Elektrikli araç distribütörleri pes etmiyor
Doğru yer Paribu Alanında öncü teknoloji şirketi ve lider kripto para platformu Paribu , yedinci yılında da doğru yer olmaya devam ediyor. Kurulduğu günden bu yana sektöründe lider konumda olan Paribu, 6 milyondan fazla kullanıcıya hizmet veriyor. 141 kripto paranın listelendiği Paribu’da Paribu Box ve Fan Token gibi alternatif piyasaların yanı sıra; Bitcoin ve Ethereum dahil olmak üzere dokuz farklı kripto parada USDT paritesi ile alım satım yapma imkânı yer alıyor. 2023’te yeni versiyonu yayınlanan web sitesi ve mobil uygulamaları ile hizmet veren Paribu , kullanıcılarına kolay, güvenilir ve hızlı işlem yapma deneyimi sunuyor.
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillerin Türkiye'deki satışına ilişkin tebligattan en çok etkilenen iki marka, Ulu Motor'un Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği Skywell ve Leapmotor oldu. Skywell Türkiye CEO'su Mahmut Ulubaş, 2023 Kasım sonunda yayımladığı kararnameyle uygulanması gereken şartlara, markaların Türkiye otomotiv pazarında tutunup tutunamayacağı konusunda belirleyici noktalara ve 2024'e dair projeksiyonlar ile yatırım planlarına değindi.
Röportajın tamamına link üzerinden ulaşabilirsiniz.
Tebligat sonrası neler yaşanıyor?
“Uluslararası alanda sektörde çok ciddi bir dönüşüm var, bunu kimse inkar edemez. Özellikle Avrupa'daki Çinli üreticiler çok hızlı bir şekilde ilerliyor; bunun yansımalarını Türkiye'de de görüyoruz. Öncelikle şunu belirteyim, Türkiye'ye zaten Avrupa tip onayı olmayan bir araç ithal edilemiyor yani Avrupa'da satılan Çinli araçla Türkiye'de satılan Çinli araç aynı. Bundan dolayı buradaki tebliğ biraz daha tüketiciyi korumaya yönelik gibi gözükse de aslında içerideki ekosistemi yeniden dizayn etmek olarak yorumluyoruz.”
Şartlar ağır değil mi?
“Tabii elektrikli araç sektöründe, mevcut satış adetiyle zaten kârlılık veya para kazanma biraz hayal. Hangi marka olursanız olun, 20 tane servisi kendiniz açtığınızda bu yatırımın geri dönüşü minimum 10 sene. Şu anda bizim fizibilitemiz de bunu doğruluyor.”
Ne kadarlık bir yatırım gerektiriyor?
"Topladığınız zaman servis başı 1 milyon avro civarı. Toplamda 20 servis üzerinden düşünürseniz 20 milyon avro civarı bir yatırıma denk geliyor. Biz 30 milyon dolara batarya fabrikası kuruyoruz, biliyorsunuz. Öyle olduğu için ister istemez markaların belini bükebiliyor bunlar. Tabii bizim hedeflerimiz farklı. Satış sonrasında biz bunu yapıyoruz bu arada, şu anda 20 servisin yatırımlarına başladık ama paralelinde takip ettiğimiz farklı projeler de var yine Türkiye için. 2-3 aylık bir sürece yaydık bunu; bunun için yeterli stoku zaten Aralık ayında getirmiştik. Bayileri ve müşterileri arabasız bırakmadan bu süreci atlatmış olacağız.”
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
NEREDE YAYIMLANDI?
Borsada yatırımcı sayısı 9 Şubat itibarıyla 7,2 milyon olarak kaydedildi. Bu, 2023 Ekim'den bu yana 1,4 milyon yatırımcının çıkış yaptığı anlamına geliyor.
12 Şub 2024
YAZARLAR
Ahmet Çelik
Otomobil Gazetesi, OtoDergi
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Yapay zeka araçları hayatımıza girdiğinde genel kabul, herkesin bir gecede aynı kalitede iş üretebileceği yönündeydi. Oysa pratikte tam tersi bir tablo oluştu. Var olanları birbirine bağlayamayan, aradaki mantık köprüsünü kuramayan ve yaratıcı düşünemeyen birçok insan, sistemin içinde tıkandı ve ortaya “cilalanmış angaryalar” çıkmaya başladı.
Dünyanın en ünlü girişim hızlandırma programı Y Combinator, yakın zamanda sonbahar dönemi için hazırladığı “Requests for Startups” listesini yayımladı. 13 maddeden oluşan liste, girişim ekosistemindeki yeni trendleri ortaya çıkardı.
Otomobil sektöründe vergi sistemine yeni bir kavram girdi: Asgari maktu ÖTV. Sıfır araç alımlarında tahsil edilecek ÖTV için taban bir tutar belirleyen yeni sistem, Türkiye’de gelecekte kurulacak ÖTV mimarisinin ilk işaretlerini de ortaya koyuyor.
Türkiye’nin otomobil pazarında uzun zamandır alışık olmadığımız bir tablo ortaya çıkıyor. Sorun, artık fiyat yüksekliği ya da krediye ulaşmada yaşanan zorluklar değil. Otomobilin karşısında şu anda çok daha güçlü iki rakip duruyor: Mevduat faizi ve yatırımcının altındaki yükseliş beklentisi.
Tarih boyunca elektrikten bilgisayara kadar tüm yeni teknolojiler, işgücünün önemli bir bölümünü yerinden etti. Fakat tüm bu teknolojiler, işgücü piyasasında ciddi bir çalkantıya yol açarken yeni istihdam alanları da yarattı. Özellikle beyaz yakalı rolleri tehdit eden yapay zeka ise işgücü piyasasını çok daha derinden sarsıyor. Bu noktada Türkiye’nin işgücünü yapay zekadan daha hızlı eğitip eğitemeyeceği de merak konusu oluyor.
