Yatsan : Dünya Uyku Günü kutlu olsun Yatsan her yıl mart ayında tüm dünyada iyi uykunun önemini vurgulamak için kutlanan Dünya Uyku Günü ’nde herkesin iyi uykuya sahip olabilmesi için farkındalık yaratmayı amaçlıyor ve sizlere soruyor: “İyi bir uyku; rahat bir yastık, sıcak bir yorgan ve konforlu bir yataktan çok daha fazlasıdır desek ne dersiniz?” Sadece iyi bir gece uykusu için değil; uykuya hazırlanırken, uyandığınız anda ve hatta gün içerisinde de en iyisini sunmak için çalışan Yatsan , hayata geçirdiği; BluTV’de yayınlanan Sen Uyuyunca belgeseli, Binbir Gece Uykuları serisi ve iyi uyku iyi hayat web sitesindeki birbirinden değerli yazarların yazılarıyla iyi uykunun gerekliliğine tüm yönleriyle değiniyor. Neden Yatsan? Dünyadaki öncü yatak markalarını Türkiye’ye getirerek iyi ve kaliteli uyku ürünlerini bizlerle buluşturan Yatsan uykuyu araştırmaya devam ediyor, yeni yaşam alışkanlıklarına göre yepyeni ürünlerle kullanıcının karşısına çıkıyor. Yatsan’da uyku, uykudan daha fazlasını ifade ediyor. Bu nedenle de Yatsan sizi hayatınızın en iyi uykusunu her gece uyumaya davet ediyor. Daha iyi bir uyku için Yatsan mağazalarını veya yatsan.com ’u ziyaret edebilirsiniz.
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
Yerli otomobil girişimi Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), C-SUV’u T10X modeli için başlangıç fiyatının 953 bin TL olacağını duyurdu. 3 farklı versiyonu bulunacak otomobilin fiyatı, aracın donanım özellikleri ve menzil değerine göre farklılık gösterecek.
Yerli otomobil girişimi Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), C-SUV’u T10X modeli için başlangıç fiyatının 953 bin TL olacağını duyurdu. T10X’in ön siparişleri 16-27 Mart tarihleri arasında Trumore dijital platformu ve Togg web sitesi üzerinden alınacak. Her bir kullanıcı, nakit ya da kredi kartı aracılığıyla cüzdanlarına aktardıkları 60 bin lira ön ödemeyi yaparak çekiliş sürecine katılmaya hak kazanacak. 28 Mart’ta noter huzurunda yapılacak dijital çekiliş sistemiyle de ön sipariş araç sahipleri belirlenecek. 2023 yılı boyunca 2o bin otomobil satışı yapılması planlanıyor.
- Ek bilgi: Elektrikli araçların ÖTV'sinde Mart ayının başında güncellemeye gidildi. Motor gücü 160 kW'ı geçmeyen elektrikli otomobillerde matrah sınırı 700 bin TL'den 1 milyon 250 bin TL'ye yükseltilirken, motor gücü 160 kW'ı geçen elektrikli otomobillerde ise matrah sınırı 750 bin TL'den 1 milyon 350 bin TL'ye çıkarıldı. Güncellemeyle, elektrikli araçların en alt ÖTV diliminde olması için fiyatlarının 1 milyon TL'nin altında kalma zorunluluğu da ortadan kalkmış oldu. Yapılan güncelleme, bazı modellerde 300 bin liralık indirim yarattı. Aynı hafta yetkililer, yerli projeye destek amacıyla Çin'de üretilen elektrikli araçlara %40 ek gümrük vergisi getirileceğini açıkladı.
Buna ek olarak Togg, servis hizmetleri için Bosch Car Service ile anlaşma imzaladığını duyurdu. Togg'dan yapılan açıklamada, kullanıcıları için kendi servis merkezlerinin yanı sıra anlaşmalı Bosch Car Service'lerden de nitelikli hizmet alınacağı belirtildi. İşbirliği kapsamında Togg akıllı cihazı kullanıcıları, anlaşmalı servislerin sunduğu onarım, servis, bakım ve garanti hizmetleri dahil tüm hizmetlerden yararlanabilecek. Anlaşmalı Bosch oto servis noktalarındaki personel, Togg'dan kapsamlı bir ön eğitim alacak ve ardından gerektiğinde Togg Teknik Saha Servisi'nin yardımıyla yüksek gerilim, fotovoltaik ve güvenlik sistemlerinde onarım yapma yetkisine sahip olacak. Tüm onarım, garanti ve proaktif servisler, yalnızca yetkili servis sağlayıcılar tarafından gerçekleştirilecek.
Togg, SUV'nin yanı sıra sedan, C-hatchback, B-SUV ve B-MPV olmak üzere dört model daha üreterek 2030 yılına dek beş segmentte 1 milyon araç hedefliyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre, Türkiye otomobil pazarında 2023'ün ilk iki ayında, 2022'nin ilk çeyrek toplamından fazla elektrikli araç satışı gerçekleştirildi. Ocak-Şubat dönemindeki satış yıllık bazda hesaplandığında ise %50,4 oranında artış gösterdi. Öte yandan, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun açıkladığı verilere göre, Türkiye'de ticari olarak şarj hizmeti veren 3 bin 728 adet şarj noktası bulunmakta, bu sayı Avrupa'da 250 binler civarında. Sektörün hızlı gelişimini gözden kaçırmak imkansız olsa da, kıyasla bakıldığında hala alınacak çok yol var.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
ABD'deki Silicon Valley Bank iflasının bulaşıcılığı, Togg'un ön sipariş dönemi ve kapasite artırma çalışmaları
17 Mar 2023
YAZARLAR
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Savunma ihracatı 2002’den bu yana katlandı, yerlilik oranı %80’e ulaştı, Türk şirketleri küresel sıralamalarda yükseldi. Ancak motorlardan kritik elektronik ve optik teknolojilere uzanan kalan %20, Türkiye’nin savunma sanayiindeki asıl sınırını gösteriyor. Bu sınırı aşmak ise daha fazla silah üretmekten değil, bilim ve teknoloji üretebilmekten geçiyor.
Bir insanın “Ne iş yapıyorsun?” sorusuna iki cümleyle cevap verip daha fazlasını anlatma ihtiyacı duymamasıyla bir markanın neyi söyleyip neyi geride bırakacağını bilmesi, aynı olgunluk eşiğine işaret ediyor. Sadelik; hiçbir şey bilmemenin getirdiği bir sığlıktan değil, aksine çok şey bilip hepsinin ağırlığını tarttıktan sonra lüzumsuz olanları arkada bırakabilme cesaretinden geçiyor.
Nike’ın marka adı, onlarca yıldır “spor” kelimesiyle neredeyse eş anlamlıydı. Bu başarı, şirketi uzun yıllar borsanın favorileri arasında tuttu. Fakat son birkaç yılda ivme şaşırtıcı bir hızla tersine döndü ve şirket, yaklaşık 18 yılın ardından S&P 100 endeksine veda etmek zorunda kaldı. Peki ne oldu da dünyanın en güçlü spor markalarından biri, bu denli hızlı bir düşüşe sürüklendi?
Reklamcılık artık dikkat ekonomisinden niyet ekonomisine geçiş yapıyor. ChatGPT’nin test ettiği Sponsorlu Ajanlar, markaların tüketicinin karar verme konuşmasına doğrudan katılmasını sağlayan yeni bir katman açıyor. Kişiselleştirilmiş iknanın birim maliyeti neredeyse sıfıra inerken mesele, anlatının nerede durduğu ve kimin adına konuştuğunun her aşamada görünür olup olmamasında düğümleniyor.
Arama deneyimimizin yapısal olarak değişmeye başladığı aşikar. Artık sadece bilgi aramıyoruz, aynı zamanda alım kararlarımızı da yapay zekaya danışıyoruz. Ancak yeni denklem yalnızca GEO’dan ibaret değil: Araştırmalar, tüketicilerin yapay zeka önerilerinde hâlâ bağımsız insan deneyimine ve güvenilir üçüncü taraflara ihtiyaç duyduğunu gösteriyor. Markalar için de esas mesele, algoritmada görünmek kadar, algoritmanın güvendiği üçüncü taraf dünyasında sahici, tutarlı ve organik bir yer edinebilmekte yatıyor.
