Bu sene de Mart’ı Toskana ve Ligurya’da karşıladık. Belki orada değildik ama, bisiklet sporu sağ olsun bize her zaman “gitmiş kadar olduk” dedirtmeyi başarıyor. İtalya topraklarında koşulan Mart ayının en büyük iki bisiklet yarışı Strade Bianche ve Milano-Sanremo bu sene belki farklı senaryolara sahipti ama ikisi de isimlerinin hakkını sonuna kadar verdi. Tabii ki bunda pelotonun sahip olduğu müthiş yetenek havuzu başroldeydi.Cüret Etmek KazanmaktırTakvimde öncelik her zaman olduğu gibi Toskana topraklarında koşulan Strade Bianche’nindi. Sadece 17 yıllık oldukça kısa bir geçmişe sahip olmasına rağmen farklı yol şartlarıyla kısa zamanda bir klasik haline gelen Strade, toz ve toprağın arasından yine hızla geçip gidiverdi. Bu hızı yaratan isimse genç bir canavardı.Strade Bianche kazanmak kolay iş değil. Bitmek bilmeyen tozlu yollardan hatasız geçecek, defalarca önünüze çıkan irili ufaklı yokuşları tırmanacak dirayete sahip olmanız gerekir. Strade’nin alameti farikası da zaten budur. Paris-Roubaix’de de bol bol toz toprak vardır; ancak yokuş yoktur. Flandre ve Arden klasiklerindeyse istemediğiniz kadar yokuş vardır; ancak toz-toprak yoktur.İşte tüm bu şartlar altında Strade’yi kazanmak için diğer klasiklerin aksine sadece süper bir punçör olmanız yeterli olmayabilir. Tozlu yollarda bisiklet hakimiyeti yüksek,&nbsp; kros bisikleti geçmişi olan yarışçıların avantajı geçtiğimiz yıllarda görülmüştü. Pelotonun iki harika çocuğu: 2021 şampiyonu Mathieu van der Poel ve 2020 şampiyonu Wout van Aert yol bisikletindeki müthiş başarılarının yanında kros bisikletinde boy göstermeye devam eden isimler. İşte bunlardan bir diğeri, yine bisikletin süper yeteneklerinden Britanyalı Ineos Grenadiers sporcusu Tom Pidcock 2023 Strade Bianche’yi kazanan isim oldu.<img src="https://images.aposto.com/2023/2/1/1679344229171.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Görsel: Cycling NewsHem 2022’de Tadej Pogacar’ın hem de 2021’de van der Poel’un zaferleri son derece görkemliydi. Pidcock’un galibiyetiyse belki onlar kadar görkemli değildi ama neredeyse 50 km’lik bir atağı göz ardı etmek de saçma olur. Üstelik kazanan her zaman en güçlü olan değil, bazen en iyi yarış hissine ve en doğru atak zamanlamasına sahip olan, en akıllıca yarışan ve risk alandır.&nbsp;İşte Pidcock tam olarak böyle yarıştı. Pelotonun içinden ilk atağı kendisi değil, Alberto Bettiol yaptı, ancak Pidcock bu atağı takip etmesi gerektiğini hissetti. Ardından da yokuşun inişinde kendi atağını yaparak Bettiol’ün ve gruptaki diğer isim Andrea Bagioli’nin yanından bir anda, kelimenin tam anlamıyla, toz oldu. Zaten inişte ne kadar yetenekli bir isim olduğunu geçtiğimiz seneki Fransa Turu’nda kazandığı Alpe d’Huez etabında herkese göstermişti. Bu müthiş atağa rağmen Strade Bianche gibi bir yarışta 45-50 km kala yapılan bir hamle, hiçbir zaman galibiyeti garanti etmez. Ancak cüret etmezseniz, kazanamayacağınız kesindir. İşte Pidcock da cüret etti ve galibiyete ulaştı.Strade Bianche, 23 yaşındaki genç süper yeteneğin kariyerinde şu ana kadar elde ettiği en büyük klasik zaferi oldu. Ancak daha hala yolun başında ve bu izlediğimizin sadece fragman olma olasılığı bir hayli yüksek.Aile Yadigârı1960 yılından 1977’ye kadar profesyonel pelotonun en sevilen isimlerinden Raymond Poulidor, hep bir “kaybeden” oldu; kendisine Fransızlar tarafından “Ebedi İkinci” lakabının takılmasına neden olan bu kariyer tabii ki tamamen başarısızlıklardan ibaret değildi. Fransa Turu’nda sürekli vatandaşı Jacques Anquetil’e yenilmesine rağmen, hatta tam aksine belki de bu sayede, ondan her zaman çok daha popüler bir figür oldu. Bugün bize bıraktığı en güzel miras, kuşkusuz torunu Mathieu van der Poel. Mathieu’ye bıraktığı en büyük yadigârsa kariyerinin en büyük zaferi olan 1961 Milano-Sanremo şampiyonluğuydu.Il Lombardia kusura bakmasın ama, iki İtalyan anıtsal klasiğinden Milano-Sanremo yaşattığı heyecanla Ekim ayında düzenlenen kardeşini gerilerde bıraktı. Belki bunda henüz yarış izlemeye aç olduğumuz bir dönemde düzenleniyor olması bir etkendir ama son yıllarda izlediğimiz Milano-Sanremo’lara bakınca da işin tamamen bundan ibaret olmadığı kesin. Bunda yarışın tahmin edilemez olmasının payı tabii ki çok büyük. Üstelik tahmin edilemez olan sadece kimin kazanabileceği değil, kazananın galibiyeti nasıl elde edeceği de.Bize her sene farklı bir menü sunan Milano-Sanremo, bunu bu sene de başardı. Her edisyonda değişmeyen belki de tek şey, Cipressa yokuşuna kadar yarışta çok da fazla hareket olmaması. Eh, her mekânın bir de spesiyali olmalı değil mi. Bu sene de pelotonu harekete geçiren ilk bölüm Cipressa oldu. Fakat geçen senelerden farklı olarak, bu sefer Cipressa atakları pelotonu dağıtmaya yetmedi. Bunun için Milano-Sanremo’nun iki büyük yokuşundan ikincisine, yani Poggio’ya kadar gitmemiz gerekti.Poggio’da pelotonu dağıtan isimse, tahmin edilebileceği gibi Sloven süperstar Tadej Pogacar oldu. Pogacar belki de bu atakla herkesi dökebileceğini düşündü, ki bunu başarabilirdi de. Eğer arkasında onu takip edenler Mathieu van der Poel, Wout van Aert ve Filippo Ganna olmasaydı.<img src="https://images.aposto.com/2023/2/1/1679344642605.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.78" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Görsel: Bici da StradaÖnde oluşan bu süper dörtlünün artık Poggio’yu beraberce bitirmesi bekleniyordu. Ama bu Milano-Sanremo, beklentileri her zaman bir kenara bırakmak gerek. Poggio’nun son metrelerinde atağını yapan van der Poel, diğerlerinin bir anlığına birbirlerine bakmasından faydalanarak inişte bir fark yakaladı. Bu öyle bir farktı ki; hem her an kapanacakmış hem de sonsuza kadar pedallasalar yine de kapanmayacakmış gibi hissettiriyordu.Sonuç: Kapanmadı. Pogacar, Ganna ve van Aert üçlüsü bir süre birlikte çalışsalar da van der Poel bu tip solo atakları yüksek başarı oranıyla sonuçlandırabildiğini bize geçmişte çok kez göstermişti. Aynı başarıyı bir kez daha gösterdi ve büyükbabası Poulidor’dan aile yadigârını teslim aldı.Poupou kariyeri boyunca belki çok fazla yarış kazanmadı, ancak çok fazla kalp kazandı. Torunu Mathieu ise hem şampiyonlukları hem kalpleri kazanıyor. 2020 ve 2022’de elde ettiği iki Ronde van Vlaanderen zaferinin ardından üçüncü anıtsal klasiğini kazanan 28 yaşındaki van der Poel’un kariyeri bittiğinde adı en büyük klasikçilerin arasında yazıyor olacak.

Belçika'daki açılışın ardından, gözler İtalya'ya çevrildi. 

Siena'dan Sanremo'ya İtalya Baharı

<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;"><a fr-original-style="" href="https://apos.to/n/serbest-atis" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Serbest Atış</a>, sporun her alanından çok sesli hikâyeleri her salı ve cumartesi 13.00'te posta kutunuza getiriyor.</h3><hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Coğrafya KaderdirBerkhan GünaydınBir ülkenin veya bölgenin coğrafi koşulları yaşamak için insana her zaman ideal şartlar sağlamıyor. Fakat bu şartlarda yaşamayı başaran ve onlara adapte olabilenler için bazen ilginç fırsatlar sunuyor. Kolombiya bisikletinin hikayesi de işte bu zorlu koşullar ve onlara adapte olan insanların hikayesi.<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">İtalya, İspanya, Fransa ve Belçika. Bisiklet denilince akla ilk gelen ülkeler bunlar olabilir. İlk anda çok Avrupa merkezci bir bakış açısı gibi görünmesine rağmen akla ilk gelen ülkelerin bunlar olması normal. Ne de olsa bisiklet modern bir spor ve modernitenin merkezi de Avrupa ancak günümüzde bisikleti anlatırken sadece bu ülkelerden bahsederek bu sporu anlatamayacağımız kesin. Bugün dünyanın altı kıtasında yer alan ülkelerden gelen bisikletçiler profesyonel pelotonda yerini alıyor. Bu ülkeler arasındaysa Kolombiya kesinlikle özel bir yere sahip.Kolombiya bisiklette onun kadar başarılı sporcular yetiştiren Avrupa ülkeleri gibi köklü bir bisiklet geçmişine sahip değil, bu ülkeler kadar zengin hiç değil. Bu sporda başarılı olmasını da biraz buna borçlu. Özellikle ülkenin kırsal bölgelerinde motorlu taşıtlara parası yetmeyen köylülerin hayatında bisiklet hala en önemli ulaşım araçlarından biri olmayı sürdürüyor.Bisikletin gündelik hayatın önemli bir parçası olması sporun gelişiminde ciddi paya sahip olsa da 1950’lerde bisikletlilerden şikayetçi bir isim vardı. O yıllarda El Espectador gazetesinde muhabir olarak çalışan dünya edebiyat tarihinin en önemli yazarlarından Gabriel Garcia Marquez, 1955’te yayınladığı “La Fiebre del Ciclismo en Bogota” (Bogota’daki Bisiklet Ateşi) başlıklı haberinde Bogota’daki bisikletli sayısının şehir yaşamına ve trafiğe olan olumsuz etkilerinden bahsediyordu. Beş yaşından büyük olmayan çocukların sokak ortasında üç tekerlekli bisikletleriyle gezmesi, 11.000’den fazla kayıtlı bisiklet olmasına rağmen 500’den biraz fazla bisiklet ehliyetine sahip insan bulunması ve plakasız bisikletler Marquez’i o yıllarda bir hayli rahatsız etmiş.ÖncüMarquez her ne kadar ehliyetsiz sokak bisikletçilerinden rahatsız olsa da bu yazısıyla Kolombiya’da bisiklet sporunun gelişimine dair de ışık tutuyor: “Sokak köşelerinde Kolombiya Turu’nu radyolarından dinleyen gençler, anlatımın heyecanına kapılıp yarış bitiminde şehrin sokaklarında kendi yarışlarını yapmaya başlıyor”Kolombiya Turu’nun ülke bisikleti için nasıl bir dönüm noktası olduğunu herhalde kimse bu kadar iyi anlatamazdı. Marquez’in amacı bu olmasa bile. İlk kez 1951’de düzenlenen Kolombiya Turu’nun fikir babasıysa Efrain Forero. Kolombiya bisikletinin bir kurucu önderi varsa o kesinlikle “Yenilmez Zipa”.Geçtiğimiz Mart ayında 92’nci yaşını kutlayan Forero, Kuzey And Dağları’nda yer alan 2.650 metre rakımlı Zipaquira’da doğdu. 1948 yılında 18 yaşındayken bisiklete başlayan Kolombiya’nın ilk bisiklet efsanesinin ülkesinde bir tur düzenleme fikrini nereden aldığı pek şaşırtıcı değil. Bisiklet dergilerinde Fransa ve İtalya Turları’nın popülaritesini gördüğünde “Neden biz de bir Kolombiya Turu düzenlemiyoruz?” diyerek dönemin çok okunan gazetelerinden El Tiempo’nun kapısını çaldı. Genç Forero’nun ısrarına kayıtsız kalamayan gazete hem yarışı organize etti hem de sponsor oldu. Rotayı belirleme işiyse El Zipa’nındı.<p contenteditable="false" fr-original-class="custom-button-wrapper fr-deletable" fr-original-style="text-align:center" style="text-align: center; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><a bgcolor="#effe75" color="#090909" contenteditable="false" fr-original-class="custom-button-link" fr-original-style="background-color:#effe75 !important;color:#090909 !important" href="https://apos.to/s/62869a6c41a097000772c6e2" rel="noreferrer" style="background-color: rgb(239, 254, 117) !important; color: rgb(9, 9, 9) !important; text-decoration: none; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Devamını oku</a><p contenteditable="false" fr-original-class="custom-button-wrapper fr-deletable" fr-original-style="text-align:center" style="text-align: center; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><a bgcolor="#effe75" color="#090909" contenteditable="false" fr-original-class="custom-button-link" fr-original-style="background-color:#effe75 !important;color:#090909 !important" href="https://apos.to/n/serbest-atis" rel="noreferrer" style="background-color: transparent; color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Abone ol</a>

Editörün Seçkisi

Bisiklet sezonunda bahar klasikleri devam ediyor. Tek günlük klasiklerin en zorlusu Ronde van Vlaanderen’in pazar günü 106. edisyonu koşulacak. Milan-San Remo, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège ve Il Lombardia ile birlikte bisiklet takvimindeki en eski günlük yarışlar arasında beş anıttan biri. İkonikleşen arnavut kaldırımlı güzergahıyla her zaman olduğu gibi, bisikletçilerin en zorlu tırmanışlarını izleyeceğimiz heyecan verici bir gösteri.&nbsp;Isınma yarışı: Pazar günkü yarışın ısınması olarak görülen Dwars door Vlaanderen,&nbsp;çarşamba günü ön gösterimi bizlere izletti. Erkeklerde yarışın galibi, pazar günkü yarış için de favoriler arasında gösterilen Mathieu van der Poel, kadınlarda ise Chiara Consonni oldu.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/4/1648725749669.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="2.16" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">2022 rotasında Antwerp altıncı kez ev sahibi, Fotoğraf: Cyclingtips<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Kadınlar ilk kez Koppenberg'te&nbsp;</h2>3 Nisan'da Belçika'nın Oudenaard kentinde düzenlenecek Flanders Kadınlar Turu, Bahar Klasikleri'nin en prestijli yarışlarından biri. Bu sene Koppenberg'in ilk kez rotaya dahil edilmesiyle kadınlar pelotonu için heyecan artacak. Geçen yıl Annemiek van Vleuten, <a fr-original-style="" href="https://www.eurosport.com/cycling/ronde-van-vlaanderen/2021/tour-of-flanders-cycling-2021-highlights-annemiek-van-vleuten-lights-up-race-on-paterberg-to-win_vid1457130/video.shtml" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Patterberg’i tırmanışında sert bir atakla&nbsp;</a>çizgiyi tek başına geçerek De Ronde'de zafer kazandı. van Vleuten, parkurların en zorlu kısımlarını tam gaz geçerek kariyerinde üçüncü kez Tour of Flanders'ı kazanmasını bekleyebiliriz. Bu sene ülkesinde koşulan Trofeo Alfredo Binda yarışı ve ardından Belçika’daki Brugge-De Panne ve Ghent-Wevelgem kadınlar yarışlarında art arda üç zafer elde eden dünya şampiyonu Elisa Balsamo&nbsp;ise bu yarışın en önemli favorisi.Koppenberg’in özelliği nedir?: Tırmanma uzunluğu 682 metre olan arnavut taşlı Koppenberg, yarışın galibinin belirlenmesinde kritik bir faktör değil. Bitişten çok uzak ve herhangi bir yarışçının bir fark yaratmasına izin vermesi neredeyse çok zor ama yine de pelotonun büyük bir bölümünün umutlarını burada sona erebilir.<img src="https://images.aposto.com/2022/3/5/1648825354287.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Koppenberg " ratio="1.20" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Filippo Pozzato &nbsp;ve Tom Boonen, 2009'da Koppenberg'de, Fotoğraf: Cyclingtips<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Erkekler yarışında favoriler</h2>Jumbo-Visma sportif direktörü Grischa Niermann, yarışın favorilerinden — Wout van Aert’ın&nbsp;hastalığı nedeniyle yarışta yer alamayacağı, iyi bir takım ve en iyilerin arasında yer alan iki bisikletçimiz var <a fr-original-style="" href="https://www.cyclismactu.net/news-tour-des-flandres-wout-van-aert-incertain-pour-tour-des-flandres-socialnetwork-63544.html?utm_campaign=post-auto&utm_medium=twitter&utm_source=mashup-cyclismactu" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">açıklamasıyla</a> bu senenin favorisi olarak Tiesj Bennot ve Christophe Laporte’u gösterdi. van Aert'ın yokluğu,&nbsp;Mathieu van der Poel ve Tadej Pogačar gibi yarışçıların varlığı pazar günkü yarış için tahminleri daha da zorlaştırdı. Bu sene Milano-Sanremo yokuşunu 3 dakika 35 saniyede&nbsp;inerek zafere ulaşan Matej Mohorič&nbsp;ve Ineos'tan Tom Pidcock, yarışı kazanabilecek potansiyel yarışmacılar listesinde yerlerini rahatlıkla aldı. Geçen senenin galibi Kasper Asgreen ise muhtemelen Quick-Step Alpha Vinyl'de izlenebilecek en iyi isim. &nbsp;Derin okuma:&nbsp;Serbest Atış ekibinden Berkhan Günaydın'ın <a fr-original-style="" href="https://apos.to/i/bahar-klasikleri-3-flandre-bahari" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(64, 169, 255); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: 0px; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Bahar Klasikleri #3: Flandre Baharı</a> yazısını okuyabilirsiniz.

Punto 

Bahar klasiklerinin en tahmin edilemez olanı Ronde van Vlaanderen’in pazar günü 106. edisyonu koşulacak.

Bir bahar klasiği: Ronde van Vlaanderen 

Profesyonel yol bisikletinde 2022 sezonu ocak ayı sonundan itibaren irili ufaklı yarışlarla başlamış olsa da bisiklet severler, takımlar ve bisikletçiler bilir ki yeni sezonun kurdelesi Belçika topraklarında kesilir. Ve Belçika yollarında iki tekerin dönmesi, baharın kapıda olduğunun göstergesidir.Geçtiğimiz hafta sonu koşulan tek günlük klasikler Omloop Het Nieuwsblad ve Kuurne-Brussel-Kuurne yarışları ile bisiklet sezonu tam manasıyla açılmış oldu. Elde edilen sonuçlar ise geçtiğimiz sezonlardan alışık olduklarımıza benzerdi. Omloop erkeklerde son 20 kilometredeki solo atağıyla kazanan isim Belçikalı Wout van Aert olurken, kadınlarda kazanan Hollandalı Annemiek van Vleuten’dı. Kuurne’de ise sprint finişini önde geçen isim bir başka Hollandalı Fabio Jakobsen oldu.Kros bisikletindeki ezeli rekabetlerini yol bisikletine de taşıyan Wout van Aert ve Mathieu van der Poel isimlerinden birini andığımızda diğerini anmamak imkânsız hale geldi son yıllarda. Ancak Omloop’ta Van der Poel yarışmayınca Van Aert rakipsiz göründü. Bu ikilinin çekişmesini izlemek için Ronde’ye kadar beklememiz gerekecek gibi duruyor şu anda.Omloop’ta erkekler kategorisinde Van Aert bitiş çizgisini rahat bir şekilde geride bırakırken, birkaç saat sonra kadınlar yarışında Hollandalı bisikletçiler Annemiek van Vleuten ve Demi Vollering son kilometrelere baş başa girdiler. Sprintte favori Vollering olarak gözükse de tecrübe ağır bastı ve Van Vleuten yarışı kazandı. Bu sayede Movistar ekibi de erkeklerde uzak kaldığı tek günlük klasik yarış zaferine kadınlarda ulaşmış oldu.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/2/1646122999763.gif" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.34" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Pazar günü geçilen Kuurne-Brussel-Kuurne yarışında ise son ana kadar heyecan doruktaydı. Yarışın orijinal kaçış grubunda yer alan Taco van der Hoorn, Christophe Laporte ve Jhonatan Narvaez ile birlikte son 50 metreye kadar kazanma şansını sürdürdü. Ancak sprinterleri taşıyan peloton son anda bu üçlüyü yakaladı. Sprintte iyi bir pozisyon elde eden Fabio Jakobsen, Caleb Ewan’ı geride bırakarak yarışı kazandı. 2020 Polonya Turu’nda yaşadığı korkutucu kazadan sonra geçtiğimiz yıl Türkiye Turu ile pelotona dönen ve iyi bir sezon geçiren Jakobsen, 2022’ye de hızlı başlamış oldu. Öte yandan geçen yılki Giro d’Italia’da kaçış grubuna girerek etap zaferi elde eden Taco van der Hoorn, bu yıl da benzer sürprizler yapabileceğini gösterdi.Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet TuruGeçtiğimiz hafta bir yandan Bahar Klasikleri’nin açılışı yapılırken, öte yandan Türkiye Turu’nun parkuru da açıklandı. 10-17 Nisan tarihleri arasında düzenlenecek sekiz etaplık yarış Bodrum’dan start alıp İstanbul’da noktalanacak. Parkur profilleri henüz paylaşılmasa da Şirince, Spil ve Kaz Dağları genel klasmanı belirleyici tırmanışlar olacak gibi görünüyor. Toplamda 1289 kilometrelik parkur şu şekilde olacak:10 Nisan: Bodrum-Kuşadası (207 km)11 Nisan: Selçuk (Efes)-Alaçatı (158,1km)12 Nisan: Çeşme-İzmir (Karşıyaka) (122,5 km)13 Nisan: İzmir (Konak)- Manisa (Spil) (127,4 km)14 Nisan: Manisa- Ayvalık (191,3 km)15 Nisan: Edremit (Akçay)-Eceabat (57.Alay Şehitliği) (204,2 km)16 Nisan: Gelibolu- Tekirdağ (135,8 km)17 Nisan: İstanbul- İstanbul (143 km)

BAHAR KLASİKLERİ

Vincenzo Nibali’nin Eylül ayında yaptığı açıklama, geçtiğimiz hafta kesinleşti ve takımı Astana İtalyan bisikletçinin 2022 sezonunda beş anıtsal klasikte de yarışacağını açıkladı. Nibali’nin takviminde klasiklerin yanı sıra İtalya ve Fransa Turları da yer alıyor.Sezonu 2 Şubat’ta Valencia Turu’yla açacak Messina Köpekbalığı, Mart ayında ülkesinde önce tek haftalık Tirreno-Adriatico’yu ardından da sezonun ilk anıtsal klasiği Milano-San Remo’yu koşacak. Nisan ayında Ronde van Vlaanderen, Paris-Roubaix ve Liege-Bastogne-Liege tek günlük klasiklerinin ardından Mayıs’ta İtalya Turu, Temmuz’da ise Fransa Turu Sicilyalı bisikletçiyi bekliyor. Nibali, sezonu ülkesinde “düşen yapraklar yarışı” Il Lombardia ile sonlandıracak.Nibali, pelotonun hem en başarılı hem de panache’ıyla izlemesi en keyif veren bisikletçilerinden bir tanesi. Üç büyük turu da kazanan tarihteki yedi bisikletçiden biri olan 37 yaşındaki süper yıldızın ayrıca ikisi Il Lombardia, biri de Milano-San Remo olmak üzere üç anıtsal klasik zaferi bulunuyor.Bu kadar üst düzey bir sporcunun, kendi sporundaki en büyük yarışlardan birine katılmamış olması ilginç olsa da, Nibali Paris-Roubaix’de daha önce hiç yarışmadı. 2014 yılında Fransa Turu’nu kazanırken, Paris-Roubaix’nin taşlı yollarında geçilen beşinci etapta harika bir performans göstermiş ve bu performansı genel klasmanı kazanmasında önemli rol oynamıştı. O günden beri bisiklet izleyenlerin en çok merak ettiği konulardan biri Nibali’nin bir gün Paris-Roubaix’de yarışıp yarışmayacağıydı. Beklenti, bir aksilik olmazsa bu sezon karşılanacak.37 yaşındaki İtalyan efsane sezon başında eski takımı Astana ile sadece bir yıllık bir sözleşme imzaladığında “acaba sezon sonunda emekli mi olacak?” sorularını da bisiklet meraklılarına sordurmuştu. Nibali bu konu hakkında bir şey söylemek istemediğini, yarışmaktan keyif almadığı zaman sporu bırakacağını açıkladı. Bir yıllık kontratı geleceği cepte görmek istemediği ve kendisine bir motivasyon kaynağı olarak kullanmak istediği için seçtiğini söylüyor.Tabii ki bisikletçilerin sezon öncesinde açıkladığı takvimler, hastalık ve sakatlık gibi problemler yüzünden her zaman gerçekleşmeyebiliyor. Ancak her şey yolunda gittiği takdirde oldukça heyecanlı bir sezon bizi bekliyor. Çünkü kaç yaşında olursa olsun, Vincenzo Nibali’yi izlemek bisikletteki en büyük keyiflerden biri.&nbsp;

KÖPEKBALIĞI TEHLİKELİ SULARDA

<a fr-original-style="" href="https://twitter.com/bgunaydin" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">BERKHAN GÜNAYDIN</a>Dünyanın en güzel bisiklet yarışı yaklaşık 2,5 yıllık aranın ardından geri dönüyor. Paris-Roubaix 2020’de pandemi sebebiyle iptal edilmiş, bu yıl da yine aynı nedenle ertelenmişti. Sonunda tekrar Kuzey Fransa topraklarına dönüyoruz. Philippe Gilbert’in 2019 zaferi hem dün gibi aklımızda hem de üzerinden on yıllar geçmiş gibi hissettiriyor.1985 Paris-Roubaix’de Hollandalı bisikletçi Theo de Rooij yarışa umut vadeden bir pozisyonda devam ederken düşer ve kazanma şansını kaybeder. Yarış bittikten sonra Amerikan CBS kanalının muhabiri, çamur banyosundan çıkmış gibi görünen de Rooij’a mikrofon uzatır:“Bu yarış bir saçmalık! Hayvan gibi çalışıyorsun; işemeye bile vaktin olmuyor, altını ıslatıyorsun. Çamur içinde yarışmaya çalışıyorsun, kayıp düşüyorsun… Bu yarış bir bok yığını.”Paris-Roubaix’ye “Kuzeyin Cehennemi” denmesi boşa değil. De Rooij da aslında bu demeciyle kendi dönemindeki, kendinden önceki ve sonraki bütün yarışçıların hislerine tercüman oluyordu.<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633154593804.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: podiumcafe.comRoubaix’nin Ufak Tefek Taşları&nbsp;Paris-Roubaix’nin “Kuzeyin Cehennemi” lakabını almasına sebep olan özelliklerinin başında tabii ki 30 adet taşlı sektörü geliyor. Aslında 257,7 km’lik yarışın 96,3’üncü kilometresindeki ilk taşlı sektöre kadar olan bölümü, bisikletçiler için adeta Kuzey Fransa’da bir kır gezisi havasında geçiyor.&nbsp;Fakat ilk sektöre yaklaştıkça pelotonda tansiyon öyle bir artıyor ki, televizyon başında bile bunu hissedebiliyorsunuz. 1987 Tour de France şampiyonu Stephen Roche pelotonun ilk sektöre girerken ne denli çetin bir mücadele içinde olduğunu; “Bu adamlar oraya ön sıralarda girmek için annelerini bile öldürebilirler” şeklinde ifade ediyor.Paris-Roubaix, bisiklet takvimindeki tek taşlı klasik değil. Örneğin beş anıtsal klasikten bir diğeri Ronde van Vlaanderen’ın rotasında da taşlı yollar kritik önem taşıyor. Ancak Paris-Roubaix’nin taşlı yolları, Ronde’dekilerin aksine yarış dışında çok az kullanılıyor. Üzerinden yıl içinde çok az taşıt geçtiğinden, taşlar zemine tam olarak oturmuyor ve aralarındaki boşluklar kapanmıyor. Neyse ki yıl içinde hem yarış organizatörleri hem de Les Amis de Paris-Roubaix (Paris-Roubaix Dostları) gibi gönüllü kuruluşlar taşların ve yolların bakımını üstleniyor. Daha açık şekilde ifade etmek gerekirse, bu yolların asfalt haline getirilmemesinin tek sebebi Paris-Roubaix.Zorluk seviyesine göre iki ve beş yıldız arasında derecelendirilen taşlı sektörlerden üçü beş yıldızlı: Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle ve Carrefour de l’Arbre. Bunlardan Arenberg ve Carrefour de l’Arbre’a özel parantez açmak gerek.<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633162475364.png" width="550" style="width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: kisskissbankbank.comTrouée d’Arenberg, zorluğunun yanında bir bisiklet yarışının geçtiği en güzel yollardan biri olmasıyla da ünlü. Ormanın içinden geçen yol, bir fantastik film sahnesini andırıyor. Bisiklet izlerken hiçbir şey, Arenberg’e yaklaşırken yaşanılan heyecana benzemiyor. Karanlık güzelliği bir tarafa, 2,3 km’lik sektör zorluğuyla yarışın gidişatını belirleyen en önemli noktalardan bir tanesi.&nbsp;Belki de tarihin en büyük bisikletçisi Eddy Merckx’in, artık çokça bilinen o sözünü tekrar hatırlamak gerekirse: “Paris-Roubaix’yi Arenberg’de kazanamazsınız, ama burada kaybedebilirsiniz.” Gerçekten de, yarışın bitimine 95 km kala geçildiği için, Arenberg’i ilk sıralarda geçmek yarışı kazanmak için yeterli değil; ancak gerekli. Geçmişte gördük ki, burada ciddi zaman kaybeden bir bisikletçinin yarışa tekrar tutunması neredeyse imkansız.Trouée d’Arenberg kadar görkemli olmasa da en az onun kadar önemli olan diğer sektör ise yarışın bitimine 17 km kala geçilen 2,1 km uzunluğundaki Carrefour de l’Arbre. Finişe olan yakınlığı sebebiyle, Arenberg’in aksine burada yarışı kimin kazanacağını, her zaman olmasa da, anlayabilirsiniz. Öte yandan, iddialı bir konumda olan bir bisikletçi bile burada yaşayacağı bir sorunu telafi edemez. &nbsp;Yağmurlar Yağsın ÜzerimeKuzeyin cehenneminden iki kez zaferle ayrılan 1980’lerin büyük klasikçisi Sean Kelly, “Yağmursuz bir Paris-Roubaix, gerçek bir Paris-Roubaix değildir. Hatta biraz kar da yağsın, çok önemli değil” diyerek yağmurun Paris-Roubaix’yi bir yarıştan bir efsaneye dönüştürdüğünü anlatır. Çamur içinde pedal çevirmeye çalışan bir bisikletçi, Paris-Roubaix deyince akla gelen ilk imgelerden biridir. &nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633154710116.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/sticky_bottle" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">twitter.com/sticky_bottle</a>Ne yazık ki yağmurlu bir Paris-Roubaix çok uzun zamandır gerçekleşmiyor. Yarış, en son 2002 yılında gerçek anlamda yağmur altında koşulmuştu. Bu sporla ilgilenenler her sene Paris-Roubaix öncesi adeta yağmur duasına çıkar; ancak neredeyse yirmi senedir bu duaları gerçeğe dönüşmedi.&nbsp;Yıllardır yaşanan hayal kırıklığı bu sene sona erecek gibi görünüyor. Hava tahminleri, yarış günü yağmur ihtimalinin bir hayli yüksek olduğunu gösteriyor. Hatta sadece yağmurun değil, çapraz rüzgarların ve kuyruk rüzgarlarının da yarışta faktör olması bekleniyor. Yani her zamankinden daha zor bir Paris-Roubaix bisikletçileri bekliyor. Daha zorlu koşullar, beraberinde daha büyük drama ve kaos getiriyor ve dolayısıyla daha yüksek izleme zevki anlamı taşıyor. Bisikletçilerin, bu konuda izleyicilerle aynı fikirde olmadığını sanırım tahmin edebilirsiniz. &nbsp; &nbsp;Dün Seni Gördüm Rüyamda, Arnavut Kaldırımlı Taş SokaktaDış koşulların sonucu en fazla etkilediği sporlardan bisiklette tahmin yapmak veya favori göstermek her zaman risklidir. Hele Paris-Roubaix gibi dış faktörlerin daha da büyük etken olduğu bir yarışta “sürprizler” her zaman yaşanır. 2015’te John Degenkolb, 2016’da ise Matthew Hayman Paris-Roubaix’de her şeye hazırlıklı olmamız gerektiğini bize göstermişti. Yine de yarışta iddialı olması beklenen isimlere bir göz atalım.Bu seneki edisyon, eski şampiyonların yanında yeni favorileri de barındırıyor. 2014 şampiyonu Hollandalı Niki Terpstra, 2015’te zafere ulaşan Alman John Degenkolb, 2017’nin kazananı Greg van Avermaet ve 2019’da ipi ilk sırada göğüsleyen Philippe Gilbert çok büyük şampiyonlar olsa da kariyerlerinin sonunda olan isimler. Yine de Hayman’ın 2016’da kazanırken 38 yaşında olduğunu unutmamak gerek. Bu isimlerin de tecrübeleri, en büyük yardımcıları olacak. &nbsp; &nbsp; &nbsp;2018 şampiyonu Peter Sagan’ı ise ayrı bir kategoride değerlendirmek gerek. O da son iki senedir eski formundan uzak görünse de, Slovak bisikletçi katıldığı her yarışa heyecan katan bir süperstar. Spot ışıklarını artık genç rakiplerine kaptırdı, ama her zaman büyük bir tehdit ve muhteşem bir klasikçi. Üzerinde hedef tahtası olmadan yarışmak kendisine iyi gelebilir.Trek-Segafredo, bu sene Milano-San Remo’da zafere ulaşan Belçikalı Jasper Stuyven ve 2019 Dünya Şampiyonu Danimarkalı Mads Pedersen’e umut bağlayacak.Takım olarak en güçlü kadroya ise yine Deceuninck-Quick-Step sahip. Kadroda, bu senenin Ronde van Vlaanderen şampiyonu Danimarkalı Kasper Asgreen’i ilk sıraya yazmak gerekir ama 2015 ve 2017’de kürsünün ikinci basamağında yer alan Çek Zdenek Stybar ve Fransız Florian Senechal de geçtiğimiz hafta düzenlenen Dünya Şampiyonası’nda son derece formda olduklarını gösterdi. 2019’un üçüncüsü Belçikalı Yves Lampaert dikkat edilmesi gereken diğer Quick-Step bisikletçisi. Belçika takımının son on yılda üç Paris-Roubaix şampiyonu çıkardığı unutulmamalı. &nbsp; &nbsp;&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633154807134.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: swisscycles.comVe başroller. Jenerasyonlarının en yetenekli iki bisikletçisi Belçikalı Wout van Aert ve Hollandalı Mathieu van der Poel, rekabetlerine yeni bir sayfa eklemek için Paris-Roubaix’de olacak.&nbsp;İki isimden Wout van Aert, ülkesinde düzenlenen Dünya Şampiyonası’nda istediği zafere ulaşamasa da, hem Paris-Roubaix tecrübesi olarak hem de form durumu olarak rakibinden yarım adım önde görünüyor. Roubaix Velodromu’nda sprint finişine kalacak bir senaryoda da Belçikalı bisikletçi bütün rakiplerine karşı avantajlı olacak.Van der Poel ise Tokyo Olimpiyatları’ndaki kros bisikleti mücadelesinde yaptığı kazadan beri sırt ağrılarıyla mücadele ediyor. Hollandalı süper yetenek, henüz %100 olmadığını, ancak artık bisiklet üzerinde rahatsızlık hissetmediğini söylüyor. Yine de Paris-Roubaix’nin sarsıntılı yollarının sakatlığını nasıl etkileyeceği belirsiz. Van der Poel’un bir diğer dezavantajı, Paris-Roubaix’ye ilk kez katılacak olması. 1966’da Felice Gimondi’den beri hiçbir bisikletçi, Kuzeyin Cehennemi’ndeki ilk yarışında şampiyonluğa ulaşamadı. Bu dezavantajlarına rağmen, van der Poel gününde olduğunda baş edilmesi neredeyse imkansız bir isim.&nbsp;Paris-Roubaix bisikletçiler için bir cehennemden farksız olabilir. Acı çekerler, belki küfrederler; ancak aynı zamanda bu bir kutsal görev, adeta bir hac vazifesidir. Ne kadar acı çekerlerse, ruhani olarak o kadar tatmin olurlar sanki. Öyle olmasaydı, de Rooij yarışla ilgili bu kadar ağır konuştuktan sonra, CBS muhabirinin “Yani bu yarışa bir daha katılmayacak mısın?” şeklinde sorduğu ikinci soruya şöyle cevap verir miydi?“Tabii ki katılacağım, bu dünyanın en güzel yarışı.”

Cehenneme Hoş Geldiniz

• Paris Roubaix erkek yarışında zafer Sony Colbrelli'nin oldu. Florian Vermeersch ikinci, Mathieu van der Poel ise üçüncü olarak podyumda yer aldı. Bisikletçi;&nbsp;"İlk Paris-Roubaix'im, çok mutluyum, Bugün başlangıçta yağmurlu bir Roubaix efsanesiydi. Finaldeki tüm hareketleri takip ediyorum ve en iyi sprintimi yapabildim. Bu galibiyet için çok mutluyum." dedi. Colbrelli'nin yarış sonundaki atağını <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/Paris_Roubaix/status/1444685983526662147" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan&nbsp;</a>izleyebilirsiniz.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/9/2/1633432623049.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Görsel: parisroubaix-fr• Kadın yarışında ise Lizzie Deignan, ilk kadınlar Paris Roubaix'in şampiyonu oldu. Deignan, pelotonunun yarıştığı ilk sektörüne çıktı ve cumartesi günü Paris Roubaix'in ilk yarışını kazanmak için iki saat boyunca tek başına mücadele etti. Marianne Vos ikinci olurken Elisa Longo Borgini ise &nbsp;yarışı üçüncü olarak tamamladı.<img src="https://images.aposto.com/2021/9/2/1633432164806.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Görsel: Getty images

peloton ile ilgili hikayeler