Bisiklet selesinin üzerinde tek bir bisikletçi oturmuş pedallara yüklenirken bu spora “takım sporu” dememizin çok sebebi var. Bu sebepleri büyük turlarda ya da anıtsal klasiklerde takım halinde uygulanan taktiklerle rahatça gözlemliyoruz. Zaten daha bir ay önce sezonun ilk yarışlarında Jumbo Visma takımının yarattığı farkı çokça konuştuk. Mart ayının sonunda takımın süper yıldızı Wout van Aert yeri geliyor yarışın son anlarını kendisi domine ediyor yeri geldiğinde takım arkadaşı Christophe Laporte’a emekleri karşılığında yarış hediye ediyordu. Sonra nisan ayı geldi ve anıtsal klasiklerin en şatafatlıları, bildiğimiz tüm ezberleri bozdu.Bisiklet Bir Takım Sporudur, Ama…İstisnai yetenekler, genelgeçer kabul ettiğimiz kuralları yıkıp yok edebilirler. Tadej Pogacar da bir süredir bu işle meşgul. Onun için “Yeni Yamyam”, “Canavar” gibi lakaplar kullanılsa da ilk bakışta kendi halinde bisiklet sürmekten keyif alan bir çocuk gibi görünüyor. Fakat 24 yaşındaki bisikletçi şimdiye kadar yaptıklarıyla çoktan tarihe geçti.İki kez Fransa Bisiklet Turu şampiyonu Pogacar, anıtsal klasikler koleksiyonuna bu yıl da Ronde van Vlaanderen ile üçüncüsünü ekledi. Daha önce kazandığı Il Lombardia ve Liège-Bastogne-Liège yarışları profilleri itibariyle genel klasmancılara, yani onun tarzına daha uygun görünen yarışlardı. Fakat Pogacar’ın Ronde’de elde ettiği zafer sonrası önümüzdeki yıllarda beşlemeyi tamamlamak için uğraşacağına neredeyse herkes emin. Bunun için aşması gereken en zorlu adım Paris-Roubaix olacaktır belki ama söz konusu Pogacar olduğunda şu an hiçbir şey imkânsız görünmüyor. Neden mi?Geçen sene sprintte kaybettiği Ronde’yi bu sene işi o noktaya bırakmadan çözdü Pogacar. Çünkü kısa mesafeli de olsa sert yokuşlar onun atak yapabilmesi için yeterli. Bu atakları yapacağı noktayı seçerken de birden fazla alternatif düşünebiliyor. Bunun da iki sebebi var: 273 kilometre ile Milano-San Remo’dan sonraki en uzun mesafeli klasik olan Ronde’de bu kadar uzun yol kat ettikten sonra hala depoda enerji saklayabilen nadir bisikletçilerden birisi o. Öte yandan çok iyi bir zamana karşıcı olması, yaptığı keskin ataklardan sonra tek başına uzun mesafeler gidebilmesini sağlıyor.Birkaç yıl sonra biraz daha kilolanıp kas kütlesini arttırmış, sprintini biraz daha güçlendirmiş bir Pogacar, Paris-Roubaix’yi de Milano-San Remo’yu da kazanır mı, bence kazanır.<img src="https://images.aposto.com/2023/3/2/1682407974725.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.50" width="550" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Görsel: CyclingnewsRekabetin Baskın YüzüWout van Aert mükemmel bir bisikletçi, aksini kimse iddia edemez. Ona “ebedi ikinci” yakıştırması yapmak da büyük haksızlık! Aslında tek günlük klasiklerde ve Fransa Turu’nda aldığı dereceler, yaptığı olağanüstü işler bize bir “ebedi ikinci” den çok daha fazlası olduğunu gösteriyor. Ama ezeli rakibi ile anıtsal klasiklerde karşılaştığında şimdiye kadar aldığı sonuçlar, ona bu istemediği lakabı getiriyor.Evet, Wout van Aert bu yıl takviminde Ronde van Vlaanderen ve Paris-Roubaix’nin altını kalınca çizmişti muhtemelen. Fakat her iki yarışta da aradığını bulamadı. Üstüne üstlük Roubaix’deki tarihi velodromda, ezeli rakibi Mathieu van der Poel zafer için çizgiyi geçerken o, bir tur geriden fotoğrafa dahil oldu.Yazının bu kısmı van der Poel’den ve onun tarihi Paris-Roubaix zaferinden bahsetmek üzere ayrılmıştı. Ancak van Aert, van der Poel ikilisini birbirinden ayırmak neredeyse imkânsız. Eh, bu noktada yazarın biraz da van Aert sevgisinin ağır bastığını belirtmeden geçmeyelim. Yine de van der Poel’un hakkını vermek gerek!Önceki senelerde kazandığı iki Ronde van Vlaanderen’in yanına bu yıl Milano-San Remo ve Paris-Roubaix zaferlerini ekledi van der Poel. &nbsp;Özellikle Paris-Roubaix’deki form durumuyla da rakiplerinin yanında çok istisnai bir yetenek olduğunu kanıtladı.Rekabetin devam filmi bu sene Fransa Turu’nda çekilecek. Van der Poel bu formunu orada da devam ettirirse benim gibi van Aert fanlarının canını bir miktar sıkmaya devam edecek!

Nisan ayının ilk iki Pazar günü koşulan Ronde van Vlaanderen ve Paris-Roubaix'ye bisikletin iki süper yıldızı damga vurdu.  

Farklı Seviyeler

Anıtsal Klasiklerden Ronde van Vlaanderen 2023'te, erkek yarışında UAE Team Emirates takımından Tadej Pogacar şampiyon oldu. 73.4 kilometre uzunluğundaki yarışı Alpecin-Deceuninck takımından Mathieu van der Poel ikinci, Trek-Segafredo takımından Mads Pedersen ise üçüncü oldu.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2023/3/1/1680531125920.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.45" width="550" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Domestique<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Pogacar:&nbsp;“Müthiş çalıştık bugün, hiç unutmayacağım bir gün oldu. Kwaremont'un son geçişini tek çıkmak istiyordum ama Paterberg'de neredeyse problem yaşıyordum ancak bugün finişe ulaşabilmemin tek yolu buydu.”</li></ul>Detaylar:&nbsp;Anıtsal Klasiklerin 2.'si Ronde'de yaşanan kazanın ardındana kazaya sebep olan Bahrain Victorious takımından Filip Maciejuk yarıştan diskalifiye edildi. Öte yandan, Ronde van Vlaanderen'in 2023 edisyonu, saatte 44.1 km ortalama hızla yarış tarihinin en hızlısı oldu. Kaza anını <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/OutOfCycling/status/1642482892080132097?s=20" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan&nbsp;</a>izleyebilirsiniz.Dahası:&nbsp;Tadej Pogacar, tarihte Louison Bobet ve Eddy Merckx’den sonra Fransa Bisiklet Turu ve Ronde van Vlaanderen kazanan 3. isim oldu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Eddy Merckx gazete La Dèrniere Heure’e yaptığı açıklamada; “Bunun için gittiğinde, sonuçlarını düşünmediğini görebilirsiniz. Kendine soru sormuyor. Bu gerçek bisiklet, insanların sevdiği türden. Tadej olağanüstü bir sürücü. Benim neslimle günümüz bisikletçiliğini karşılaştıramayız, ancak Pogacar'ın her şeyi kazanabileceği açık. O, son yıllarda sporu çok fazla ele geçiren bir trend olan bilgisayar verileriyle yönetilen bir sürücüden başka her şey. Bu tür yarışlarda yer alması bisiklet tutkunları için bir nimettir, Tadej spor tarihine girdi.” dedi.</li></ul>24 yaşındaki Tadej Pogacar'ın&nbsp;kariyerinde 56., 2023'te ise 10. galibiyetini aldı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tour de France 🏆🏆&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Il Lombardia 🏆🏆&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ronde van Vlaanderen 🏆</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Liege-Bastogne-Liege 🏆</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Strade Bianche 🏆</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tirreno-Adriatico 🏆🏆&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Paris-Nice 🏆</li></ul><h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Lotte Kopecky şampiyonluk savunması&nbsp;</h2><img src="https://images.aposto.com/2023/3/1/1680530353727.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.79" width="550" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Lotte Kopecky/ VelonewsKadınlar yarışında ise SD Worx takımından Lotte Kopecky üst üste ikinci şampiyonluğunu elde etti. Demi Vollering, yarışta SD Worx hakimiyetini bitirmek için ikinci sıraya yükseldi ve Elisa Longo Borghini (Trek Segafredo) üçüncü oldu.Lotte Kopecky: "Tekrar kazanmak çok özel. Herkes bana tekrar kazanmam için beş yıldız veriyordu, bu yüzden baskı vardı,” dedi Kopecky. Koppenberg kaygandı ve bisikletimden inip koşmak zorunda kaldım.&nbsp;Bununla birlikte: 2023'te SD Worx takımıyla dört yol yarışına katılmıştı. 27 yaşındaki oyuncu, bunlardan ikisini kazanmış, diğerini ikinci bitirmişti.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ardından, yakındaki Rumst'tan gelen sürücü bitiş çizgisini geçtiğinde, bu yıl yaptığı beş yarıştan üçünü kazanmıştı.</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Şimdiye kadar 2023'te Kopecky'nin takımı, altısı World Tour takviminde olan dokuz yarışta yarıştı ve SD Worx dört kez birincilik ve ikincilik elde etti.</li></ul>

Punto 

Anıtsal Klasiklerin ikincisi Ronde'de kazananlar Tadej Pogacar ve Lotte Kopecky

🚲 Bahar Klasikleri: Ronde van Vlaanderen 2023

Bilen bilir, yol bisikletinde sezonun gerçek manada açılışı Belçika topraklarında yapılır. Öncesi bir nevi hazırlık dönemidir. Her zaman olduğu gibi yine şubat ayının son hafta sonunda Omloop Het Nieuwsblad ve Kuurne-Brüksel-Kuurne yarışlarıyla birlikte 2023 sezonunu açtık. Sezon açılışıyla beraber ise arı kovanına çomak sokmuş gibi olduk. Zira iki yarışın da her anını kontrol eden Jumbo Visma’nın arıları oldu.Bisikletin süper takımı unvanını Team Sky ve devamı Ineos Grenadiers’den devralalı çok oldu Jumbo Visma. Geçen yılki Tiesj Benoot ve özellikle Christophe Laporte eklemeleri takımı sezon genelinde hemen her yarışta iddialı konuma getirmişken bu sene de Attila Valter ve son Paris-Roubaix şampiyonu Dylan van Baarle ekibe dahil oldular. Attila Valter, Strade Bianche’de yaptığı fevri hamlelerle Benoot’u biraz kızdırmış olabilir ancak öte tarafta van Baarle, yeni takımında ilk zaferini elde etmek için çok beklemek zorunda kalmadı. Henüz ilk yarışında Omloop’u kazanarak sezon açılışını yaptı. Omloop’un hemen ertesi günü koşulan Kuurne-Brüksel-Kuurne yarışında kazanan ise Tiesj Benoot’tu. Her iki yarışta da ön grupta sayıca üstünlük kurabilen Jumbo Visma, ekip olarak bu zaferleri elde etti.<img src="https://images.aposto.com/2023/2/1/1679343894693.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.62" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Görsel: AD.nlHali hazırda Wout van Aert, Primoz Roglic ve son Fransa Turu şampiyonu Jonas Vingegaard gibi süper starlara sahip bir takım olarak Jumbo Visma, geçmişteki Team Sky’ın kara treni gibi büyük turlara hükmedebilecek dayanıklılığa ve Quick-Step takımının kurt sürüsü gibi klasiklerde rakiplerini avlayabilecek taktiksel güce sahip görünüyor şu anda.Önümüzdeki iki hafta boyunca Flandre topraklarında irili ufaklı yarışlarla Belçika’yı turlamaya devam edecek peloton. 2 Nisan Pazar günü Ronde van Vlaanderen ile heyecanımız zirveye ulaşacak. Bu süreçte muhtemelen gözleriniz sürekli sarı siyahlı mayolara takılacak. Zira onlardan bazen biri, bazen ikisi, belki üçü ön tarafa hamle yapacak. Son kilometreler yaklaşırken sayıca üstünlük kurup yine zaferi kucaklayacak.

Avrupa'da bisiklet sezonunun açılışı her sene olduğu gibi Belçika'da yapıldı. 

Belçika Klasiklerinin Haikimi Jumbo Visma

Herkes Galip

Bisiklet sezonunda bahar klasikleri devam ediyor. Tek günlük klasiklerin en zorlusu Ronde van Vlaanderen’in pazar günü 106. edisyonu koşulacak. Milan-San Remo, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège ve Il Lombardia ile birlikte bisiklet takvimindeki en eski günlük yarışlar arasında beş anıttan biri. İkonikleşen arnavut kaldırımlı güzergahıyla her zaman olduğu gibi, bisikletçilerin en zorlu tırmanışlarını izleyeceğimiz heyecan verici bir gösteri.&nbsp;Isınma yarışı: Pazar günkü yarışın ısınması olarak görülen Dwars door Vlaanderen,&nbsp;çarşamba günü ön gösterimi bizlere izletti. Erkeklerde yarışın galibi, pazar günkü yarış için de favoriler arasında gösterilen Mathieu van der Poel, kadınlarda ise Chiara Consonni oldu.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/4/1648725749669.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="2.16" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">2022 rotasında Antwerp altıncı kez ev sahibi, Fotoğraf: Cyclingtips<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Kadınlar ilk kez Koppenberg'te&nbsp;</h2>3 Nisan'da Belçika'nın Oudenaard kentinde düzenlenecek Flanders Kadınlar Turu, Bahar Klasikleri'nin en prestijli yarışlarından biri. Bu sene Koppenberg'in ilk kez rotaya dahil edilmesiyle kadınlar pelotonu için heyecan artacak. Geçen yıl Annemiek van Vleuten, <a fr-original-style="" href="https://www.eurosport.com/cycling/ronde-van-vlaanderen/2021/tour-of-flanders-cycling-2021-highlights-annemiek-van-vleuten-lights-up-race-on-paterberg-to-win_vid1457130/video.shtml" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Patterberg’i tırmanışında sert bir atakla&nbsp;</a>çizgiyi tek başına geçerek De Ronde'de zafer kazandı. van Vleuten, parkurların en zorlu kısımlarını tam gaz geçerek kariyerinde üçüncü kez Tour of Flanders'ı kazanmasını bekleyebiliriz. Bu sene ülkesinde koşulan Trofeo Alfredo Binda yarışı ve ardından Belçika’daki Brugge-De Panne ve Ghent-Wevelgem kadınlar yarışlarında art arda üç zafer elde eden dünya şampiyonu Elisa Balsamo&nbsp;ise bu yarışın en önemli favorisi.Koppenberg’in özelliği nedir?: Tırmanma uzunluğu 682 metre olan arnavut taşlı Koppenberg, yarışın galibinin belirlenmesinde kritik bir faktör değil. Bitişten çok uzak ve herhangi bir yarışçının bir fark yaratmasına izin vermesi neredeyse çok zor ama yine de pelotonun büyük bir bölümünün umutlarını burada sona erebilir.<img src="https://images.aposto.com/2022/3/5/1648825354287.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Koppenberg " ratio="1.20" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Filippo Pozzato &nbsp;ve Tom Boonen, 2009'da Koppenberg'de, Fotoğraf: Cyclingtips<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Erkekler yarışında favoriler</h2>Jumbo-Visma sportif direktörü Grischa Niermann, yarışın favorilerinden — Wout van Aert’ın&nbsp;hastalığı nedeniyle yarışta yer alamayacağı, iyi bir takım ve en iyilerin arasında yer alan iki bisikletçimiz var <a fr-original-style="" href="https://www.cyclismactu.net/news-tour-des-flandres-wout-van-aert-incertain-pour-tour-des-flandres-socialnetwork-63544.html?utm_campaign=post-auto&utm_medium=twitter&utm_source=mashup-cyclismactu" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">açıklamasıyla</a> bu senenin favorisi olarak Tiesj Bennot ve Christophe Laporte’u gösterdi. van Aert'ın yokluğu,&nbsp;Mathieu van der Poel ve Tadej Pogačar gibi yarışçıların varlığı pazar günkü yarış için tahminleri daha da zorlaştırdı. Bu sene Milano-Sanremo yokuşunu 3 dakika 35 saniyede&nbsp;inerek zafere ulaşan Matej Mohorič&nbsp;ve Ineos'tan Tom Pidcock, yarışı kazanabilecek potansiyel yarışmacılar listesinde yerlerini rahatlıkla aldı. Geçen senenin galibi Kasper Asgreen ise muhtemelen Quick-Step Alpha Vinyl'de izlenebilecek en iyi isim. &nbsp;Derin okuma:&nbsp;Serbest Atış ekibinden Berkhan Günaydın'ın <a fr-original-style="" href="https://apos.to/i/bahar-klasikleri-3-flandre-bahari" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(64, 169, 255); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: 0px; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Bahar Klasikleri #3: Flandre Baharı</a> yazısını okuyabilirsiniz.

Bahar klasiklerinin en tahmin edilemez olanı Ronde van Vlaanderen’in pazar günü 106. edisyonu koşulacak.

Bir bahar klasiği: Ronde van Vlaanderen 

Bisiklet meraklıları arasında bir anket yapılsa, Ronde van Vlaanderen en sevilen tek günlük klasikler arasında muhtemelen bir veya ikinci sırada kendine yer bulur. Bisikletçiler, rota ve yarıştaki çekişme tabii ki çok önemli faktörler. Sonuçta bunlar olmadan yarış olmuyor. Ancak De Ronde’yi özel kılan faktör izleyiciler. Çünkü onların yarattığı atmosfer olmadan belki yarış oluyor ama De Ronde olmuyor.<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Belçika’da koşulan bir yarıştan farklı bir şey de beklememeliyiz aslında. Bisiklet denilince akla ilk gelen ülke Belçika ve bunu fazlasıyla hak ediyor. Tarih boyunca ve günümüzde yetiştirdiği onlarca şampiyon bisikletçinin ötesinde, sıradan Belçikalılar için bile bisiklet bir tutku, bir yaşam biçimi hatta bir din.Belçikalılar için bisiklet bir yaşam biçimi derken bunu somut verilerle desteklemekte fayda var. Bir uçtan bir uca 280 kilometre uzunluğundaki bu küçük ülkede bisiklet yollarının toplam uzunluğu yaklaşık 14.500 kilometre. Yola çıktığınızda arabadan fazla bisiklet görmeniz bir hayli olası.Quick-Step Alpha Vinyl takımının Belçikalı klasik uzmanlarından Yves Lampaert, ülkesinde bisikletin bu kadar sevilmesinin başlıca nedenini her jenerasyonda yıldız bir bisikletçi yetiştirmelerine bağlıyor. Bu yıldızların bir numarası, tabii ki bisiklet tarihinin de en iyisi olan Eddy Merckx. Toplam 11 büyük tur zaferi ve beş anıtsal klasiğin tamamını en az iki kez kazandı. Eğer bisiklet Belçika’da gerçekten bir dinse, Merckx tartışmasız şekilde bu dinin tanrısı.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/4/1648753166681.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Het NieuwsbladBelçikalılar için bisikletin bir din olduğunu söylemek belki biraz abartılı olabilir; ancak Flandreliler için bunu söylemek kesinlikle abartılı değil.Türkiye’de nasıl sporu seven küçük çocukların hepsi futbolcu olmak isterse, Belçika’da da bisiklet için aynı durum söz konusu. 2021’in Milano-Sanremo şampiyonu Jasper Stuyven, bisikletin Flandre tarihinin bir parçası olduğunu ve bu yüzden çocukları ailelerine bisiklet yarışçısı olmak istediklerini söylediğinde ailelerinin bunu anladığını söylüyor. Sistem de bu çocuklar içinden profesyonel olma potansiyeli taşıyanları bulma konusunda neredeyse kusursuz işliyor. Zaten sistem bu kadar iyi çalışmasa 7 milyonun altında nüfusa sahip bir bölgenin dünyanın en büyük bisikletçi yatağı olması açıklanamazdı. Bugün herhangi bir World Tour veya Pro-Continental takımının kadrosuna göz gezdirdiğinizde, en az bir Flandreli bisikletçiyle karşılaşma ihtimaliniz karşılaşmama ihtimalinizden çok daha yüksek.&nbsp;Her şeyin başladığı yer, Gent’teki Eddy Merckx Velodromu. Burası yılın büyük bölümünde yetenek tespit kampları ve antrenman seanslarıyla dolup taşıyor. Tesisin Flandre hükümeti destekli takımının sportif direktörü Koen Beeckman, en büyük şanslarının çok sayıda genç çocuğun bu sporu yapmaya hevesli olması olduğunu söylüyor ve bunun da en büyük nedenini, sanki Lampaert’la söz birliği yapmışçasına, yerel kahramanların popülaritesine bağlıyor.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/4/1648753332542.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">FlickrHer yıl 8-15 yaşlarında yaklaşık 2.500 çocuk kermes yarışlarında, dağ bisikletinde, kros bisikletinde veya BMX’te yarışmak için Flandre Bisiklet Federasyonu’ndan lisans çıkartıyor. Beeckman’ın görevlerinden biri de bu çocuklar arasında profesyonel olma potansiyeli taşıyanları tespit etmek.Beeckman’ın listesine girmeyi başaran çocuklar yetenek tespit kamplarına davet ediliyor. Senede beş kez yapılan bu kamplarda federasyon yetkilileri yaklaşık 600 çocukla çalışıyor. Ancak tabii ki her genç bisikletçi adayı federasyonun tedrisatından geçmiyor. Çoğunlukla en yetenekli gençler küçük yaşlardan itibaren World Tour takımlarıyla bağlantıları olan junior ve U23 takımları tarafından kontrat altına alınıyor. Aslında federasyonun programının en önemli özelliği en üst seviye bisikletçileri yetiştirmesi değil, en üst seviyenin altında olanları da hükümet ödemeleri sayesinde bisikletin içinde tutması.Bu çok katmanlı sistem olmasaydı Flandre bisikletinin yetiştiricilik konusunda bugün dünyanın en iyisi olması mümkün olmazdı. Eddy Merckx’ler, Roger de Vlaeminck’ler, Rick van Looy’lar, Johan Museeuw’ler, Tom Boonen’lar, Wout van Aert’lar kolay yetişmiyor.Bisiklete ilginin bu kadar büyük olduğu bir yerde bir de ödül verilmese olmazdı değil mi? Het Nieuwsblad gazetesi 2008 yılından beri o senenin en iyi Belçikalı bisikletçisine bir ödül veriyor. Ama bu ödülün adı biraz gazetenin Flandre çıkışlı olmasından, biraz da aslında bölgenin bisiklet kültürüne uygun olarak Yılın Belçikalısı değil Yılın Flandrelisi Ödülü. Belki de Het Nieuwsblad yöneticileri bu ödülü bir Flandreli’den başkasının kazanamayacağını düşünerek bu ismi verdiler. Gerçekten de şimdiye kadar 14 kez verilen ödülü 11 kez Flandreli bisikletçiler kazandı. Ancak bir Valonyalı, Philippe Gilbert, 2009-2011 arasında üç kez üst üste ödülü kazanarak Yılın Flandrelisi olmayı başardı. Her ne kadar iki bölge arasında ciddi husumet olsa da Gilbert herkes tarafından o kadar çok sevilen ve o kadar başarılı bir bisikletçi ki, çoğu kişi onun bu ödülü kazanmasından pek rahatsızlık duymadı.Duvara KarşıBu büyük bisiklet sevgisinin zirveye çıktığı bir zaman da olmalı herhalde. İşte o zaman, her sene Nisan ayının ilk pazar gününe denk geliyor. Ronde van Vlaanderen, sadece Belçika’nın bir numaralı yarışı değil, bisiklet tarihinin de en önemli yarışlarından bir tanesi. Belçika’da bisiklete gösterilen ilgiyi birebir ve doruk noktasında görebileceğiniz De Ronde’de özellikle taşlı ve yokuş sektörlerde her sene yerlerini alan binlerce izleyici, muhteşem bir seyirlik vadediyor. Üstelik, büyük çoğunluğu bu sene iki yıllık pandemi arasının ardından yol kenarına geri dönecek. Coşkunun birkaç kat daha fazla olmasını bekleyebiliriz.De Ronde, her şeyden öne duvara karşı koşulan bir yarış. Bu sene Muur van Geraardsbergen’e (Geraardsbergen Duvarı) uğramayacak olsak da Oude Kwaremont, Patterberg, Koppenberg ve Taaienberg duvarları yine bisikletçilere zor anlar yaşatacak.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/4/1648753391714.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.48" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Pinterest273 kilometrelik yarışın ilk 130 kilometresi nispeten rahat geçecek. Ancak finiş kenti Oudenaarde’ye yaklaşırken işler sarpa saracak. Oudenaarde etrafındaki tali yolları bir sarmal gibi dönüp duracak bisikletçilerin ilk durağı Oude Kwaremont. De Ronde burada bisikletçileri ilk defa selamlayacak, ancak hiç de hoş olmayan bir şekilde. Hem arnavut kaldırımıyla döşeli hem de zaman zaman %10’un üstünde eğime sahip bu sektörü bitirip kurtulduğunu sananlar yanılacak. Yarış bitmeden iki kez daha geçilecek Kwaremont’un üçüncü geçişi finişe yaklaşık 20 kilometre kala ve son derece belirleyici olacak.İkinci Kwaremont sektörüne kadar bisikletçiler irili ufaklı dokuz tırmanış ve üç taşlı sektörden daha geçecek. Bu sektörlerden sonra Kwaremont ikinci kez geçilecek geçilmesine ama yanında bir bonusla birlikte. Kwaremont’tan hemen birkaç kilometre sonra geçilecek Patterberg farklı bir canavar. Sadece 400 metre uzunluğunda olmasına rağmen %25’in üzerine çıkan eğimler söz konusu. Ve tabii ki arnavut kaldırımı döşeli. Burada yarışın gerçek anlamda patlamaya başladığını göreceğiz. &nbsp;İlk Kwaremont-Patterberg kombinasyonundan sonra finişe 60 kilometreden az bir yol kalacak. Burada artık kimin güçlü olduğunu, kimin yolla başa çıkamadığını anlamamız bir hayli olası. Sonrasında Koppenberg ve Taaienberg yokuşları bisikletçilerin çilesinin bitmediğini gösterecek. Koppenberg, Patterberg gibi kısa ve dik bir yokuşken, Taaienberg biraz daha uzun ve daha yumuşak. Ancak ikisi de oldukça yıpratıcı.<img src="https://images.aposto.com/2022/2/4/1648753575468.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Het NieuwsbladKwaremont-Patterberg kombinasyonuna ikinci kez gelmeden önce Kruisberg/Hotond sektörüne dikkat etmekte fayda var. Finişe yaklaşık 30 kilometre kala geçilecek bu sektör uzun kaçışlara girmeye muktedir yarışçıların atak yapmayı sevdiği bir nokta. Örneğin geçen sene Kasper Asgreen burada yaptığı atakla birçok rakibini geride bırakmayı başarmış ve sonunda yarışı kazanmıştı.Son Kwaremont-Patterberg ikilisi, artık önde kimler kaldıysa son yumruğuyla onları indirmek için hazır bekliyor olacak. Bundan sonraysa finişe kadar bisikletçilerin 14 kilometrelik düz bir yolu var. Yarışı önde götüren en güçlüler bir sprint finişi için hazırlanacak, arkada kalan daha az güçlüler ise eğer kaldıysa son nefesleriyle onlara yetişmeye çalışacak.De Ronde yine biz bisiklet severlere muhteşem bir gün yaşatmaya hazırlanıyor. Yarışı kim kazanırsa kazansın, yarış içinde ne olursa olsun sadece seyircilerin coşkusu için bile Ronde van Vlaanderen izlenmeye değer. Çünkü bu, bisikleti en çok seven ülkenin en büyük yarışı.

İKİ TEKER ÜSTÜNDE BİR ÜLKE

Vincenzo Nibali’nin Eylül ayında yaptığı açıklama, geçtiğimiz hafta kesinleşti ve takımı Astana İtalyan bisikletçinin 2022 sezonunda beş anıtsal klasikte de yarışacağını açıkladı. Nibali’nin takviminde klasiklerin yanı sıra İtalya ve Fransa Turları da yer alıyor.Sezonu 2 Şubat’ta Valencia Turu’yla açacak Messina Köpekbalığı, Mart ayında ülkesinde önce tek haftalık Tirreno-Adriatico’yu ardından da sezonun ilk anıtsal klasiği Milano-San Remo’yu koşacak. Nisan ayında Ronde van Vlaanderen, Paris-Roubaix ve Liege-Bastogne-Liege tek günlük klasiklerinin ardından Mayıs’ta İtalya Turu, Temmuz’da ise Fransa Turu Sicilyalı bisikletçiyi bekliyor. Nibali, sezonu ülkesinde “düşen yapraklar yarışı” Il Lombardia ile sonlandıracak.Nibali, pelotonun hem en başarılı hem de panache’ıyla izlemesi en keyif veren bisikletçilerinden bir tanesi. Üç büyük turu da kazanan tarihteki yedi bisikletçiden biri olan 37 yaşındaki süper yıldızın ayrıca ikisi Il Lombardia, biri de Milano-San Remo olmak üzere üç anıtsal klasik zaferi bulunuyor.Bu kadar üst düzey bir sporcunun, kendi sporundaki en büyük yarışlardan birine katılmamış olması ilginç olsa da, Nibali Paris-Roubaix’de daha önce hiç yarışmadı. 2014 yılında Fransa Turu’nu kazanırken, Paris-Roubaix’nin taşlı yollarında geçilen beşinci etapta harika bir performans göstermiş ve bu performansı genel klasmanı kazanmasında önemli rol oynamıştı. O günden beri bisiklet izleyenlerin en çok merak ettiği konulardan biri Nibali’nin bir gün Paris-Roubaix’de yarışıp yarışmayacağıydı. Beklenti, bir aksilik olmazsa bu sezon karşılanacak.37 yaşındaki İtalyan efsane sezon başında eski takımı Astana ile sadece bir yıllık bir sözleşme imzaladığında “acaba sezon sonunda emekli mi olacak?” sorularını da bisiklet meraklılarına sordurmuştu. Nibali bu konu hakkında bir şey söylemek istemediğini, yarışmaktan keyif almadığı zaman sporu bırakacağını açıkladı. Bir yıllık kontratı geleceği cepte görmek istemediği ve kendisine bir motivasyon kaynağı olarak kullanmak istediği için seçtiğini söylüyor.Tabii ki bisikletçilerin sezon öncesinde açıkladığı takvimler, hastalık ve sakatlık gibi problemler yüzünden her zaman gerçekleşmeyebiliyor. Ancak her şey yolunda gittiği takdirde oldukça heyecanlı bir sezon bizi bekliyor. Çünkü kaç yaşında olursa olsun, Vincenzo Nibali’yi izlemek bisikletteki en büyük keyiflerden biri.&nbsp;

KÖPEKBALIĞI TEHLİKELİ SULARDA

<a fr-original-style="" href="https://twitter.com/bgunaydin" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">BERKHAN GÜNAYDIN</a>Dünyanın en güzel bisiklet yarışı yaklaşık 2,5 yıllık aranın ardından geri dönüyor. Paris-Roubaix 2020’de pandemi sebebiyle iptal edilmiş, bu yıl da yine aynı nedenle ertelenmişti. Sonunda tekrar Kuzey Fransa topraklarına dönüyoruz. Philippe Gilbert’in 2019 zaferi hem dün gibi aklımızda hem de üzerinden on yıllar geçmiş gibi hissettiriyor.1985 Paris-Roubaix’de Hollandalı bisikletçi Theo de Rooij yarışa umut vadeden bir pozisyonda devam ederken düşer ve kazanma şansını kaybeder. Yarış bittikten sonra Amerikan CBS kanalının muhabiri, çamur banyosundan çıkmış gibi görünen de Rooij’a mikrofon uzatır:“Bu yarış bir saçmalık! Hayvan gibi çalışıyorsun; işemeye bile vaktin olmuyor, altını ıslatıyorsun. Çamur içinde yarışmaya çalışıyorsun, kayıp düşüyorsun… Bu yarış bir bok yığını.”Paris-Roubaix’ye “Kuzeyin Cehennemi” denmesi boşa değil. De Rooij da aslında bu demeciyle kendi dönemindeki, kendinden önceki ve sonraki bütün yarışçıların hislerine tercüman oluyordu.<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633154593804.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: podiumcafe.comRoubaix’nin Ufak Tefek Taşları&nbsp;Paris-Roubaix’nin “Kuzeyin Cehennemi” lakabını almasına sebep olan özelliklerinin başında tabii ki 30 adet taşlı sektörü geliyor. Aslında 257,7 km’lik yarışın 96,3’üncü kilometresindeki ilk taşlı sektöre kadar olan bölümü, bisikletçiler için adeta Kuzey Fransa’da bir kır gezisi havasında geçiyor.&nbsp;Fakat ilk sektöre yaklaştıkça pelotonda tansiyon öyle bir artıyor ki, televizyon başında bile bunu hissedebiliyorsunuz. 1987 Tour de France şampiyonu Stephen Roche pelotonun ilk sektöre girerken ne denli çetin bir mücadele içinde olduğunu; “Bu adamlar oraya ön sıralarda girmek için annelerini bile öldürebilirler” şeklinde ifade ediyor.Paris-Roubaix, bisiklet takvimindeki tek taşlı klasik değil. Örneğin beş anıtsal klasikten bir diğeri Ronde van Vlaanderen’ın rotasında da taşlı yollar kritik önem taşıyor. Ancak Paris-Roubaix’nin taşlı yolları, Ronde’dekilerin aksine yarış dışında çok az kullanılıyor. Üzerinden yıl içinde çok az taşıt geçtiğinden, taşlar zemine tam olarak oturmuyor ve aralarındaki boşluklar kapanmıyor. Neyse ki yıl içinde hem yarış organizatörleri hem de Les Amis de Paris-Roubaix (Paris-Roubaix Dostları) gibi gönüllü kuruluşlar taşların ve yolların bakımını üstleniyor. Daha açık şekilde ifade etmek gerekirse, bu yolların asfalt haline getirilmemesinin tek sebebi Paris-Roubaix.Zorluk seviyesine göre iki ve beş yıldız arasında derecelendirilen taşlı sektörlerden üçü beş yıldızlı: Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle ve Carrefour de l’Arbre. Bunlardan Arenberg ve Carrefour de l’Arbre’a özel parantez açmak gerek.<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633162475364.png" width="550" style="width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="Infinity" fr-original-style="width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: kisskissbankbank.comTrouée d’Arenberg, zorluğunun yanında bir bisiklet yarışının geçtiği en güzel yollardan biri olmasıyla da ünlü. Ormanın içinden geçen yol, bir fantastik film sahnesini andırıyor. Bisiklet izlerken hiçbir şey, Arenberg’e yaklaşırken yaşanılan heyecana benzemiyor. Karanlık güzelliği bir tarafa, 2,3 km’lik sektör zorluğuyla yarışın gidişatını belirleyen en önemli noktalardan bir tanesi.&nbsp;Belki de tarihin en büyük bisikletçisi Eddy Merckx’in, artık çokça bilinen o sözünü tekrar hatırlamak gerekirse: “Paris-Roubaix’yi Arenberg’de kazanamazsınız, ama burada kaybedebilirsiniz.” Gerçekten de, yarışın bitimine 95 km kala geçildiği için, Arenberg’i ilk sıralarda geçmek yarışı kazanmak için yeterli değil; ancak gerekli. Geçmişte gördük ki, burada ciddi zaman kaybeden bir bisikletçinin yarışa tekrar tutunması neredeyse imkansız.Trouée d’Arenberg kadar görkemli olmasa da en az onun kadar önemli olan diğer sektör ise yarışın bitimine 17 km kala geçilen 2,1 km uzunluğundaki Carrefour de l’Arbre. Finişe olan yakınlığı sebebiyle, Arenberg’in aksine burada yarışı kimin kazanacağını, her zaman olmasa da, anlayabilirsiniz. Öte yandan, iddialı bir konumda olan bir bisikletçi bile burada yaşayacağı bir sorunu telafi edemez. &nbsp;Yağmurlar Yağsın ÜzerimeKuzeyin cehenneminden iki kez zaferle ayrılan 1980’lerin büyük klasikçisi Sean Kelly, “Yağmursuz bir Paris-Roubaix, gerçek bir Paris-Roubaix değildir. Hatta biraz kar da yağsın, çok önemli değil” diyerek yağmurun Paris-Roubaix’yi bir yarıştan bir efsaneye dönüştürdüğünü anlatır. Çamur içinde pedal çevirmeye çalışan bir bisikletçi, Paris-Roubaix deyince akla gelen ilk imgelerden biridir. &nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633154710116.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: <a fr-original-style="" href="https://twitter.com/sticky_bottle" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">twitter.com/sticky_bottle</a>Ne yazık ki yağmurlu bir Paris-Roubaix çok uzun zamandır gerçekleşmiyor. Yarış, en son 2002 yılında gerçek anlamda yağmur altında koşulmuştu. Bu sporla ilgilenenler her sene Paris-Roubaix öncesi adeta yağmur duasına çıkar; ancak neredeyse yirmi senedir bu duaları gerçeğe dönüşmedi.&nbsp;Yıllardır yaşanan hayal kırıklığı bu sene sona erecek gibi görünüyor. Hava tahminleri, yarış günü yağmur ihtimalinin bir hayli yüksek olduğunu gösteriyor. Hatta sadece yağmurun değil, çapraz rüzgarların ve kuyruk rüzgarlarının da yarışta faktör olması bekleniyor. Yani her zamankinden daha zor bir Paris-Roubaix bisikletçileri bekliyor. Daha zorlu koşullar, beraberinde daha büyük drama ve kaos getiriyor ve dolayısıyla daha yüksek izleme zevki anlamı taşıyor. Bisikletçilerin, bu konuda izleyicilerle aynı fikirde olmadığını sanırım tahmin edebilirsiniz. &nbsp; &nbsp;Dün Seni Gördüm Rüyamda, Arnavut Kaldırımlı Taş SokaktaDış koşulların sonucu en fazla etkilediği sporlardan bisiklette tahmin yapmak veya favori göstermek her zaman risklidir. Hele Paris-Roubaix gibi dış faktörlerin daha da büyük etken olduğu bir yarışta “sürprizler” her zaman yaşanır. 2015’te John Degenkolb, 2016’da ise Matthew Hayman Paris-Roubaix’de her şeye hazırlıklı olmamız gerektiğini bize göstermişti. Yine de yarışta iddialı olması beklenen isimlere bir göz atalım.Bu seneki edisyon, eski şampiyonların yanında yeni favorileri de barındırıyor. 2014 şampiyonu Hollandalı Niki Terpstra, 2015’te zafere ulaşan Alman John Degenkolb, 2017’nin kazananı Greg van Avermaet ve 2019’da ipi ilk sırada göğüsleyen Philippe Gilbert çok büyük şampiyonlar olsa da kariyerlerinin sonunda olan isimler. Yine de Hayman’ın 2016’da kazanırken 38 yaşında olduğunu unutmamak gerek. Bu isimlerin de tecrübeleri, en büyük yardımcıları olacak. &nbsp; &nbsp; &nbsp;2018 şampiyonu Peter Sagan’ı ise ayrı bir kategoride değerlendirmek gerek. O da son iki senedir eski formundan uzak görünse de, Slovak bisikletçi katıldığı her yarışa heyecan katan bir süperstar. Spot ışıklarını artık genç rakiplerine kaptırdı, ama her zaman büyük bir tehdit ve muhteşem bir klasikçi. Üzerinde hedef tahtası olmadan yarışmak kendisine iyi gelebilir.Trek-Segafredo, bu sene Milano-San Remo’da zafere ulaşan Belçikalı Jasper Stuyven ve 2019 Dünya Şampiyonu Danimarkalı Mads Pedersen’e umut bağlayacak.Takım olarak en güçlü kadroya ise yine Deceuninck-Quick-Step sahip. Kadroda, bu senenin Ronde van Vlaanderen şampiyonu Danimarkalı Kasper Asgreen’i ilk sıraya yazmak gerekir ama 2015 ve 2017’de kürsünün ikinci basamağında yer alan Çek Zdenek Stybar ve Fransız Florian Senechal de geçtiğimiz hafta düzenlenen Dünya Şampiyonası’nda son derece formda olduklarını gösterdi. 2019’un üçüncüsü Belçikalı Yves Lampaert dikkat edilmesi gereken diğer Quick-Step bisikletçisi. Belçika takımının son on yılda üç Paris-Roubaix şampiyonu çıkardığı unutulmamalı. &nbsp; &nbsp;&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/9/6/1633154807134.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kaynak: swisscycles.comVe başroller. Jenerasyonlarının en yetenekli iki bisikletçisi Belçikalı Wout van Aert ve Hollandalı Mathieu van der Poel, rekabetlerine yeni bir sayfa eklemek için Paris-Roubaix’de olacak.&nbsp;İki isimden Wout van Aert, ülkesinde düzenlenen Dünya Şampiyonası’nda istediği zafere ulaşamasa da, hem Paris-Roubaix tecrübesi olarak hem de form durumu olarak rakibinden yarım adım önde görünüyor. Roubaix Velodromu’nda sprint finişine kalacak bir senaryoda da Belçikalı bisikletçi bütün rakiplerine karşı avantajlı olacak.Van der Poel ise Tokyo Olimpiyatları’ndaki kros bisikleti mücadelesinde yaptığı kazadan beri sırt ağrılarıyla mücadele ediyor. Hollandalı süper yetenek, henüz %100 olmadığını, ancak artık bisiklet üzerinde rahatsızlık hissetmediğini söylüyor. Yine de Paris-Roubaix’nin sarsıntılı yollarının sakatlığını nasıl etkileyeceği belirsiz. Van der Poel’un bir diğer dezavantajı, Paris-Roubaix’ye ilk kez katılacak olması. 1966’da Felice Gimondi’den beri hiçbir bisikletçi, Kuzeyin Cehennemi’ndeki ilk yarışında şampiyonluğa ulaşamadı. Bu dezavantajlarına rağmen, van der Poel gününde olduğunda baş edilmesi neredeyse imkansız bir isim.&nbsp;Paris-Roubaix bisikletçiler için bir cehennemden farksız olabilir. Acı çekerler, belki küfrederler; ancak aynı zamanda bu bir kutsal görev, adeta bir hac vazifesidir. Ne kadar acı çekerlerse, ruhani olarak o kadar tatmin olurlar sanki. Öyle olmasaydı, de Rooij yarışla ilgili bu kadar ağır konuştuktan sonra, CBS muhabirinin “Yani bu yarışa bir daha katılmayacak mısın?” şeklinde sorduğu ikinci soruya şöyle cevap verir miydi?“Tabii ki katılacağım, bu dünyanın en güzel yarışı.”

Cehenneme Hoş Geldiniz

Wolfpack, II. Dünya Savaşı’nda Almanya U-boot’larının müttefikleri avlama taktiği. Aynı zamanda, Deceuninck-Quick-Step&nbsp;takımının 2017’den bu yana markalaştırdığı lakabı. Her ne kadar bu lakabın temeli savaşa bir atıf olmasa da aralarında bir ilişki kurabiliriz: Disiplin odaklı bir sistem ve koordine bir ekip. Takımlarda da kurumlara benzer şekilde stratejinin, sahip olunan kaynaklar ve kabiliyetler bütününden hareketle belirlenmesi gerekiyor. Quick-Step de kaynaklarını, yani bisikletçilerini, ve onların yaratabileceği değerleri stratejisinin temeline koyuyor.&nbsp;<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Nadide: Quick-Step’te, klasik bir takıma kıyasla lider üzerine kurulu bir düzen yok. Julian Alaphilippe gibi isimler klasik bir lider tanımından uzak. Belki de Tim Declercq dışında kimsenin spesifik bir görev tanımı yok. Herkes bir noktada kazanmak için oynayabilir ve de bunu ne kendileri ne de diğer takımlar öngörebilir. En güncel örneği 2021 Ronde van Vlaanderen’deki Kasper Asgreen&nbsp;ile Alaphilippe <a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=LSoJsZ-UqL0" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">ilişkisi</a>.</li></ul><div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><span contenteditable="false" draggable="false" fr-original-class="fr-img-caption fr-draggable" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; position: relative; box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-08T19:43:22.252Z_sm.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Deceuninck-Quick-Step" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span contenteditable="true" fr-original-class="fr-inner" fr-original-style="" style="outline: transparent solid 0px; box-sizing: border-box; margin: auto; display: block; padding: 5px 5px 10px; font-size: 14px; font-weight: 400; opacity: 0.9; width: 100%;">Kaynak: Deceuninck-QuickStep <ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-class="fr-img-space-wrap2" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">&nbsp;Taklit edilemez: Yetenekli bisikletçiler, kendilerine özgü bir modelin uyumlu kombinasyonuna sahipler. Pelotonun uzun süreli takımlarından biri olarak yıllardır öncelikleri klasikler ve onlara hükmediyorlar. Taktiklerini örneklerle açıklamak gerekirse doğru adres 2019 sezonu tek günlük yarışlarının neredeyse hepsi olabilir. </li></ul></div><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Kısaca incelersek 1-2 domestikle yarışın kırılacağı yere kadar kontrolü ellerine alıyorlar. Birçok takımdan farklı olarak tek bir lideri korumak ve enerjisini saklamasına yardımcı olmak yerine birkaç farklı bisikletçinin atağıyla diğerlerini saf dışı bıraktıkları bir taktik izliyorlar. Wolfpack lakabına uyumlu olarak rakiplerini kendilerini takip etmeye veya takip etmemeye zorlayarak avlıyorlar. Her yarışta birden çok favori sunabiliyor ve oyunu buna göre oynamaya çok iyi bir şekilde adapte oluyorlar. </li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Quick-Step’te ulaşabildiklerine diğer takımlarda ulaşamayan Niki Terpstra, Elia Viviani örnekleriyle Wolfpack’in bisikletçilerde yarattığı etki, var olan potansiyeli artırmak olarak açıklanabilir.&nbsp;</li></ul><div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><span contenteditable="false" draggable="false" fr-original-class="fr-img-caption fr-draggable" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; position: relative; box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-08T19:38:46.258Z_sm.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Deceuninck-QuickStep" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span contenteditable="true" fr-original-class="fr-inner" fr-original-style="" style="outline: transparent solid 0px; box-sizing: border-box; margin: auto; display: block; padding: 5px 5px 10px; font-size: 14px; font-weight: 400; opacity: 0.9; width: 100%;">Kaynak: Deceuninck-QuickStep <ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-class="fr-img-space-wrap2" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Liderlik: Karakter olarak oldukça şahsına münhasır bir kişilik olan Patrick Lefevere’in etkileyici yöneticiliği altında dengeyi ve yapıyı korumayı başarabiliyorlar. Takım içi durumsa bir liderin çevresinde olmaya değil, her bisikletçiden bir lider yaratabilmeye dayanıyor. </li></ul></div><ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">İstikamet: Turlar?&nbsp;Bisikletin en büyük isimlerinden birine dönüşmesi beklenen Remco Evenepoel’ün varlığı&nbsp;bir açıdan bir soru işareti. Evenepoel’ün hedefleriyle takımın stratejisi ve mantalitesi hem uyumlu hem çelişkili. Turlara odaklanmak, modelleri için bazı fedakârlıkları ve değişimi gerektiriyor ve onları bir genel klasman takımı olma yükümlülüğüne itiyor. Quick-Step içinse olası bir değişimin götürecekleri getireceklerinden fazla olacaktır. Benzer bir alan olması, gerektirdiği kaynaklar ve becerilerin aynı olduğu anlamına gelmez: Turlar yeni bisikletçi tipleri ve yeni şartlar getirecek. Bunu kontrol edebilmek ise oldukça zorlu. </li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Büyük turlarda ilk 10’a girmeyi başaran takımda geçmişte Jungels, Uran, Alaphilippe gibi isimler; yakın zamanda da Almeida başarılı bir performansa imza attı. Ancak süreklilik bir soru işareti ve üç haftalık bir tur için daha fazlası gerekiyor. Şans faktörü ve Evenepoel’le bunlar imkânsız değil. Ama Team Sky dönemini örnek göstererek diyebiliriz ki büyük turlar, bireylerin takımlardan daha geride kaldığı yarışlar. Ayrıca, klasiklerden gelen başarılar sadece kendilerinin değil aynı zamanda sponsorların da beklentisi. Tur kazanmaları onlar için büyük bir başarı olur ama klasiklerde berbat bir sezon geçirmek daha affedilemez olabilir. </li></ul>Wolfpack’in bundan sonra neler yapabileceğini, Quick-Step’in özgün kimliğini koruyup koruyamayacağını veya büyük bir tur kazanıp kazanamayacağını zaman gösterecek.

Bu sezon büyük bir tur kazanmak isteyen Deceuninck-Quick-Step takımı, kendi başarı formülüne oldukça güveniyor.

Wolfpack vs Peloton

Julian Alaphilippe, Wout van Aert ve Mathieu van der Poel girdikleri hemen hemen her yarışı domine eden üç canavar. Hal böyleyken, bu üç canavarın olduğu bir yarışı başka bir bisikletçinin kazanması sürpriz olarak değerlendirilebilir. Ne var ki, Danimarkalı Kasper Asgreen’in tek günlük bir klasik kazanması asla sürpriz değil. 2019’da yine bu yarışta ikincilik elde eden Deceuninck-Quickstep bisikletçisi, 2020’de Kuurne-Bruxelles-Kuurne ve sadece on gün önce E3 Saxo Bank Classic yarışlarında zafer kazanmıştı. Sürpriz olan, Asgreen’in Ronde van Vlaanderen’ı kazanması değil, kazanma şekliydi.Klasikçi olarak tabir edilen bisikletçiler ikiye ayrılabilir. Sprinti kuvvetli olanlar ve olmayanlar. Bu tip tek günlük yarışlar genelde sprint finişiyle noktalandığından, bu özelliği kuvvetli olmayan yarışçıların işi yarışın sonuna bırakmamak için erken atak yapması gerekir. Kasper Asgreen de bu yarışçılardan bir tanesi. Danimarkalı bisikletçi, kazandığı neredeyse tüm yarışlarda bu stratejiyle başarıya ulaştı. Asgreen kuvvetli bir solo atak yapar, kalan kilometrelerde de gücü, dayanıklılığı ve zamana karşı özelliğiyle arkadakilerin kendisine yetişmesine izin vermez ve yarışı kazanır. Ancak Danimarka şampiyonu, 2021 Ronde’yi çok daha özel bir şekilde kazandı.<div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><span contenteditable="false" draggable="false" fr-original-class="fr-img-caption fr-draggable" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; position: relative; box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-05T18:10:03.449Z_sm.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.79" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span contenteditable="true" fr-original-class="fr-inner" fr-original-style="" style="outline: transparent solid 0px; box-sizing: border-box; margin: auto; display: block; padding: 5px 5px 10px; font-size: 14px; font-weight: 400; opacity: 0.9; width: 100%;">Tüm rakiplerini teker teker geride bırakan Asgreen ve van der Poel, son kilometrelere baş başa giriyor. (eurosport.com)<h2 fr-original-class="fr-img-space-wrap2" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Flandre'nin Üç Başlı Canavarı</h2></div>Ronde van Vlaanderen’da genel olarak en belirleyici bölüm, üst üste çıkılan Kwaremont-Paterberg-Koppenberg üç başlı canavarıdır. Bu bölüm bittiğinde yarışı kimin kazanacağını anlayamasanız da, kimin kazanabileceğini anlarsınız. 2021 edisyonunda da bu bölümde ve hemen hemen tüm yokuşlu sektörlerde Kasper Asgreen ve Mathieu van der Poel en güçlü görünen ve yarışı en fazla forse eden sporculardı. İki bisikletçi, kilometreler geçildikçe rakiplerini tek tek döktü, Kwaremont-Paterberg ikilisi ikinci kez geçilirken son olarak Wout van Aert’ı da geride bırakarak yaklaşık son 15 kilometreye baş başa girmeyi başardı. Son 15 kilometrede herkesin aklındaki tek soru, Asgreen’in nerede atak yapacağıydı. Ne de olsa sprinti kuvvetli olan Mathieu van der Poel’u bire bir kalınan bir finişte geçme ihtimali yoktu değil mi?<div fr-original-class="fr-img-space-wrap" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;"><span contenteditable="false" draggable="false" fr-original-class="fr-img-caption fr-draggable" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; position: relative; box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/3/2021-04-05T21:59:59.772Z_sm.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.47" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"><span contenteditable="true" fr-original-class="fr-inner" fr-original-style="" style="outline: transparent solid 0px; box-sizing: border-box; margin: auto; display: block; padding: 5px 5px 10px; font-size: 14px; font-weight: 400; opacity: 0.9; width: 100%;">Kasper Asgreen'i ilk tebrik eden isim, birkaç dakika önce dramatik bir şekilde geride bıraktığı Mathieu van der Poel oldu (eurosport.com)<h2 fr-original-class="fr-img-space-wrap2" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Israr ve Şans</h2></div>Kilometreler geçtikçe Asgreen atak yapmıyor ve yarış van der Poel’a gidiyordu. Açıkçası, kalan bölümde Danimarkalı bisikletçinin atak yapabileceği pek bir bölüm de yoktu. Asgreen belki kaderine razı olmuş, belki atak yaparak rakibini geride bırakamayacağını ve enerjisini koruyarak sprintte oldukça düşük olan şansını denemesi gerektiğini düşünmüştü. Ne düşünmüş olursa olsun, şansının da yardımıyla van der Poel’u sprintte geçmeyi başardı. Hollandalı süper yıldızın son metrelerde yaşadığı sorun, muhtemelen Asgreen’in yarışı kazanmasında oldukça önemli bir paya sahip oldu. Bu galibiyeti getiren birincil faktör ise, kesinlikle van der Poel’un yaşadığı sorun değildi. İki sporcu sprinti açtığında, van der Poel beklendiği gibi öndeydi; ancak Asgreen de rakibine gayet iyi cevap vermişti. Asgreen, umutları tükenme noktasına gelmişken tükenmeyen ısrarıyla, şans ayağına geldiğinde bunu kullanma fırsatını kendisine sağladı ve sonuna kadar hak edilmiş bir zafer kazandı.&nbsp;Ronde van Vlaanderen, Mathieu van der Poel'un santimetrelerle kazandığı 2020 edisyonundan sonra 2021'de de, Hollywood'dan çıksa "haydi canım!" denilecek bir sonla noktalandı ve bisikleti neden bu kadar sevdiğimizi bize bir kez daha hatırlattı. &nbsp; &nbsp;&nbsp;

Sürpriz sonla biten filmler her zaman izleyicinin ilgisini çeker. Altıncı His, Prestij ve Olağan Şüpheliler, hayrete düşüren sonlarıyla sinefillerin hafızasında önemli bir yere sahiptir. Velofiller içinse, 2021  Ronde van Vlaanderen bu filmlerle aynı etkiyi yaratan unutulmaz bir finale sahne oldu.

Ronde van Vlaanderen ile ilgili hikayeler