaşılabileceği üzere, söz konusu başlıklar birer TikTok trendi olmanın ötesinde anlam ifade ediyor.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Özellikle Z kuşağı, işyerindeki yeni fikirlere ve deneylere hızla bağlanıyor. Bunların çalışanların işleriyle etkileşim kurma biçimleri üzerinde önemli sonuçları olabilir. Bu trendleri yönlendirmek ve işyerinin ihtiyaçları ile yeni nesil işgücünün önceliklerini dengelemenin yollarını bulmak hem işverenlere hem de çalışanlara bağlı.</li></ul>Öte yandan: Bu trendler geleneksel çalışma yöntemlerine meydan okusa da, işverenlere işgücünün ihtiyaçlarını nasıl destekleyecekleri ve kapsayıcı ve destekleyici bir işyeri kültürü nasıl oluşturacakları konusunda yaratıcı düşünme fırsatı da sunuyor. Şirketlerin rekabetçiliğini artırdığı da bir gerçek.Ne yapmalı?&nbsp;Yöneticiler; geleneksel beklentilerin yanı sıra ruh sağlığı, efektif oluşunun yanı sıra huzurlu bir ofis ortamı, iş-yaşam dengesi gibi unsurlara dikkat eden bir nesille karşı karşıya. Çözüm ise, çalışan katılımı ve iletişim etrafında dönmekte; mülakatlarda daha fazla durum tespiti ve şeffaflık, çalışanların işe yönelik sınırlar koymasına yardımcı olmak, onları gelişime teşvik etmek, motivasyonlarını anlamaya çalışmak...&nbsp;Yöneticiler ve ekipleri arasındaki iletişim kanalları düzgün işlediği ve sağlam yapılandırıldığı takdirde söz konusu başlıkların akıllardan bile geçmediği bir iş ortamı oluşturulabilir.

TikTok, kapsayıcı ve destekleyici bir iş ortamını teşvik mi ediyor?

İşyeri trendleri: Tükenmişliğin önüne nasıl geçeceğiz?

Günümüzde pek çok şirket, paradan daha yüce bir amaç doğrultusunda hareket ettiklerini kanıtlama yarışına girdi. Amaç odaklı iş yapma, amaç odaklı pazarlama, amaç odaklı kazançlar…Şirketlerin kazanç çağrılarında geçen "amaç odaklı" ifadeleri, pandemi öncesine kıyasla kayda değer artış gösterdi. <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2023-05-16/why-purpose-driven-jobs-pay-less-work-shift?srnd=premium-middle-east" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Bloomberg'den Matthew Boyle'un değerlendirmesine göre</a>, paydaş kapitalizminin yeniden canlanması ve pandemi sırasında yaşanan kurumsal vicdan muhasebesi, sosyal etki kavramını ön plana ve merkeze koydu.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Paydaş kapitalizmi;&nbsp;şirketlerin sadece hissedarların değil; yatırımcılar, mal sahipleri, çalışanlar, satıcılar ve müşteriler dahil olmak üzere tüm paydaşlarının çıkarlarına hizmet etmesi gerektiğini öne sürer. Odak noktası, yalnızca hisse değerini artırmak değil, uzun vadeli değer yaratmaktır.</li></ul>İronik:&nbsp;Şöyle bir durum da var ki, şirketler varoluş amaçlarının kâr etmekten öteye geçmesini daha fazla kâr etmenin de bir yolu olarak görüyor.&nbsp;Fakat bir yönetici için rakamları yönetme ve hissedar baskısı ile organizasyonel, yapısal ve finansal zorluklardan bir adım geriye adım atıp büyük resme en baştan bakmak kolay değil. Bugün, kuruluşunun varoluş nedeni ve amaçladığı geleceğin altını çizen her yönetici; şirketini güçlü, geçerli ve 21. yüzyıla uygun hâle getirebilir. Şirket ile çalışanlar arasında duygusal bir bağ oluşturmaya yönelik her adım bu yolda avantajlı olacaktır.<img src="https://images.aposto.com/2023/4/3/1684931191072.png" width="550" style="width: 100%; max-width: 550px; vertical-align: middle; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.69" fr-original-style="width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">İnsanların işlerinde anlam arayışı, geçtiğimiz iki yıl boyunca çalışanların kitleler hâlinde işten ayrılmalarına neden olan Büyük İstifa fenomenine büyük katkıda bulundu. Herkes harcadığı zaman ve enerjinin kişisel, sosyal ve çevresel yelpazede olumlu sonuçlar doğurmasını istiyor.Çalışan adaylarının, anlamlı olduğunu düşündükleri bir iş karşılığında –mesela kâr amacı gütmeyen bir kuruluşta– daha az ücret almayı kabul etmeye istekli oluşları uzun süredir biliniyor.Araştırmalar:&nbsp;Geçtiğimiz yıl The Harris Poll tarafından düzenlenen ankete katılan her on kişiden sekizi, işlerinin bir "anlamı" olmasının artık her zamankinden daha önemli olduğunu ve yalnızca&nbsp;amaç odaklı bir şirkette çalışabileceklerini söyledi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Yöneticilerin daha da büyük bir kısmı ise, kuruluşlarının amaca daha fazla odaklanması hâlinde daha başarılı olacağı konusunda hemfikir.</li></ul>Austin'deki Texas Üniversitesi McCombs İşletme Fakültesi Öğretim Üyesi Insiya Hussain'in araştırmasına göre, ‘iyiliksever’ statülerini öne çıkaran firmalara başvuran adaylar daha yüksek maaşlar için pazarlık yapmaktan kaçınıyor; ancak bunun tek sebebi maaşlarını amaçlarıyla takas edecek olmaları değil. Çalışmada ayrıca "kurumsal normları ihlal etmekten", başka bir deyişle kültürel bir gaf yapmaktan da korktukları ortaya çıktı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Araştırmada görev alan yazarlar, bu durumu işe alım yapanların daha fazla para istemeyi ne kadar olumsuz göreceklerine dair endişelerden kaynaklanan kendi kendini sansürleme etkisi olarak adlandırıyor. Hussain, "Para ve fedakârlığın birbirine karışmayacağına dair üstü kapalı bir varsayım var. İş adayları bu görüşe katılmasalar bile yöneticilerinin katılacağını varsayıyorlar; 'Daha fazlasını isteyemem. Bu açgözlülük olur' bakış açısıyla hareket ediyorlar"&nbsp;diyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bu isteksizliğin uzun vadeli mali sonuçlarına bir örnek olarak; başlangıç maaşında yıllık 5 bin dolar daha fazlası için pazarlık yapmanın, kişinin kariyeri boyunca 600 bin dolardan fazla ek kazanç sağlayabileceğini gösteriyor.</li></ul><a fr-original-style="" href="https://www.forbes.com/sites/brettonputter/2019/05/23/purpose-beyond-profit-what-culture-driven-leaders-know-that-everyone-else-is-missing/?sh=3400c02e24ee" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Forbes'dan Bretton Putter'in yorumuna göre</a>, emir-komuta hiyerarşisi ve bürokrasi on yıllardır yaratıcılığı boğuyor ve bu durum insanların kendilerini anlamlı bir faaliyetin temsilcisi olmaktan çok kalem oynatıcısı gibi hissetmelerine neden oldu. Amaç için duyulan özlem işte tam da buna karşı bir tepki.

Amaca duyulan özlem bürokrasiye bir tepki mi? Kârın ötesinde bir amaç daha fazla kâr sağlar mı?

Amaç uğruna mı, para uğruna mı?

UBS 12 Haziran Pazartesi günü yaptığı açıklamada, yerel rakibi&nbsp;Credit Suisse'i devralma işlemini tamamladığını; 1,6 trilyon dolarlık bilanço ve varlık yönetimine sahip dev bir İsviçre bankası yarattığını söyledi.Grup, toplamda 5 trilyon dolarlık varlık denetleyecek ve UBS'e, no rmal koşullarda ulaşması için yıllar gerekecek olan kilit pazarlarda lider bir konum sağlayacak. Birleşme aynı zamanda Credit Suisse'in son yıllarda skandallar ve kayıplarla gölgelenen 167 yıllık tarihini de sona erdiriyor. UBS, Credit Suisse'i piyasa değerinin çok altında bir fiyata satın aldıktan sonra ikinci çeyrek sonuçlarında büyük bir kâr elde etmeye hazırlanıyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Credit Suisse hisseleri son işlem gününde %0,4 artış gösterirken, UBS de gün ortası işlemlerinde yaklaşık %0,4 yükseldi.</li></ul>Açıklamalar: UBS İcra Kurulu Başkanı&nbsp;Sergio Ermotti&nbsp;ve Yönetim Kurulu Başkanı&nbsp;Colm Kelleher, 2008 küresel mali krizinden bu yana gerçekleşen en büyük bankacılık anlaşmasını duyururken; bunun müşteriler, çalışanlar, hissedarlar ve İsviçre için zorlukların yanı sıra birçok fırsat da yaratacağını söyledi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">İkili yayınladıkları mektupta,&nbsp;“Bu; UBS, bir finans merkezi olarak İsviçre ve küresel finans sektörü için yeni bir dönemin başlangıcıdır. Devralma işleminin başarıyla gerçekleştirildiğine dair hiçbir şüphemiz yok”&nbsp;ifadelerine yer vardi.</li></ul>Zorluklar: Birleşmeyi yönetmesi için geri getirilen Ermotti'nin karşılaşacağı ilk zorluğun, Credit Suisse'in yerel işlerinin geleceği hakkında karar vermek olması bekleniyor. İki bankanın büyük ölçüde örtüşen ağlarını birleştirmek önemli tasarruflar sağlayabilir; ancak Ermotti'nin bunu Credit Suisse'in kendi markası, kimliği ve kritik öneme sahip işgücü ile yerel işlerini korumaya yönelik kamuoyu baskısı karşısında tartması gerekecek.Yorumlar: Yeni banka, İsviçre ekonomisinin yaklaşık iki katı büyüklüğünde bir bilançoya sahip olacak. Analistler yeni bankanın çok büyük olacağına dair endişelerin, UBS'in yeni ölçeğinin gerektireceği daha sert düzenlemele ve sermaye gerekliliklerine maruz kalmamak için dikkatli davranması gerektiğini söylüyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bu ölçekte bir devralmanın kaçınılmaz olarak yol açtığı belirsizliğin UBS'yi personel ve müşterileri elinde tutmakta zorlanabileceği ve anlaşmanın uzun vadede hissedarlar için değer sağlayıp sağlayamayacağının açık bir soru olduğu konusunda uyarıyorlar.</li></ul>Çalışanlar: İki banka dünya çapında 120 bin kişiyi istihdam ediyor, ancak UBS maliyetleri düşürmek için işten çıkarmalar yapacağını açıkladı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">UBS'de bugün onaylanan veya atanan 160'tan fazla liderin beşte birinden fazlasının Credit Suisse'den katıldığını belirtildi.</li></ul>Ek olarak:&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://www.ft.com/content/dcadb6dc-482f-4a76-9db8-9bcbb337c40f" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Financial Times’ın haberine göre</a> UBS, Credit Suisse bankacılarına yüksek riskli ülkelerden yeni müşteri sağlama ve kompleks finansal ürünlerin satışı gibi konularda yasak getirmeyi planlıyor.Detaylar: Credit Suisse bankacıları, kara para aklama riskine karşı önlem olarak, Libya, Rusya, Sudan ve Venezuela’nın da aralarında olduğu yüksek riskli ülkelerden yeni müşterilerle temas kuramayacak.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="text-align: left;" style="text-align: left; box-sizing: border-box;">Karmaşık finansal ürünlerin satışı da UBS yöneticilerinin onayına tabi olacak. Birçoğu operasyonel işleyişe dair olan 23 kırmızı çizgi Credit Suisse yöneticilerine uygulanacak.</li></ul>

Hafta içi her gün 18.30’da o gün dünyayı ve Türkiye'yi şekillendiren gelişmeler e-posta kutunda. Kısa, yalın, öz.

Aposto Günsonu

Devralmanın tamamlanmasıyla 1,6 trilyon dolarlık bilançoya sahip dev bir İsviçre bankası ortaya çıkmış oldu

UBS, Credit Suisse devralımını tamamladı

Londra menşeli Ember'in analizine göre, Mayıs'ta rüzgar ve güneşten elektrik üretimi Avrupa Birliği'nde (AB) ilk kez tüm fosil yakıtların elektrik üretimindeki toplam payını geride bırakarak 59 teravatsaat üretimle %31'e ulaştı. Fosil yakıtların payı ise 53 teravatsaat üretimle %27 seviyesinde gerçekleşti.Detaylar: Güneş enerjisinin AB elektrik üretimindeki payı Mayıs'ta tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşarak 27 teravatsaat ile %14'ü buldu. Kömürün elektrik üretimindeki payı tüm zamanların en düşük seviyesine düşerek %10 oldu ilk kez güneş enerjisinin gerisinde kaldı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Rüzgar enerjisinin payı ise %17 ile yıllık bazda artışını sürdürdü ancak bu oran Ocak’ta ulaşılan %23'lük rekor üretim seviyesinin altında kaldı.</li></ul>Önemli detay: Kurum analizine göre, geçen ay fosil yakıtlardan elektrik üretimindeki düşüş istisnai bir durum olarak ortaya çıktı.Geniş açı: Bu yıl Ocak-Mayıs döneminde kömür ve gazdan elektrik üretimi geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla %20 ve %15 gerilerken, güneş ve rüzgardan üretim sırasıyla %10 ve %5 büyüdü.Açıklamalar: Ember Avrupa Lideri Sarah Brown, "Güneş ve rüzgar sadece fosil yakıt kullanımının azalmasına yardımcı olmuyor. Sadece kömürden elektrik üretimi de dipleri görmüyor, gaz da sallantıda. AB bu yıl fosil yakıtlardan elektrik üretiminde büyük bir düşüş gerçekleştirmeye hazırlanırken, rüzgar ve güneş gelecek elektrik sisteminin bel kemiğini oluşturmaya başladı bile" açıklamasında bulundu.📌&nbsp;Editörün önerisi: <a fr-original-style="" href="https://aposto.com/s/gunes-enerjisi-yatirimlari-petrolu-geride-birakiy" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Güneş enerjisi yatırımları petrolü geride bırakıyor</a>Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) 2023 Mayıs tarihli <a fr-original-style="" href="https://iea.blob.core.windows.net/assets/8834d3af-af60-4df0-9643-72e2684f7221/WorldEnergyInvestment2023.pdf" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">World Energy Investment Raporu'na</a> göre, 2023'te enerjiye yaklaşık 2,8 trilyon doları yatırım yapılacağı tahmin ediliyor. Birçok şirketin yatırımları hızlandırmasıyla bu miktarın 1,7 trilyon dolardan fazlasının yenilenebilir enerji, nükleer, şebekeler, depolama, düşük emisyonlu yakıtlar, verimlilik iyileştirmeleri ve elektrifikasyon dahil olmak üzere temiz enerji tarafına eğileceği öngörülüyor.Bu yazı orijinal olarak Pareto'da yayımlanmıştır. Daha fazlası için şimdi <a fr-original-style="" href="https://aposto.com/n/pareto" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">abone olun</a>.

Avrupa Birliği'nde rüzgâr ve güneşin elektrik üretimindeki payı ilk kez tüm fosil yakıtları geçti.

Temiz enerji 1, fosil yakıt 0

Ofiste dijital iletişim kanallarının mütemadiyen kullanımı, çalışanların verimliliklerini ve iş performanslarını olumsuz etkileyebilir.&nbsp;Microsoft tarafından Mayıs 2023'te yayınlanan bir araştırma, küresel çapta çalışanların veri, bilgi ve her zaman müsait iletişim yoğunluğuna ayak uydurmakta zorlandığını ortaya koydu.2021 yılında dünya genelinde günlük 319,6 milyar e-posta gönderildiği ve alındığı tahmin edilirken, bu rakamın 2025 yılına kadar günlük 376,4 milyar e-postaya çıkması <a fr-original-style="" href="https://www.statista.com/statistics/456500/daily-number-of-e-mails-worldwide/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">öngörülüyor</a>.Üstelik:&nbsp;Çalışanların planlanmamış, geçici dijital mesajlar aracılığıyla sürekli iletişim kurduğu platformlar kolay ve esnek olsa da zihinsel yorgunluğa yol açabilir, çalışanların zaman yönetimini olumsuz etkileyebilir. Söz konusu araştırma, insanların iş günlerinin %57'sini e-posta, toplantı ve diğer iletişim faaliyetlerine harcarken, sadece %43'ünü üretkenliğe ayırdıklarını gösteriyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Stanford Üniversitesi&nbsp;tarafından yürütülen The Impact of Email on Concentration and Stress isimli araştırma, sürekli e-posta kontrol etmenin ve yanıtlamanın çalışanların dikkat sürelerini azalttığı ve bilişsel işlevlerini olumsuz etkilediğini gösteriyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Londra Üniversitesi tarafından yürütülen The Effects of Instant Messaging on Workplace Productivity and Stress isimli çalışma ise, anlık mesajlaşma uygulamalarının sürekli kullanımının çalışanların stres düzeylerini artırdığı ve verimliliklerini azalttığı belirtiyor.&nbsp;</li></ul>Son yıllarda büyük bir uzaktan işgücünü bir araya getirmek adına, şirketlerin teknolojiyle fazlasıyla iç içe olması bir süre için gerekliydi. Ancak bunun sonucu çalışanlar için iletişim kanallarının belirsizleşmesi, ve hatta yorucu bir şekilde parçalanmasıyla sonuçlandı. E-posta filtreleme, abonelikten çıkma, normal çalışma saatleri dışında veya gün içerisinde bildirimleri kapatma gibi günlük çözümler elbette rahatlatıcı; ancak hiçbiri çalışanların aşırı yüklenme sorunu çözmüyor. &nbsp;Şirketlerin durmaksızın gelişen ve güncellenen yeni teknolojilerden faydalanırken var olanların nasıl organize edeceklerini de düşünmeleri gerekiyor.Ek bir bilgi:&nbsp;Microsoft'a göre bu ikilemin çözümü yapay zekanın iş yaşamına adaptasyonu. Teknoloji devi, yapay zekanın stresli çalışanları zaman alan angaryalardan kurtaracağını ve yaratıcılıklarını ortaya çıkaracağını iddia ediyor.Özetle: Günümüz iş dünyasında iletişimin hızlı ve etkili olması gerekliliği yadsınamaz. Ancak, dijital teknolojilerin gelişmesiyle birlikte, e-mail, anlık mesajlaşma uygulamaları ve diğer dijital iletişim kanallarıyla çalışanların sürekli olarak bombardımana tutulduğu bir durum söz konusu.&nbsp;Ne yapmalı? İş yerinde daha dengeli bir iletişim ortamı oluşturmak ve dijital iletişim kanallarını daha etkin bir şekilde yönetmek verimliliğini artırmak için önemli olmasının yanı sıra; günümüzde teknoloji ile haşır neşir tüm yöneticilerin üzerine eğilmesi gereken bir konudur. Konu üzerine atılacak adımlar şunlar olabilir:&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tüm iş ve haberleşme yükünü tek bir platform üzerinden yürütmek,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Her yeni değişiklikte çalışan geribildirimlerine kulak vermek,&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Çalışanların birbirleriyle ne sıklıkta ve ne zaman iletişim kurmaları gerektiğine dair sınırlar belirlemek - örneğin, e-postayı resmi konular için kullanırken günlük konuşmaları Microsoft Teams veya Slack üzerinden yürütmek, veya iş saatleri dışında e-mail kontrol etmemek,</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Şirket için toplantılar için bir zaman sınırı belirlemek,&nbsp;</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dijital tükenmişliğin yüz yüze iletişimin yerini almasının önüne geçmek</li></ul>Dijital refah, yöneticilerin dikkate alması gereken önemli bir konu.

İdil Ertürk