F1'de yeni sezona doğru: Beklentiler, 2022 raporu ve hedefler

Formula 1’de yeni sezonun hareketlenmesine yaklaşık bir aylık bir süre kaldı. Sezon öncesi önemli anlardan biri olan araç tanıtımları için Alpha Tauri, Aston Martin ve Ferrari şimdiden  yeni araçlarını tanıtacakları tarihleri açıkladı.

Formula 1’de geçen sezon Max Verstappen’in “back to back” yaparak elde ettiği ikinci dünya şampiyonluğu sonrasında Red Bull da sekiz yıl sonra Mercedes’ten takımlar şampiyonluğunu geri almıştı. Yeni dönemin ilk araçlarnıı ilk defa gördüğümüz 2022 sezonu, büyük hayal kırıklıklarına sahne olurken birçok sürprizi de beraberinde getirmişti. Sezona hızlı bir giriş yapan Ferrari’de işler sezonun ilerleyen bölümünde sarpa sararken Red Bull’un gösterdiği istikrarlı performans, Mercedes’in son yarışlardaki artan gücü şampiyonayı farklı bir hale getirdi. Yıllardır puan almakta bile zorlanan Haas’ta işler hiç olmadığı kadar yolunda gitti ve sezonu 37 puanla tamamladılar. 2022’nin bir diğer sürprizi ise Alpine takımı olmuştu. Birçok yarışta tek araçla yarışı tamamlasalar da Mercedes’in ardından şampiyonada dördüncü sırayı aldılar. Geçtiğimiz yılın başında çokça 2022 senesi için bir hazırlık yılı olduğu konuşuluyordu. Sezon boyunca araçların performansları, motor arızaları ve pilotların diskalifiye olmaları da bu durumu kanıtlamış oldu. Takımlar şampiyonayı gelecek için bir hazırlık yılı gibi de görerek 2023 araçlarının hazırlığına 2022’den başlamışlardı.

Henüz 2022’nin izleri devam ederken takımlar yeni sezonun çalışmalarından da geri kalmadılar. Her takım daha geçtiğimiz sezon bitmeden 2023 araçları için çalışmaya başlamış olsa da sezon sonrası yeni araçlar üzerindeki yoğunlukların daha da arttığını biliyoruz. Özellikle sezonu kötü geçiren takımların her zaman ümitleri yeni sezon olduğundan onlar için lansmanlar daha da önemli bir hale geliyor. 

Alpha Tauri'de yeni dönem

^{Alpha Tauri}

11 Şubat 2023 tarihi ile şuan açıklanan takvimde ilk sırada olan Alpha Tauri bu senenin lansmanını New York’da gerçekleştirecek. Bu sezon üç yarışın gerçekleşeceği Amerika Birleşmiş Devletler’in Formula 1 için önemli bir konuma geldiğini Alpha Tauri’nin bu hareketiyle de anlayabiliyoruz. Özellikle geçtiğimiz yıllarda Arabistan yarımadası ve Kuzey Amerika’da artan Formula 1 yarışları, takımların da bu konuda yönelimlerini değiştirecek gibi duruyor. Geçen sezonu hayal kırıklığı ile tamamlayan takımda yeni sezon için Pierre Gasly’den boşalan koltuğa Nyck de Vries geldi. Gelecek sezon ile geçen seneyi unutmak isteyen Alpha Tauri yeni pilotu ve 2023 aracı ile yeni sezona hazır gözükmek istiyor.

Alpha Tauri sonrası ise bu sefer sahneyi 13 Şubat 2023 tarihinde Aston Martin alacak. Geçtiğimiz sezon beklentileri karşılayamayan Aston Martin’de bu sezonki performans merak uyandırıyor. Dört dünya şampiyonluğuna sahip Sebastian Vettel ile yollarını ayıran Silverstone merkezli F1 2023’de yola bir diğer şampiyon Fernando Alonso ve mevcut pilot Lance Stroll ile devam edecek. Aston Martin 13 Şubat’ta gerçekleştireceği lansmanında özel seçilmiş bir seyirci kitlesini misafir ederken aynı zamanda online kanallardan da lansmanının yanını gerçekleştirecek. 

Ferrari: Proje 675

^Ferrari

Aşkın günü 14 Şubat’ta ise aşkın renginin sahibi Ferrari 2023 araç lansmanını gerçekleştirecek. 2022’yi sadece hayal kırıklığı ile geçiren Ferrari’de ise 2023 için çok fazla değişim var. Özellikle geçen sene şampiyonluk planlarının suya düşmesi ile 2023 aracı için çalışmalara erkenden başlamışlardı. Sezonu takımlarda ikinci olarak tamamlamayı başaran Ferrari’de sezon sonrası ise taşlar yerinden oynadı. 27 yıllık Ferrari kariyerini noktalayan Mattio Binotto aslında birçok eleştirinin sezon boyu odağındaydı. Bu zor ve çetrefilli sezonun ardından görevi bırakmasıyla yerine Alfa Romeo takım patronu Frederic Vasseur getirildi. Vasseur ile tekrardan hem takımlarda hem de pilotlarda şampiyon olmak isteyen kırmızılar 2023 aracı ile ilgili çok fazla detay da paylaşmadı. Ancak aracın geçen seneye göre daha hafif olacağı konusunda ise söylentiler dolaşıyor. Bu gerçekleşirse 2022’de çoğu takımın sorun yaşadığı bu durumu avantaja çeviren Ferrari’de lastik yönetimi ve araç performansı konusunda pozitif etkiler görebiliriz. 14 Şubat’ta gerçekleşecek lansmanın henüz yeri de  açıklanmadı. Proje 675 olarak açıklanan aracın görkemli bir lansmanının da olabileceği konuşulanlar arasında. 2023 sezonu ile eski günlerine dönmeyi hedefleyen Ferrari’de lansmanla birlikte beyaz bir sayfa açması planlanıyor. 

Pilot değişiklikleri

^{Aston Martin}

2023 öncesi bir büyük değişiklik de sürücü kadrolarında oldu. Sezonu ilk üç sırada tamamlayan Red Bull, Ferrari, Mercedes ve Alfa Romeo aynı pilotlarla yola devam ederken diğer takımlarda en az bir pilot değişikliği gerçekleşti. McLaren’de Daniel Ricciardo ile yollar ayrılırken yerine Formula 2 şampiyonu Oscar Piastri geldi. Genç pilotun Alpine akademisi sürücüsü olmasına rağmen geçen yıl Formula 1’de yer bulamaması onun bu sene için McLaren tercihinde etkili oldu. Alpine tarafında ise takımı tam anlamıyla Fransa menşei haline getirerek Fernando Alonso’dan boşalan koltuğa son yıllarda adından sıkça söz ettiren Pierre Gasly oturdu. 

Öte yandan Haas’ta görece etkili bir performans gösteren Mick Schumacher kendine 2023’de takım bulamazken, Mercedes takımı vefa örneği göstererek Mick’e gelecek sezon için yedek pilot koltuğunu verdi. Haas ise Ferrari’nin akademisi olmaktan çıkıp 2022’de güçlenen aracı ile takımı tecrübeli iki pilota emanet ederek 2023’e olan hazırlıklara devam ediyor. 2020’den beri yedek pilotluk görevinde bulunan Nico Hülkenberg bu sezon için Haas ile kontrat imzalayarak tam anlamıyla pistlere döndü. Uzun süre sonra geri dönen tecrübeli sürücünün güçlenen Haas aracı ile önümüzdeki sene nasıl bir katkıda bulunacağı merak ediliyor. 2020 senesinde Amerika merkezli bir yatırım şirketi olan tarafından satın alınan Williams takımında ise Alex Albon’un yanına Logan Sargeant getirilerek 2015 yılından sonra ilk defa bir Amerikalı sporcu da Formula pilotları arasında yer bulmuş oldu. 

^Williams

Araçların lansman tarihleri yaklaşırken yedi takımın aracını ne zaman tanıtacağı ise henüz belli değil. 23 Şubat’ta sezon öncesi testlerin Bahreyn’de başlayacağını göz önüne alırsak yaklaşık bir buçuk haftalık süreçte bütün takımlar lansmanlarını tamamlamış olacak. Geçen sezona kıyasla bu sene araçlarda büyük değişimler beklenmiyor. 2022 ile birlikte gerçekleşen büyük değişim sonrası araçlarda yaşanan motor problemleri dışındaki en büyük problem ise araç ağırlıkları ve yunuslama konusu olmuştu. Sezon başında adeta bir kanguru gibi zıplayan araçlar hem yarış performansını çok etkiliyor hem de sürücü sağlığı açısından büyük bir tehlike oluşturuyordu. Özellikle Mercedes cephesinde fazlasıyla görülen yunuslama problemi sezonun ilk yarışlarında hem pilotlara sıkıntı yaratmış hem de Mercedes’i Ferrari ve Red Bull’dan geride bırakmıştı. Ferrari cephesinde ise yunuslama problemi diğer takımlara göre az görülüyor ve bu durum araçların da performansını olumsuz yönde etkilemiyordu. Bu avantaj da Ferrari’ye sezon başında yarışlar kazandırdı. Ancak Red Bull’un yükselen performansı ve Mercedes’in yunuslama problemini neredeyse çözmesi sonrasında Ferrari yarış kazanma konusunda ciddi sorunlarla baş etmek zorunda kaldı. 

Bu sezon ise FIA, belirli kurallar çerçevesinde takımların yunuslama problemi ile karşılaşmaması içinde araçlarda yapılacak olan değişikliklere izin vereceğini açıklamıştı. 2023 araçlarında görüntü anlamında çok fazla değişiklikler görmeyecek olsak da takımların aerodinami ve motor anlamında 2022’de öğrendiği birçok şeyi 2023 senesinde daha fazla deneyimleyecekmişiz gibi duruyor. Özellikle yunuslama konusunda da, takımların geçen senenin sonlarına doğru yol kat etmeye başlamış olmaları 2023 için onları avantajlı hale getirmiş oldu. FIA’nın bu konuda esneklik sağlamış olması yeni araçlarda bu durumu daha az görebileceğimize işaret. 

2023 takvim güncellemeleri

^{Sky Sports}

Şampiyonayı 5 Mart 2023 tarihinde Bahreyn de açacak olmamızın yanı sıra Formula 1 tarihindeki en çok yarışın gerçekleşeceği bir sezon bizi bekliyor. Rusya’nın savaş yüzünden takvimden çıkarılmasının yanında Çin Kovid-19 sebebiyle bu sezon da yarış yapılmayacağını açıklamıştı. Çin’in bu kararı sonrası özellikle Portekiz ve Türkiye’nin tekrardan takvimde olmak için yarıştığını ise birçok kaynak duyurdu. Öte yandan 8 Ocak itibariyle Çin’deki Kovid kısıtlamalarının kaldırılacağının açıklanmasının ardından Çin’in Formula 1 yönetimi ile görüşüp tekrardan takvime girmek için görüşmelerde bulunacağı da yine söylentiler arasında. Ayrıca geçtiğimiz sezon üç kez yapılan sprint yarış sayısının da bu sezon altıya çıkarılacağı duyuruldu. Avusturya, Belçika, Katar, Azerbaycan, Amerika ve Brezilya’da gerçekleşecek sprint yarışları ile Formula 1’e daha fazla heyecan kazandırmak amaçlanıyor.

Formula 1’de yeni bir sezonun başlamasına kısa bir süre kalmışken takımlar son gaz yeni sezonun hazırlıklarını sürdürüyor. 23 yarışla şampiyona tarihinin en uzun sezonu bizi beklerken Formula 1 çalışanları için ise zor ve yorucu bir sezon olacak. Sürekli ülkeler ve kıtalar arası yolculuk yapacak olan ekiplerin bu takvimde canla başla çalışmaları ve takımları için ellerinden geleni yapacaklarından hiç şüphemiz yok. Bu yorucu ve uzun takvim öncesi bütün takım çalışanlarına kolaylıklar dileyerek özellikle Formula 1 yönetiminin ve FIA’nın da bu konuda artık aksiyon almasını temenni ediyoruz.

Yeni sezonu büyük ümitlerle bekleyen takımların yanı sıra ilk defa sahne alacak pilotların da nasıl performans göstereceği seyirciler tarafından merakla bekleniyor. Çekişmenin yüksek olacağı 2023 sezonunda Tifosi’nin 15 yılın ardından tekrar şampiyonluk yaşayıp yaşayamayacağı, Mercedes’in iki yıl aradan sonra kaybettiğini geri alıp alamayacağı, Red Bull’un seriyi devam edip ettiremeyeceğinin yanında yeni sürprizlerin olup olmayacağı, 2023 sezonunda en çok cevap bekleyen sorular arasında yerini alıyor.