Papayaların değişim sezonu

Geçtiğimiz sezonu Markalar Şampiyonası’nda üçüncü sırada tamamlayan McLaren’in yükseliş dönemi devam ediyor ve 2018’de tekrar dâhil olduğu mücadelede ön sıradaki takımlara her geçen gün yaklaşıyor. Pilotları Carlos Sainz Jr. ve Lando Norris’in de altıncı ve dokuzuncu olarak bitirdiği, plan değişiklikleri ve sürprizlerle dolu 2020 sezonundan sonra takım içindeki gelişimi net bir şekilde gördüğümüz McLaren için Bahreyn’de başlayan 23 yarışlık yeni sezon nasıl geçecek?

• Risk mi, avantaj mı? Hem sezon şampiyonluğu hem de Grand Prix zaferleri istatistiğiyle en başarılı takımlardan olan McLaren, yeni sezon için bir güç ünitesi değişikliği kararı aldı. Bu değişim, sezon öncesi diğer takımlardan daha zorlu bir sürece girmelerine sebep oldu çünkü aracın yeni motora uyum sağlayacak şekilde üretilmesi gerekiyordu.
  
  
• Bu değişimin çıktıları Mercedes patronu Toto Wolff’a da sorulduğunda McLaren’in yükselişinin farkında olarak kendilerine risk yaratabilecek düzeye gelebileceklerini, fakat Mercedes’in bu meydan okumaya açık olduğunu ifade etti. Kritik kararın ardından adım adım ilerlediklerini ve hedefledikleri to do list’te tüm tikleri attıklarını belirten McLaren teknik sorumlusu James Key de MCL35M’in geçen sezonun aracına görünüş olarak benzediğini fakat küçük değişikliklerin büyük fark yaratacağını ekledi.

Kaynak: McLaren

• Değişenler: Kullanılması kararlaştırılan Mercedes motoru, komponentlerin yeri ve yapısı açısından geçen sezon kullandıkları Renault motorundan daha farklı, yeni aracın arka gövdesi de bu motordan optimum verimi alabilmek için MCL35’e göre daha dar ve uzun. Aynı zamanda bu düzen, difüzör ve araç tabanına yönelik kısıtlamaların alınan verime negatif etkisini azaltacak şekilde geliştirilmiş. Turuncu-mavi araçlarında kullandıkları Renault motorundan Mercedes motoruna geçiş yapmalarının yanı sıra MCL35M, MCL35’ten aerodinamik özellikleri bakımından da farklı görünüyor ve bu değişimlerde FIA’nın yeni regülasyonlarının da payı var. Aracın tabanındaki kıvrımların ve kanalların kaldırıldığı düz bir tasarım göze çarpan bir başka değişiklik, yere basma kuvvetini belirgin şekilde etkileyen bu kısım sezon boyunca elde edilen verilere göre iyileştirilecek gibi duruyor. Difüzör ve tabana yönelik bu kısıtlamalar aracın performansını olumsuz etkilese de takibindeki aracın daha temiz bir hava akımıyla karşılaşmasını sağlayacak.

Kaynak: Auto motor und sport

 

• FIA Regülasyonları: FIA tarafından açıklanan kuralların amacı, takımlar arasındaki farkı azaltmak ve sonuçları tahmin edilemez Grand Prix'ler sunabilmek. Formula 1, hem takım dinamiğinin hem de pilotların kabiliyetlerinin fark yaratması gereken bir spor fakat son sezonlarda arabaların gücünün gölgesinde kaldıkları söylenebilir. Bunu tersine çevirebilmek ve küçük takımların dezavantajlarını dengeleyebilecekleri daha sürdürülebilir ve güvenli sezonlar görmek için araçların hızını en çok etkileyen yere basma kuvvetini etkileyecek regülasyonlara yönelik değişiklikleri tüm takımlarda görüyoruz. Ayrıca spor tarihinde ilk defa araba performansı için yapılacak harcamalara sınırlama getirilerek ekonomik olarak da büyük-küçük takım farkının azaltılması yolunda adımlar atıldı. Formula 1’de yeni dönemin başlangıcı olarak görülen bu kurallar, 2022 sezonunda tamamen etkisini gösterecek.
  
  
  
• Değişmeyenler: 2020 sezonunda ilk podyumunu yakalayan 21 yaşındaki Lando Norris’e çıktığı yarışlarda 7 kez birinci gelen pistin en güler yüzlü pilotlarından Daniel Ricciardo katıldı. McLaren’in yükseliş döneminde ve 2020 sezonunu üçüncü bitirmesinde, sezon boyu geri bildirimleri ve takibiyle büyük payı olan Carlos Sainz Jr.; son yarışında McLaren’in doğru yolda olduğunu kanıtlayan göstergelerden ötürü daha motive ve güvenle ilerlediğini söylemişti. Başarının peşinden koşan tecrübeli pilot Ricciardo da, Bahreyn’deki yarışta hem bu motive takıma hem de yeni araca alışmaya başlamış görünüyordu. Genç yetenek Norris de bu sezon Ricciardo’nun sürüş tarzına daha uygun bir araca sahip olduklarını düşünürken sıralama turlarındaki verileri inceleyerek yarış temposu geliştirdiğini, kendisinden bir şeyler öğrenmeye başladığını belirtti.

Kaynak: McLaren

 

• Aslında bu bir değişim fakat geçen sezonun ikilisini aratmayacakları kesin. Sainz ve Norris’in eğlenceli anlarının, Ricciardo ile devam edeceğini ve pistin enerjik ikilisi olacaklarını düşünüyorum. Hatta podyum iddialarını McLaren’de devam ettiren Ricciardo, Renault takım patronu Cyril Abiteboul ile yaptığı dövme antlaşmasından sonra CEO Zak Brown ile de araba koleksiyonundaki bir klasiği sürme antlaşması yapmış bile.