Uber: Sürücü aranıyor

Uber, aşılama çalışmalarının hızlanması ve kısıtlamaların hafiflemesiyle birlikte 2021’in ikinci çeyreğinde toparlanma sinyalleri vermeye başladı. Fakat farklı sektörlerde çalışmaya başlayan sürücüleri geri dönmeye ikna etmek şirkete pahalıya mal oluyor.

İkinci çeyrek karnesi

Uber rezervasyonları, 2021’in ikinci çeyreğinde %114 artışla 21,9 milyar dolara ulaştı. Analist beklentilerini aşan bir performans sergileyen şirket, 3,93 milyar dolar gelir elde ederken faiz, vergi ve diğer giderler öncesi zarar 509 milyon dolar oldu. Şirketin zarar etmesinin en büyük nedeni olarak şoför teşvikleri ve primleri için harcanan 250 milyon dolar gösteriliyor.

Sürücüler nerede?

Uber sürücüleri, şirketin tam zamanlı elemanı olarak çalışmıyor. Genelde belirsiz süreli anlaşmalar ve kısa süreli kontratlara dayanarak çalışmaya başlayan bu kişiler, pandemi döneminde kapanmalar nedeniyle farklı sektörlere geçiş yaptı. Dolayısıyla kısıtlamalar kalkınca Uber ve Lyft gibi şirketler, müşteri talebini karşılayacak sürücü bulmakta sıkıntılar yaşadı. Sürücü eksikliği, bekleme süreleri ve yolculuk ücretlerinin artmasına neden oldu.

Uber, son üç ayda istihdam sıkıntısını aşmak için yatırımlarını artırırken yolculuk ücretlerinden aldığı komisyonu geçici olarak %18,7'ye indirdi. Sürücülere yatırım yapmak kısa vadede sorunları hafifletse de istihdam sıkışıklığının üçüncü çeyrekte de devam etmesi bekleniyor.

Sürdürülebilirlik meselesi

Delta varyantının yayılması ve istihdam sıkıntıları, Uber’in iş modelinin sürdürülebilirliği konusunda da şüpheleri artırıyor. Uber Eats, müşterilerin yolculuk yapmayı bıraktığı kısıtlamalar döneminde şirkete can simidi olmuştu; ancak şirketin uzun vadede ayakta kalabilmesi için araç çağırma işinin sürdürülebilirliğini kanıtlaması gerekiyor.