Yeni dönem başlıyor: International Executive MBA Programı Paris Sorbonne Üniversitesi'nin iş okulu IAE Paris Sorbonne Business School ve BMI Business School Istanbul iş birliğiyle düzenlenen International Executive MBA Programı , eki ayında başlayacak yeni dönemi için 15 Temmuz’a kadar başvuruları almaya devam ediyor. Nedir? Lider yöneticiler geliştirmek için özel olarak hazırlanan International Executive MBA Programı , uluslararası anlamda geçerliliğe ve tanınırlığa sahip resmî bir yöneticiler için işletme yüksek lisans programı. Sizi neler bekliyor? Küresel akademik standartlarda hazırlanan eğitim programı, Avrupa’dan ve Türkiye’den alanında uzman dünyaca ünlü akademisyenlerden oluşan eğitmen kadrosu ve sunduğu eşsiz networking ortamıyla dikkat çekiyor. Program , eğitim seanslarının yanı sıra lider firmaların üst düzey yöneticileriyle deneyim paylaşma seansları, eğitim modüllerine eşlik edecek yönetim simülasyonları, liderlik / kişisel gelişim koçluk seansları ve takım uygulama çalışmalarıyla katılımcılara kapsamlı ve incelikle planlanmış bir gelişim yolculuğu vadediyor. Toplam 18 ay sürecek programı başarıyla tamamlayan katılımcılar, Paris Sorbonne Üniversitesi’nin resmî Executive MBA Diplomasına / Yüksek Lisans Derecesine hak kazanacaklar. Modüllerden ikisinin Paris ’te, geriye kalanların İstanbul ’da gerçekleşeceği International Executive MBA Programı hakkında detaylı bilgi ve iletişim formuna bu bağlantı üzerinden ulaşabilirsiniz. Son başvuru tarihi: 15 Temmuz .
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
Tesla, 2023 ikinci çeyrekte bir önceki çeyreğe göre %10, bir önceki yıla göre ise %83 artışla 466 bin 140 adetlik rekor küresel teslimat kaydetti. Tesla’nın piyasa tahminlerini de aşan büyümesinde, başta dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin’de olmak üzere uyguladığı fiyat indirim stratejisi ve ABD’de elektrikli araçlara getirilen vergi indirimleri etkili oldu.
Dahası: ABD merkezli elektrikli otomobil üreticisi ikinci çeyrekte teslim ettiğinden 13 bin 560 daha fazla araç üreterek 479 bin 700 adetlik rekor küresel üretime ulaştı. Teslimatlara kıyasla üretim fazlası, ilk çeyrekte kaydedilen 17 bin 933 adetlik farktan daralsa da şirket üst üste 5’inci çeyrekte teslimatların üzerinde üretim raporladı.
Öte yandan: Satışları artırmaya yardımcı olan fiyat düşüşleri şirketin karlılığını ise negatif etkiledi. Tesla, ikinci çeyrekte bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla net gelirde %24 düşüş bildirdi. Analistler ise özellikle Çin pazarında fiyat indirimi stratejisinin yerel rakip BYD karşısında pazar payını genişletmek için önemli bir hamle olduğunu vurguladı.
Hafta boyunca: Şirket, Çin'deki üst segment modellerinin fiyatlarını %4,5'ten daha fazla düşürdü. Dünyanın en büyük ve en rekabetçi elektrikli araç pazarındaki satışlarını artırmak isteyen şirket, ülkedeki yerel mağazasında Model S ve Model X otomobillerinin tüm varyantlarında 5 bin dolara yakın bir indirime gitti. Şirket geçtiğimiz ay da Çin’deki bazı Model 3 alıcılarına bin doların üstünde nakit sübvansiyonu vermişti.
Neden önemli? ABD’nin en büyük elektrikli araç üreticisi olan Tesla, ikinci en büyük pazarı olan Çin'de ise daha geniş bir ürün yelpazesine sahip yerel rakibi BYD’nin gerisinde kaldı. Ancak indirimlerin ve sübvansiyonların da etkisiyle şirketin ikinci çeyrekte önceki üç aya göre %6 artışla küresel bazda yaklaşık 448 bin satış gerçekleştirdiğini açıklaması bekleniyor.
Ek olarak: Toyota, katı hâl batarya teknolojisinde gerçekleştirdiği atılımın ardından elektrikli araçlarının bataryalarının boyut, maliyet ve ağırlığını yarıya indirmeyi hedeflediğini açıkladı. Japon otomobil üreticisi, akü malzemelerinin üretim sürecinin basitleştirilmesinin uzun zamandır beklenen yeni nesil teknolojinin maliyetini düşüreceğini söyledi.
- Rivian, ikinci çeyrekte elektrikli araç üretim ve teslimatlarını bir önceki yıla göre yaklaşık 3 katına çıkardı. ABD merkezli şirket, bu dönemde 13 bin 992 adet rekor elektrikli araç üretimi ve 12 bin 640 adet rekor araç teslimatı gerçekleştirdiğini bildirdi.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
İstanbul Havalimanı, Tesla, Fortune 500 Türkiye-2022
07 Tem 2023
YAZARLAR
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Otomobil sektöründe vergi sistemine yeni bir kavram girdi: Asgari maktu ÖTV. Sıfır araç alımlarında tahsil edilecek ÖTV için taban bir tutar belirleyen yeni sistem, Türkiye’de gelecekte kurulacak ÖTV mimarisinin ilk işaretlerini de ortaya koyuyor.
Türkiye’nin otomobil pazarında uzun zamandır alışık olmadığımız bir tablo ortaya çıkıyor. Sorun, artık fiyat yüksekliği ya da krediye ulaşmada yaşanan zorluklar değil. Otomobilin karşısında şu anda çok daha güçlü iki rakip duruyor: Mevduat faizi ve yatırımcının altındaki yükseliş beklentisi.
Tarih boyunca elektrikten bilgisayara kadar tüm yeni teknolojiler, işgücünün önemli bir bölümünü yerinden etti. Fakat tüm bu teknolojiler, işgücü piyasasında ciddi bir çalkantıya yol açarken yeni istihdam alanları da yarattı. Özellikle beyaz yakalı rolleri tehdit eden yapay zeka ise işgücü piyasasını çok daha derinden sarsıyor. Bu noktada Türkiye’nin işgücünü yapay zekadan daha hızlı eğitip eğitemeyeceği de merak konusu oluyor.
Hanehalkı fertleri ile evden uzakta bir haftalık tatilin masraflarını karşılayabilecek durumda mısınız? Türkiye, dünyanın en fazla turist ağırlayan ülkelerinden biri olmasına rağmen ülkede yaşayan her iki kişiden biri bir haftalık tatilin masraflarını karşılayamıyor. 2026’da savaş, artan enerji maliyetleri ve değişen seyahat tercihleri dış turizmdeki kırılganlığı daha görünür hale getirirken, Türkiye’nin fiyat avantajı da daralıyor. İç turizmde ise daha fazla kişi seyahate çıksa da konaklama süreleri kısalıyor ve seyahatlerin büyük bölümü yakınları ziyaret amacıyla yapılıyor.
İhracattaki kaybın ürün grupları ve pazarlar arasında bu kadar ayrıştığı bir dönemde sektörün mevcut koşulları nasıl okuduğunu ZÜCDER yönetimiyle konuştuk. ZÜCDER Başkanı Burak Önder’in yanı sıra Başkan Yardımcısı Senur Akın Biçer, Levent Güven, Eyyüp Memur, Ahmet Acar ve Kısmet Şener’in de katıldığı görüşmede öne çıkan ortak görüş, sektörün rekabetçilik sorununun yalnız kur ve faiz üzerinden açıklanamayacağı yönünde.
