Avrupa'nın en hızlı büyüyen şirketleri

İlk 1000 şirket içinde, bilişim teknolojileri ve yazılım, inşaat, e-ticaret ve enerji ve kamu hizmetleri yer alıyor. Ülkeler arasında ise lider değişmiyor.
Avrupa'nın en hızlı büyüyen şirketleri

4 Mart - Odeabank - Pareto
Odeabank ile birlikte

Çiçek açan kampanya: Odea’dan Hediye Fon Kampanyası

Bahar geldi, hoş geldi. Bu yıl mart ayı da pek kapıdan baktıracak gibi görünmüyor.

Daha fazlasını öğren →

Pareto

Pareto

İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.

Financial Times'ın bu yıl sekizincisi yayımlanan yıllık FT 1000: Avrupa'nın En Hızlı Büyüyen Şirketleri raporuna göre Covid-19 döneminin ardından büyüme trendine dönüş; Ukrayna'daki savaşın körüklediği enerji krizi, yüksek enflasyon ve hayat pahalılığı gibi sebeplerle sekteye uğradı.

  • Metodoloji: Almanya merkezli araştırma şirketi Statista ile birlikte hazırlanan FT 1000 sıralaması en hızlı büyüyen 1000 Avrupalı şirketi listeliyor. Bu şirketler, 2019-2022 dönemi gelirlerindeki en yüksek bileşik yıllık büyüme hızına (CAGR) göre listeleniyor. Bu yıl, listeye dahil edilmek için gerekli minimum ortalama, %36,3'lük bir büyüme oranı.
  • Ek bilgi: Bu sıralamaya eşlik edecek detaylı rapor, 25 Mart'ta yayımlanacak.

Listede en üst sıralarda %824,4'lük büyüme oranıyla Raylyst Solar, %582,6'lık oranla Adagio.io, %424,4'lük oranla Bidberry, %385,4'lük oranla Solar Direktinvest, %358,9'luk oranla Vakanta yer alıyor.

Sektörel: Bilişim teknolojileri ve yazılım şirketleri 188 şirketle listede öne çıkarken, inşaat sektörü 94 şirketle ikinci sırada yer aldı; e-ticaret grubu ise 78 işletme ile üçüncü sıraya geriledi. Bunun başlıca sebepleri arasında fiziksel mağazalara dönüş yatıyor. Enerji ve kamu hizmetlerinin 69 şirketle bir sene içinde 6. sıradan 4. sıraya yükseldiği görülüyor. Bu yükseliş, AB'nin Yeşil Mutabakat'ı ve Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin ardından rekor seviyelere çıkan enerji fiyatları sonrası enerji kaynaklarını çeşitlendirme çabalarına bağlanabilir.

Bölgesel: Coğrafi olarak listede geçen yıla göre büyük bir değişiklik görünmüyor. İtalya 309 şirketle liderliği sürdürüyor ve 202 şirketle en yakın rakibi olan Almanya'yı geride bırakıyor. Hollanda altıncı sıraya yükselirken, Belçika ilk kez ilk 10'a giriyor. Londra ise sıralamada 69 şirketle sekizinci kez üst üste, en çok sayıda hızlı büyüyen şirkete ev sahipliği yapan şehir oluyor. Milano, 44 şirketle ikinci sıraya yükselirken, Paris'in 39 şirketle üçüncü sıraya gerilediği kaydediliyor.

Hikâyeyi paylaşmak için:

Kaydet

Okuma listesine ekle

Paylaş

Pareto

Pareto

İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.

NEREDE YAYIMLANDI?

ParetoPareto
∙

BÜLTEN SAYISI

🚀 Hızlı büyüyenler, daralan seçenekler

Financial Times, Avrupa'nın en hızlı büyüyen 1000 şirketi listesini yayımladı. Mağazalar birçok açıdan faydalı bir yöntem olarak ürün seçeneklerini azaltıyor. Uluslararası satın alma ve birleşmelerde artış bekleniyor.

04 Mar 2024

Odeabank ile birlikte
🚀 Hızlı büyüyenler, daralan seçenekler

YAZARLAR

Pareto

İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.

İLGİLİ OKUMALAR

ParetoPareto
∙

HİKAYE

Aidiyet ekonomisi: Favori markalarınız neden bez çanta satıyor?

Eskiden yalnızca satın alınan ürünleri taşımak için kullanılan bez çantalar, bugün tüketiciler için bir statü sembolüne, markalar için ise maliyetsiz bir reklam aracına dönüşüyor. Giderek daha fazla işletme, esas faaliyet alanının dışına çıkarak bez çantalardan tişörtlere, şapkalardan kupalara kadar uzanan “merch” koleksiyonları oluştururken bir dönemler ücretsiz dağıtılan bu promosyon ürünleri, tüketicilerin para ödemeye gönüllü olduğu yeni bir pazar yaratıyor.

Doğa Yurduneri

·

21 Eki 2026

Aidiyet ekonomisi: Favori markalarınız neden bez çanta satıyor?
ParetoPareto
∙

HİKAYE

Otomobil sektörünün yeni ikilemi: Yakıt krizi elektriklinin kaderini değiştirir mi?

Ortadoğu'daki savaşın tetiklediği akaryakıt krizi, elektrikli otomobillere yönelik talebi yeniden artırırken sektördeki dengeleri de değiştiriyor. Son bir yılda elektrifikasyon yatırımlarını küçülten otomobil devleri, yükselen talep ve Çin’deki üreticilerin güçlenen rekabeti karşısında gelecek stratejilerini yeniden değerlendirmek zorunda kalıyor.

Doğa Yurduneri

·

14 Eki 2026

Otomobil sektörünün yeni ikilemi: Yakıt krizi elektriklinin kaderini değiştirir mi?
ParetoPareto
∙

HİKAYE

Dijital ödemede güven eşiği: Her 10 işletmeden 7’si yeni çözümlere açık

Dijital ödeme çözümleri, her geçen gün daha da yaygınlaşırken işletmelerin bu çözümlere yaklaşımında güven, kullanım kolaylığı ve sağlanan somut fayda belirleyici hâle geliyor. Yakın tarihte Garanti BBVA’nın kuruluşu Tami’nin ve Ipsos Türkiye’nin işbirliğinde gerçekleşen çalışma da işletmelerin dijital ödeme çözümlerine açık olduğunu, fakat dönüşümün esas anahtarının güven olduğunu ortaya koyuyor.

12 Eki 2026

Dijital ödemede güven eşiği: Her 10 işletmeden 7’si yeni çözümlere açık
ParetoPareto
∙

HİKAYE

İhsan Cem Zararsız: "Yol çok uzunmuş, biz hala başındayız"

Tüketicilerin kredi kullanım tercihleri son yıllarda nasıl değişti, Türk bankacılık sektörü para politikası kararlarına nasıl uyum sağlıyor ve finansal teknolojiler alanında faaliyet gösteren girişimlerin büyümesinin önündeki başlıca sorunlar neler? TeklifimGelsin Kurucu Ortağı ve CEO’su İhsan Cem Zararsız, kredi piyasasındaki gelişmeleri, bankaların dijitalleşme sürecini ve Türkiye’de girişimlerin finansmana erişimde yaşadığı sorunları Aposto okurları için anlattı.

Emircan Yaman

·

12 Eki 2026

İhsan Cem Zararsız: "Yol çok uzunmuş, biz hala başındayız"
ParetoPareto
∙

HİKAYE

Otomotivde son çeyrek: Sektör için baskı, tüketici için fırsat olabilir mi?

Türkiye’de otomotiv pazarı, 2026’nın son çeyreğine frene basarak girdi. Eylül rakamları, sektörle ilgili aylık düşüşten çok daha fazlasını anlattı. Toplam pazar, yıllık bazda %24’ün üzerinde daralırken sektörde yaşanan baskının tüketici için fırsat olup olmayacağı sorusu da gündeme taşındı.

Ahmet Çelik

·

07 Eki 2026

Otomotivde son çeyrek: Sektör için baskı, tüketici için fırsat olabilir mi?