<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; İspanya’nın en büyük yeşil hidrojen tesisi devreye giriyor. bp ve Iberdrola, 2026'dan itibaren bp'nin Castellón rafinerisinde emisyonları azaltmak için 25 MW kapasiteli bir yeşil hidrojen tesisi kuracak.

Pareto Sürdürülebilirlik

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Karsan, Toyota Motor Europe ile işbirliği anlaşması imzaladı. Karsan'ın KAP’a yaptığı açıklamada, anlaşma kapsamında hidrojenli araçlarını Toyota Motor Europe’un Hidrojen Fuel Cell Module yakıt hücrelerini entegre ederek geliştireceğini duyuruldu.

Pareto

• Dünya'dan 120 ışık yılı uzaklıktaki Leo takımyıldızında bulunan K2-18b isimli ötegezegende metan ve karbondioksit tespit edildi. Hidrojen bakımından zengin bir atmosfere ve okyanuslarla kaplı bir yüzeye sahip olma olasılığı bulunan gezegenin; yalnızca canlılar tarafından üretilebilen dimetil sülfür molekülünü de barındırabileceğine ilişkin bulgular tespit edildiğini belirtiliyor.

Aposto Gündem

BMW Group, uluslararası medya temsilcilerine bu yıl hizmete girecek pilot otomobil filosunda yer alan ilk otomobilleri tanıttı. Dört yıl süren geliştirme çalışmasının ardından&nbsp;BMW iX5 Hydrogen&nbsp;otomobili ve geliştirme projesi bir sonraki kritik aşamaya geçti.100’ün altında otomobilden oluşan filo, daha sonra çeşitli hedef gruplar için tanıtım ve test sürüşü amacıyla uluslararası olarak kullanılacak. Dolayısıyla bu aktif sürüş deneyimiyle, geliştirme sürecinde yer almayan kişiler, BMW iX5 Hydrogen’in sunduğu özellikler hakkında ilk kez doğrudan izlenim edinme şansı buldu.BMW AG Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse, “Hidrojen, enerji geçiş sürecinde ve dolayısıyla iklimin korunmasında kilit rol oynayan çok yönlü bir enerji kaynağı. Ne de olsa yenilenebilir enerjileri depolamanın ve taşımanın en verimli yolları arasında yer alıyor. Bu potansiyeli mobilite sektörünün dönüşümünü hızlandırmak için de kullanmalıyız. Emisyonsuz mobilite söz konusu olduğunda, hidrojen yapbozdaki eksik parçayı oluşturuyor. Tek başına hiçbir teknoloji, dünya genelinde iklim nötr bir mobilite sağlamak için yeterli olmayacaktır.’’ diyor.Mevcut BMW X5 modeli temel alınarak geliştirilen BMW iX5 Hydrogen, ilk kez 2019 yılında gerçekleşen IAA Fuarı’nda konsept otomobil olarak tanıtıldı. Hidrojen yakıt hücresi sistemi, BMW Group’un elektrikli motor teknolojileri alanında öncü geliştirme uzmanlığının bir diğer kanıtını oluşturuyor. BMW Group, gelecekte yerel emisyonsuz bireysel mobilite için ek bir seçenek olarak hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesi konusunda sistematik olarak ilerleme kaydediyor.FCEV TEKNOLOJİSİ İLE DAHA AZ KARBON AYAK İZİScience Based Targets&nbsp;girişimi tarafından hayata geçirilen “1,5°C’ye Yönelik İş Hedefleri Kampanyası”na katılan ilk Alman otomobil üreticisi olan BMW Group, değer zinciri boyunca iklimsel açıdan tamamen nötr olma hedefine ulaşma konusunda kararlı. Bu süreçteki bir sonraki adım, BMW Group’un 2030 yılına kadar her bir otomobilin tüm yaşam döngüsü boyunca (tedarik zinciri, üretim ve kullanım aşaması) neden olduğu CO2 emisyonunu 2019’a kıyasla en az yüzde 40 azaltma planını içeriyor. BMW Group, 2022 yılında dünya genelinde 215.000’den fazla tamamen elektrikli otomobil satışı gerçekleştirdi; bu da bir önceki yıla göre neredeyse yüzde 108’lik bir artışı temsil ediyor. Geçen yıl tamamen elektrikli otomobil satışları, toplam satış hacminin yüzde 9’unun biraz altında kalırken, 2023’te bu oranın yüzde 15’e çıkması bekleniyor. BMW Group, en geç 2030 yılına kadar tamamen elektrikli otomobillerin şirketin toplam satış rakamının yüzde 50’sinden fazlasını oluşturduğu bir duruma ulaşmayı hedefliyor. BMW Group, FCEV teknolojisini bataryalı-elektrikli otomobillerde kullanılan sürüş teknolojisine potansiyel bir katkı olarak görüyor.EMİSYONSUZ MOBİLİTEUluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) raporuna göre hidrojen, global enerji değişim faaliyetleri kapsamında geleceğin enerji kaynaklarından biri olarak önemli bir potansiyel sunuyor. Sunduğu depolama ve taşıma kapasitesi sayesinde hidrojen çok çeşitli uygulamalar için kullanılabiliyor.Bu nedenle sanayileşmiş ülkelerin çoğu hidrojen stratejilerini benimsiyor ve bu stratejileri yol haritaları ve somut projelerle destekliyor. Taşımacılık sektöründe, sürdürülebilir bireysel mobiliteyi uzun vadede şekillendirmek için bataryalı-elektrikli mobilitenin yanı sıra hidrojen bir diğer teknoloji seçeneği haline gelebilir. Bununla birlikte bunun gerçekleşmesi yeşil enerjiden yeterli miktarda hidrojenin rekabetçi şekilde üretiminin yanı sıra birçok ülkede halihazırda yoğun şekilde izlenen ilgili dolum altyapısını genişletme politikasına bağlı olacak. BMW Group, Almanya ve Avrupa’da bir hidrojen ekonomisi oluşturmaya ve yeşil hidrojen üretimini hızlandırmaya yardımcı olacak inovasyonu teşvik etmeye yönelik faaliyetleri memnuniyetle karşılıyor ve destekliyor. Bu faaliyetler özellikle Ortak Avrupa Çıkarlarına Yönelik Önemli Projeler (IPCEI) olarak sınıflandırılan büyük ölçekli hidrojen projelerini içeriyor. Almanya’da Federal Ekonomi Bakanlığı ve Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından desteklenen bu Avrupa Birliği girişimi kapsamındaki projeler, hidrojenin üretimi ve taşınmasından sektördeki uygulamalara kadar tüm değer zincirini kapsıyor. Doğru koşullar sağlandığında, hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, BMW Group’un yerel CO2 emisyonsuz mobiliteye yönelik hareketli aksam portföyünde bir başka önemli kilometre taşı olma potansiyeline sahip.

Dünyahali

X5'ten İlham Alan Hidrojenli Bir Otomobil

BMW iX5 Hydrogen

<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;"><a fr-original-style="" href="https://www.nature.com/articles/s43247-022-00626-z" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Hidrojen ekonomisinin iklim krizi açısından faydaları</a></h3>Hidrojen, küresel ısınmayı azaltmak için gereken enerji dönüşümünün kilit unsurlarından biri olarak görülüyor. Ulaşım, endüstri, ısıtma ve enerji depolama başta olmak üzere birçok uygulama alanı olan hidrojen, özellikle yenilenebilir kaynaklardan üretilen enerjinin dönüştürülmesi, taşınması ve depolanması açısından önemli bir unsur. Hidrojen, kamyon ve uçakla yapılan uzun mesafeli taşımacılık, ağır sanayiler veya doğal gazla harmanlanmış evsel kullanımlar gibi karbondan arındırılması zor sektörleri karbondan arındırmak için akılcı bir yol olabilir.&nbsp;Günümüzde hidrojen üretmenin en yaygın yolu, doğalgazın hidrojen ve karbondioksite dönüştürülmesidir. Bu süreçte oluşan karbondioksit atmosfere salınırsa üretilen hidrojen&nbsp;gri hidrojen; karbondioksit yakalanıp saklanırsa ise&nbsp;mavi hidrojen olarak adlandırılıyor. Öte yandan, suyun elektrolizi için yenilenebilir kaynaklar kullanıldığında ise üretilen hidrojene yeşil hidrojen deniyor. Bu durumda, hidrojen ekonomisinin gelecekte iklime olan etkisi, hidrojenin üretim yolları ile yakından ilişkili görünüyor.Fiziksel açıdan değerlendirildiğinde hidrojen, dünya atmosferinin sıcaklık ve basınç koşullarında veya kızılötesi radyasyon üzerinde doğrudan etkisi olmayan simetrik bir molekül. Ancak hidrojen, diğer sera gazlarının ömrünü ve konsantrasyonunu etkileyen kimyasal reaksiyonlara dahil olması nedeniyle dolaylı bir sera gazı olarak kabul ediliyor. Bu bağlamda, &nbsp;hidrojen ekonomisinin iklim etkisi üretim, nakliye ve depolama sırasında atmosfere sızan hidrojen oranı ile ilişkili.&nbsp;Hidrojenin atmosfere gelecekteki sızıntı oranı ise büyük bir belirsizlik içermekte.&nbsp;Nature Communications Earth &amp; Environment adlı bilimsel dergide yayımlanan <a fr-original-style="" href="https://www.nature.com/articles/s43247-022-00626-z" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">yeni bir çalışmada</a>, farklı hidrojen üretim yolları ve sızıntı oranı senaryoları kullanılarak hidrojen ekonomisinin iklim krizi bağlamında faydaları değerlendirildi. Çalışmaya göre,&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Hidrojenin rengi başka bir deyişle nasıl üretildiği önemli bir faktör.&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Yenilenebilir enerji kullanılarak üretilen yeşil hidrojen, iklim krizi bağlamında en iyi yol.</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Yeşil hidrojen ekonomisi, atmosfere büyük miktarlarda hidrojen sızsa bile, kısa ve uzun vadede karbondioksit salımlarını azaltmada faydalı olacak.&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Buna karşılık, üretiminde doğal gaz kullanılan mavi hidrojen ekonomisi, özellikle hidrojen salımlarının yüksek olduğu senaryoda karbondioksit ve metan salımlarını azaltma açısından kötü.</li></ul>Özetle, hidrojen ekonomisinin iklim krizi açısından faydalı olup olmayacağı, hidrojenin hangi kaynaklar kullanılarak üretildiği ve atmosfere ne kadar sızıntı gerçekleştiği ile yakından ilişkili.

Neler oluyor?

Haberler

• Avrupa Komisyonu, hidrojen projeleri için 5,2 milyar avro kamu finansmanı sağlanmasını onayladı. IPCEI Hy2Use olarak adlandırılan proje ile özel sektörden 7 milyar avro yatırım elde edileceği, 29 şirketin 35 projeye yatırım yapmasının beklendiği açıklandı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Amaç:&nbsp;Hidrojen altyapısının araştırılmasını, kurulmasını ve inşasını destekleyecek proje doğal gaza bağımlılığı ve hidrojenin cam, çimento ve çelik gibi sektörlerde endüstriyel süreçlere entegrasyonu için yenilikçi ve daha sürdürülebilir teknolojiler geliştirmeye odaklanacak.</li></ul>

“Geleceği hidrojenle besleyelim.” <a fr-original-style="" href="https://www.washingtonpost.com/archive/opinions/1987/09/06/fueling-the-future-with-hydrogen/2e16f43c-2936-4946-a1f8-f032ac467435/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">The Washington Post</a>, tam 34 sene önce 6 Eylül 1987’de yayımlanan bir makalede bu başlığı kullanmış. Makalenin yazarı, başka bir makalesinde hidrojeni “yakılacak su” olarak nitelendirmiş. Son günlerde hidrojenin “geleceğin yakıtı” olduğuna dair yazılar ve söylemler gözüme çarpınca geçmişe doğru bir yolculuk yaptım. Hidrojenin “geleceğin yakıtı” olarak ilk etiketlenişi değil. Eminim son da olmayacak. Zira NASA’nın 1960’larda uzay kapsüllerinde elektrik üretmek için hidrojenle çalışan yakıt pillerini kullanmasından bu yana hidrojen, sık sık ülkelerin ve sektörlerin enerji sorununu çözmek için ortaya sürülmüş. Bugün ise değişen bir şey var: Tüm dünya iklim krizinin etkilerini derinden hissetmeye başladıkça net sıfır emisyonlu bir geleceğe yönelik yatırımlar artıyor. Bu da hidrojenin bu sefer gerçekten “geleceğin yakıtı” olma ihtimalini güçlendiriyor.<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Hidrojen nedir, nasıl yakıta dönüştürülür?</h3>Dünyada en çok bulunan elementlerden biri olan hidrojen, fosil yakıtlardan ziyade su gibi kaynaklardan elde edilen bir enerji biçimi. Dünyada yaşayan hemen hemen her canlı içinde bir miktar hidrojen barındırıyor; ancak iş saf hidrojen üretmeye gelince farklı enerji kaynaklarının kullanıldığı süreçlerden geçmek gerekiyor. Hidrojen üretme sürecini şu şekilde sıralayabiliriz:<ol fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Sudan hidrojen elde etmek için sudaki oksijen ve hidrojeni birbirinden ayırmak gerekiyor. Bu işlemi gerçekleştirmek için elektroliz yoluyla elektrik akımı göndermek veya buhar yapılandırması yöntemi ile metan kullanmak gerekiyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Saf hidrojen elde edildikten sonra direk yakılıyor veya bir yakıt hücresinde oksijenle tepkimeye sokularak yakıta dönüştürülüyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bu kimyasal tepkime sonucunda elektrik ve ısı üretilirken tek atık bir miktar su oluyor.</li></ol>Uzmanlar, hidrojenin yenilenebilir enerji ile üretilmesi durumunda gerçekten “yeşil” bir enerji olduğunu kabul ediyor. Hidrojenin fosil yakıtlar kullanılarak da üretilebiliyor olması ise “temiz enerji” etiketine gölge düşürüyor.<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Gri, mavi, yeşil?</h3>Hidrojenin gri, mavi ve yeşil olmak üzere üç ayrı türü var. Geleceğin yakıtı olarak adlandırılan ve biraz önce üretim sürecini anlattığımız aslında rüzgâr ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji kullanılarak üretilen yeşil hidrojen. Fosil yakıtlar kullanılarak üretilen gri ve mavi hidrojen ise günümüzde daha yaygın kullanılıyor.Gri hidrojen, dünyada en çok kullanılan hidrojen türü. Genellikle kimya endüstrisinde gübre üretmek ve petrol arıtmak için kullanılan bu tür, doğal gazdan elde ediliyor ve üretim sürecinde fosil yakıtlar kullanılıyor. Yeşil hidrojene kıyasla daha ucuz olması gri hidrojenin tercih edilmesinde büyük bir etken; ancak üretim sürecinde oluşan karbondioksitin atmosfere salınması nedeniyle yeterince temiz bir enerji sayılmıyor.Mavi hidrojene gelecek olursak; gri hidrojenle benzer bir üretim sürecinden geçen mavi hidrojen, görece daha çevre dostu. Zira üretim sırasında yayılan karbonun çoğu; karbon yakalama, kullanma ve depolama teknolojileri sayesinde yakalanarak atmosfere salınmıyor. Bu nedenle mavi hidrojen, daha düşük emisyonlu bir gaz olarak kabul ediliyor.Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) yakın tarihli bir raporuna göre, 2020’de üretilen düşük karbonlu hidrojenin %95’i <a fr-original-style="" href="https://edition.cnn.com/2021/08/28/world/green-hydrogen-climate-explainer-blue-gray-intl-cmd/index.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">maviydi</a>. Fakat çok da uzak olmayan bir gelecekte yeşilin maviyle rekabeti kızışacak gibi duruyor. IEA, 2030’a kadar yeşil hidrojen endüstrisinin gelişeceğini ve yeşil hidrojenin daha kolay ve erişilebilir olacağını öngörüyor. 2050 tahminleri ise şu şekilde: Ülkeler ve iş dünyası gerekli adımları atarsa tüm hidrojen üretimi içinde mavinin oranı %35, yeşilin ise %62 olacak.<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Hidrojen devrimi yakın mı?</h3>IEA’nın öngörülerine paralel bir şekilde Goldman Sachs, küresel yeşil hidrojen pazarının 2050’ye kadar 11 trilyon dolara ulaşacağını ve dünyanın enerji ihtiyacının %25’ini karşılayacağını tahmin ediyor.2020’nin sonlarında dünyanın en büyük yedi hidrojen projesinin geliştiricisi bir araya gelerek “Yeşil Hidrojen Fırlatma Girişimi”ni (Green Hydrogen Catapult Initiative) <a fr-original-style="" href="https://www.forbes.com/sites/mikescott/2020/12/14/green-hydrogen-the-fuel-of-the-future-set-for-50-fold-expansion/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">kurdu</a>. Yeni girişim; çelik üretimi, nakliye, kimya ve enerji dahil olmak üzere dünyanın en karbon yoğun endüstrilerinden kaynaklanan emisyonları azaltmaya yardımcı olacak yeşil hidrojen maliyetini kilogram başına 2 dolara düşürmeyi ve önümüzdeki 6 yıl içinde yeşil hidrojen üretimini 50 katına çıkarmayı hedefliyor.Yeşil hidrojen maliyetleri, son 6 yılda yaklaşık %40 azaldı ve 2025’e kadar %40 daha azalacağı öngörülüyor. Şüphesiz ki; bu gelişmelerin arkasında teknolojik gelişmeler, artan yatırımlar ve hükümetler tarafından sürdürülen politikaların büyük bir rolü var. Bugüne kadar; Avustralya, Şile, Almanya, Japonya, Yeni Zelanda, Portekiz, İspanya ve Güney Kore gibi ülkeler ulusal hidrojen stratejilerini açıkladı. Avrupa Birliği, Yeşil Mutabakat (European Green Deal) kapsamında hidrojen üretimine 470 milyar avro yatırmayı planlıyor.IHS Markit’in verilerine göre, yenilenebilir enerji ve elektroliz maliyetlerinin düşmesi ve hükümetlerin destekleyici politikaları, yeşil hidrojen üretimine yapılan yatırımların 2023’e kadar 1 milyar doları aşmasına neden olabilir. Bu haber, yeşil hidrojenin ağırlıklı olarak kullanıldığı ağır sanayi ve ulaşım sektörü için oldukça sevindirici. Zira bu sektörlerin enerji ihtiyaçları o kadar yüksek ki geleneksel yenilenebilir enerji türlerinin talebi karşılaması imkânsız. Dolayısıyla hidrojen, bu sektörlerde karbon emisyonunu düşürmek için tutunacak tek dal gibi görünüyor.&nbsp;Yaklaşık 35 sene önce yazanlar da aynı şeyi mi düşünmüşlerdi bilmiyorum; ancak gelişen teknoloji ve hükümetler seviyesindeki stratejiler göz önüne alındığında kısa vadede elektriklendirmenin yönlendirdiği dekarbonizasyon çabalarına orta ve uzun vadede hidrojen öncülük edecek gibi duruyor. O zaman bir kez de biz söyleyelim: Hidrojenle beslenen bir gelecek yaklaşıyor, hatta geldi bile...

Goldman Sachs, küresel yeşil hidrojen pazarının 2050’ye kadar 11 trilyon dolara ulaşacağını ve dünyanın enerji ihtiyacının %25’ini karşılayacağını tahmin ediyor. Peki, hidrojen gerçekten geleceğin yakıtı olabilir mi?

Geleceğin yakıtı: Hidrojen

Pareto'da bu cuma, "iklim krizi ve iş dünyası" konusunun son bültenini yayımlayacağız.İlk makalemizde; iklim politikaları, uluslararası kuruluşlar nezdindeki düzenlemeler, anlaşmalar ve iş birliklerine odaklanacak; ikinci makalemizde, Türkiye'nin iklim politikaları ve yeni iklim rejiminin Türkiye ticareti ve ekonomisi üzerindeki etkilerini konuşacağız. Son olarak, "iklim krizi ve iş dünyası" temalı eylül ayını geleceğe yönelik bir makaleyle kapatacağız: "Geleceğin yakıtı: Hidrojen"Bizi <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/paretomag" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Twitter</a> ve <a fr-original-style="" href="https://www.linkedin.com/company/paretomag/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">LinkedIn'den</a> takip etmeyi unutmayın!İyi haftalar,Nurefşan

Özet sorular:<ul><li>Temiz enerji balonu konusunda bu hafta çokca haber vardı. Bu haberleri Cuma günü artan covid endişeleri ile düşünmek gerekir. Temiz enerji balonu bazı metal fiyatlarını da arttırdı. Temiz enerji balonu patlarsa ne olur?</li><li>Biden, söz verdiği gibi çevreci kararlar alarak başladı. Keystone XL, karbonun sosyal maliyeti, Paris'e tekrar katılma belli başlı kararlarıydı. Şimdi ise ABD'nin 2030 yılı için emisyon azaltım planını vermesi gerekiyor. Ayrıca arabalarda enerji verimliliği standartlarını da güncellemesi bekleniyor. 2030 yılı hedefleri bakalım tatminkar olacak mı?</li><li>Çin'de her yeni ay yılında büyük bir insan hareketi yaşanır. Fakat bu sene virüs sebebiyle farklı olabilir. Çin'den <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFuY2hvci5mbSUyNTJGZW5lcmppLXNvaGJldGxlcmklMjUyRmVwaXNvZGVzJTI1MkZpbi1CbHRlbmktLS1Tb3VrbGFyLS1ZZW5pbGVuZWJpbGlyLS1LbXItdmUtWWVuaS1ZbC1IYXpybGtsYXItLS1DZXJlbi1Fcmdlbi1lcGQyNGI="">Ceren Ergenç enerji sohbetleri podcastinde</a> anlattı.Ayrıca kömürde yerel ve merkezi yönetim, Başkan ve yardımcısının farklı açıklamaları da dikkate değer.</li></ul>&nbsp;Haftanın Enerji Podcastleri:<ul><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFuY2hvci5mbSUyNTJGZW5lcmppLXNvaGJldGxlcmklMjUyRmVwaXNvZGVzJTI1MkZTb2hiZXQtS2FyYnV6LWlsZS1PY2FrLTIwMjFkZWtpLUxORy1GaXlhdC1EYWxnYWxhbm1hbGFyLVNvbnVsYXItZXBiMTBz"">LNG fiyatlarındaki </a>dalgalanma - Sohbet Karbuz</li><li>Mavi Akım doğalgaz boru hattının hikayesi - <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFuY2hvci5mbSUyNTJGZW5lcmppLXNvaGJldGxlcmklMjUyRmVwaXNvZGVzJTI1MkZEb2FsZ2F6LVRhcmloaS0tLU1hdmktQWttLS0tR2toYW4tWWFyZG0tZXBkNjZk"">Gökhan Yardım</a></li><li>Çin'den enerji gelişmeleri -<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFuY2hvci5mbSUyNTJGZW5lcmppLXNvaGJldGxlcmklMjUyRmVwaXNvZGVzJTI1MkZpbi1CbHRlbmktLS1Tb3VrbGFyLS1ZZW5pbGVuZWJpbGlyLS1LbXItdmUtWWVuaS1ZbC1IYXpybGtsYXItLS1DZXJlbi1Fcmdlbi1lcGQyNGI=""> Ceren Ergenç</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFuY2hvci5mbSUyNTJGZW5lcmppLXNvaGJldGxlcmklMjUyRmVwaXNvZGVzJTI1MkZQcm9mLS1za2VuZGVyLUdrYWxwLWlsZS1NdmVsbGlkbG1hLS1IaWRyb2plbi1lcGJxb24="">Hidrojen</a> ve Türkiye için öneriler - Prof Dr İskender Gökalp</li></ul>&nbsp;Haberler:Cuma günü <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5yZXV0ZXJzLmNvbSUyNTJGYXJ0aWNsZSUyNTJGdXMtZ2xvYmFsLW9pbCUyNTJGb2lsLWRvd24tMi1hcy1jaGluYS1jb3ZpZC0xOS1jYXNlcy10cmlnZ2VyLWNsYW1wZG93bnMtaWRVU0tCTjI5UjA4RQ=="">Petrol fiyatları </a>Çin’deki Covid vakaları ve ABD’de stok artışları ile düştü. ABD ham petrol stokları 1.2 milyonvaril azalma yerine 4.4 mv arttı. Covid endişeleri artıyor.<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnR3aXR0ZXIuY29tJTI1MkZlbG9ubXVzayUyNTJGc3RhdHVzJTI1MkYxMzUyMzkyNjc4MTc3MDM0MjQy"">Elon Musk</a>, karbon yakalama konusunda en iyi teknolojiye 100 milyon $ ödül verecek gibi. O da emisyonları tutturmadan ümidi kesmiş demek. uyanıklar ağaç resmi gönderip para talep etmiş. Ama Musk, ultra-büyük endüstriyel ölçekli bir şey diye cevap vermiş.ABD’nin <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mdC5jb20lMjUyRmNvbnRlbnQlMjUyRmRkMThmNzBiLWQ3OWItNDk5OS05M2U0LTQ1ZmExODBiNGY3MQ=="">yeni başkanı Biden</a>, göreve başlar başlamaz BM’yi Paris anlaşmasına tekrar katılacağını beyan etti. ABD 2030’a kadar emisyonları nasıl keseceğine dair bir plan yayınlayacak. Keystone XLboru hattını iptal etti. Bundan sonra Kuzey Amerika’da boru hattı projesi yapmak zorlaşacak. Trump dönemi kararları da geri çekilecek. Arktikte de ruhsat ihaleleri durduruldu.ABD’nin iklim temsilcisi <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5ibG9vbWJlcmcuY29tJTI1MkZhbXAlMjUyRm5ld3MlMjUyRmFydGljbGVzJTI1MkYyMDIxLTAxLTIxJTI1MkZ1LXMtY2xpbWF0ZS1lbnZveS1rZXJyeS13YXJucy1nbGFzZ293LWlzLWxhc3QtY2hhbmNlLWZvci1hY3Rpb24="">John Kerry</a>, başarısızlığın COP26’da bir seçenek olmadığını söyledi. Climate Action Tracker’a göre ABD 2030 yılı emisyonlarını 2005 yılına göre en az %52 azaltmalı.Biden iktidarı federal kurumlardan “<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy53YXNoaW5ndG9uZXhhbWluZXIuY29tJTI1MkZwb2xpY3klMjUyRmJpZGVuLWluY3JlYXNlLWdvdmVybm1lbnQtY2FyYm9uLWNvc3Q="">karbonun sosyal maliyetini</a>” güncellemelerini istedi. Bu rakam düzenlemelerdeki fayda maliyet analizleri için kullanılıyor. 30 günde geçici, niha olanı da Ocak 2022’de gelecek.FT’deki yazıya göre <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mdC5jb20lMjUyRmNvbnRlbnQlMjUyRjVkMGI2NzdkLThhNjUtNDY4NS1iMWNmLTY1M2U1ZWE0YTkxMg=="">ESG(çevre, sosyal ve idare) konularında</a> bir yanlış fiyatlama hem başarılı firmaları hem de yatırımcıları üzebilir. Tesla’nın değerlemesi 795 milyar $, 500,000 araç sattı, 31 milyar$ satışı var, %15 marjı olsa, değeri 135 yıllık nakit kar. MSCI ESG reytingi A. Toyota’nın ki BBB, 10 milyon araba satıyor, değeri 250 milyar $, %7 net marj ile değerleme 20 yıllık nakit kar.Elektrikli arabalarda balon mu var? <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmFtcC5mdC5jb20lMjUyRmNvbnRlbnQlMjUyRjcyMTRlZWE1LTFhZWMtNDkxOC05ZmRiLWExNzAwOWQ3OWJhZA=="">FTAlphaville</a> ekibinin hazırladığı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmRvY3MuZ29vZ2xlLmNvbSUyNTJGc3ByZWFkc2hlZXRzJTI1MkZkJTI1MkYxbkRxck45WkxkQ1hfLTJIZzZPdXRmOHBNT3JOWnBQb29vcU1NUjZUd3Z2WSUyNTJGaHRtbHZpZXc="">çalışma sayfasına</a> göre var.Avrupa’da geçen sene <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5saW5rZWRpbi5jb20lMjUyRmZlZWQlMjUyRnVwZGF0ZSUyNTJGYWN0aXZpdHklMjUzQTY3NTY4NDE0Mzg4ODI5MjY1OTI="">talebin %17sini karşılayan depolanan gaz bu sene %30</a> seviyelerine ulaştı. Yıldan yıla LNG miktarı %40 düştü, çünkü LNG fiyatın yüksek olduğu Asya’ya gitti. Avrupa stokları geçen senenin 20bcm ve 5 yıllık ortalamanın altında. Greg Molnar’a göre bu yazın daha fazla gaz talebi demek.<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-01-24T20:52:29.167Z.jpeg"></figure><figure class="image"><img src="http://barissanli.com/eak/wp-content/uploads/2021/01/1610956533626.jpg" alt="" srcset="http://barissanli.com/eak/wp-content/uploads/2021/01/1610956533626.jpg 800w, http://barissanli.com/eak/wp-content/uploads/2021/01/1610956533626-300x247.jpg 300w, http://barissanli.com/eak/wp-content/uploads/2021/01/1610956533626-768x633.jpg 768w" sizes="100vw" width="800"></figure>LNG’de yeni bir döneme girdiğimizi iddia ediyor <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRpbWVyYS1lbmVyZ3kuY29tJTI1MkZzdHJ1Y3R1cmFsLWxuZy1tYXJrZXQtdGlnaHRlbmluZy1pcy11bmRlcndheSUyNTJG"">Timera Energy</a>. Son 5 senede arz talebi aşmıştı, gelecek 5 senede de Avrupa dışı talep arzı geçecek. Nihai yatırım kararı(FID)ile projenin devreye girmesi 5 yılı buluyor. Daha fazla fiyat sıçramaları ve Avrupa’ya daha az LNG, daha yüksek gemi kiralama rakamları. Fakat Japonların nükleer santralleri devreye alabileceği yazılmamış.<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2021-01-24T20:52:38.820Z.png"></figure><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5ibG9vbWJlcmcuY29tJTI1MkZhbXAlMjUyRm5ld3MlMjUyRmFydGljbGVzJTI1MkYyMDIxLTAxLTE4JTI1MkZpbmRpYS1zLWZ1ZWwtZGVtYW5kLW1ha2VzLXNoYWt5LXN0YXJ0LXRvLTIwMjEtd2l0aC1mYWRpbmctc2FsZXM="">Hindistan’da</a> aydan aya Ocak’ın ilk iki haftasında dizel %6.6 yıldan yıla %3.5 düştü. Benzin ise bir yıl öncesine göre %8.5 daha yüksek, insanlar kendi arabalarını kullanmaya devam ediyor.Çin’de güneş ve rüzgar yatırımlarında 2020’de <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRm1vYmlsZS50d2l0dGVyLmNvbSUyNTJGQ2huRW5lcmd5UG9ydGFsJTI1MkZzdGF0dXMlMjUyRjEzNTE3MDk4MDk5NDc1MTI4MzQ="">rüzgarda 71.7 GW, güneşte de 48.2 GW yatırım artışı </a>oldu. Rüzgar rekor ama güneş değil. Şimdi şaşırtıcı tarafı Kasım 2020’de bu 24.6 GW’mış. Ocak 2021’de destek bittiğinden 48 GW yetiştirilmiş.EIA’in 2022 sonuna kadar <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5laWEuZ292JTI1MkZ0b2RheWluZW5lcmd5JTI1MkZkZXRhaWwucGhwJTI1M0ZpZCUyNTNENDY1MTY="">petrol fiyat tahmini</a> 50$/v’in biraz üstü.Küresel petrol talebinin ise 2019’daki seviyesine 2022 sonunda geleceğini öngörüyor.Asya’da <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnR3aXR0ZXIuY29tJTI1MkZTU3RhcGN6eW5za2klMjUyRnN0YXR1cyUyNTJGMTM1MjU2MzM0MDc0MDk3NjY0MA=="">rekor LNG fiyatları</a> gevşedi. Sebepleri Japon, Kore ve Çin’de panik alımlar bitti, Kuzey Asya’da nispeten daha ılık hava beklentisi ve daha fazla spot kargo piyasaya sürüldü. <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnR3aXR0ZXIuY29tJTI1MkZTU3RhcGN6eW5za2klMjUyRnN0YXR1cyUyNTJGMTM1MjU2MTU2MDUxMDU1NDExMg=="">Pakistan’a</a> 10.22$/mmbtu’ya teklifle LNG satacak olan ENOC vazgeçmişti, Pakistan şimdi 8$/mmbtu’ya kargo buldu.Makale – <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmlvcHNjaWVuY2UuaW9wLm9yZyUyNTJGYXJ0aWNsZSUyNTJGMTAuMTA4OCUyNTJGMTc0OC05MzI2JTI1MkZhYmRhZTklMjUyRm1ldGE="">Karbon fiyatlamas</a>ı gerçek hayatta çalışıyor mu? Makalede 1990 sonrası dünyada karbon fiyatlamalarının sonucuna bakıyor. Karbon fiyatlaması emisyonları %0 ila %2/yıl düşürüyor. Genel olarak da karbon vergileri emisyon ticaret sistemlerinden daha iyi çalışıyor.<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRm1lZC10c28uY29tJTI1MkZtYXN0ZXJwbGFuJTI1MkZNUHJlcG9ydC5hc3B4"">MedTSO Master</a> Plan raporunu yayınlamış.Makale – ABD’de yeni <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGd3d3LmlhZWUub3JnJTI1MkZlbiUyNTJGcHVibGljYXRpb25zJTI1MkZlamFydGljbGUuYXNweCUyNTNGaWQlMjUzRDM4MDA="">LNG ihracat terminallerinin</a> kısıtlanmasının Kuzey Amerika doğalgaz piyasalarını nasıl etkileyeceğini dair makale, baş yazar Baturay Çalcı<figure class="image"><img src="https://pbs.twimg.com/media/EsWdXsaXUAIz15V?format=jpg&amp;name=900x900" alt="Image"></figure><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5uYXR1cmUuY29tJTI1MkZhcnRpY2xlcyUyNTJGczQxNTYwLTAyMC0wMDc1Mi15LmVwZGY="">Makale</a> – Elektrikli arabalar ve yüksek talep günlerinde şarj<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTYwMGRkYzQyMzcxNTc2MDAwNjY3MTk3ZCZ1c2VyPTVmZTA3OWVjNDQyNmZhMDAwNzE4OGUyZiZhdXRob3I9NjAwZGRhOGEzNzE1NzYwMDA2NjcxODBmJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5ldXJhY3Rpdi5jb20lMjUyRnNlY3Rpb24lMjUyRmVsZWN0cmljaXR5JTI1MkZvcGluaW9uJTI1MkZldS1lbGVjdHJpY2l0eS1tYXJrZXRzLWZpdC1mb3ItdGhlLXJlbmV3YWJsZS1mdXR1cmUtb3Itbm90JTI1MkY="">Yenilenebilire hazır elektrik </a>piyasalarına mı ihtiyacımız var?

Hidrojen ile ilgili hikayeler