Otomotiv sektörünün yeni odağı: Elektromobilite
İşini büyütmek isteyen işletmeler için yeni nesil lojistik: ShipShack E-alışveriş deneyiminizi düşünün; aradığınız ürünün doğru stok bilgisine erişmek, satın aldığınız ürünün takibini yapabilmek, hızlıca size ulaşması ve ürünün iadesini veya değişimini kolayca tamamlayabilmek…Tüm bu aşamaların problemsiz gerçekleşmesi bir müşteri olarak tam da aradığınız alışveriş deneyimini işaret ediyor değil mi? İşte ShipShack , sizin mükemmel bir alışveriş deneyimi yaşayabilmeniz için e-ticaret sitelerine yeni nesil bir lojistik hizmeti sunarak işletmelerin operasyonel verimliliklerini artırıyor. Gelin tanışalım. ShipShack ; Ürün gönderimi yapan online işletmelere ait operasyonları otomatikleştirmek ve müşteri deneyimini mükemmelleştirmeyi sağlar. Uygun fiyatlarla sunduğu depolama, stok yönetimi, sipariş karşılama, hızlı teslimat ve kusursuz iade fırsatlarıyla kuruluşların satış yaptığı her platformda işlerini büyütmelerine fırsat verir. Operasyonu işletmeler için yönetirken bütün süreci bulut tabanlı web arayüzüyle takip edilebilir kılar; böylece, işletme sorumluları sipariş ve stok yönetimini kolaylıkla uzaktan izleyebilir, kendi işlerine odaklanarak satışlarını artırabilirler. Nasıl? ShipShack, şehir içinde yer alan deposu sayesinde İstanbul siparişlerini aynı gün içerisinde kargoya veriyor, 13.30’a kadar olan İstanbul siparişlerini aynı gün içerisinde teslim ediyor. İşletmeleri depo kirası, fatura ve eleman ücreti gibi sabit giderlerden kurtarırken avantajlı kargo fiyatlarıyla tanıştırıyor. Neden önemli? E-ticaret sektöründe ki birçok kuruluşun uzun ömürlü olamamasının nedeni, operasyonel süreçlerin çok zaman alması sebebiyle işletmelerin markalarını geliştirmek için yeterli vakte ve enerjiye sahip olmaması. Artan çalışan maliyetleri, yorucu ürün hazırlama süreçleri, kargo firmalarının yüksek teklifleri, sürdürülebilir büyüme operasyonunun önüne geçen faktörler de cabası… ShipShack ile işletmeler operasyon faaliyetleri için harcadığı zamanı, yeni pazar ve ürün segmentine odaklanarak değerlendirebiliyor; işlerinde sürdürülebilir büyümeyi yakalayabiliyor. ShipShack'in fulfillment hizmetlerinden yararlanıp operasyon süreçlerinizi iyileştirmek, operasyonel maliyetlerinizi düşürmek ve ürünlerinizi müşterilerinize en hızlı şekilde ulaştırmak için bu bağlantıyı ziyaret ederek ShipShack hakkında detaylı bilgi alabilir, web sitelerindeki hesaplayıcıyı kullanarak maliyetlerinizi hesaplayabilirsiniz.
Daha fazlasını öğren →
QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
Geçtiğimiz birkaç yılın mega-trendlerinden mobilite ve özellikle elektrikli araçlar 2022 yılında da gündemdeki yerini korumaya devam ediyor. Tesla, SAIC, Volkswagen Group gibi üretici firmaların yarışının yanı sıra; devletler de elektrikli araçlar konusundaki inisiyatifleri ile dikkat çekiyor.
ABD Başkanı Joe Biden, geçtiğimiz yıl 1 trilyon dolarlık bir altyapı yatırımına yönelik kararnameyi onaylamıştı. Bütçenin 7.5 milyar dolarlık bölümünün 500 bin adet elektrikli araç şarj ünitesi büyüklüğünde bir altyapı kurulumu için kullanılması öngörülüyor. Aynı zamanda, 2016 yılında yürürlüğe giren Paris Antlaşması sonrası Birleşmiş Milletler’in üye ülkelerinin çoğunda artarak gözlemlenen regülasyonlar da elektro-mobilite trendinde yeni ihtiyaçların ve buna yönelik çözümlerin ortaya çıkmasında önemli rol oynuyor.
Avrupa Birliği’nin düşük karbon emisyonlu ulaştırma sektörü stratejileri kapsamında, 2020 senesinden başlayarak bir otomotiv üreticisinin bütün filosunun ortalama CO2 yayılımı araç başına her bir kilometrede 95 gramı aşamıyor. Aksi durumlarda şirketler yüklü maddi yaptırımlarla cezalandırılıyor.
- Bir adım geriden: Volkswagen, 2020 yılında binek araç filosu kapsamında belirlenen CO2 emisyonu limitini aştığı için 100 milyon Euro’luk bir cezaya çarptırılmıştı.
Bütün bu gelişmelerin ışığında, şirketlerin elektro-mobilite ve sürdürülebilirlik alanında attıkları adımları, geliştirdikleri teknolojiler ile hızlandıran ve kolaylaştıran global girişimler de çoğalıyor. Bu trendi ele alırken, bölgemizde inovatif örnekleri bulunan üç ana başlığa değinmek mümkün: Araç aksamı, batarya, ve altyapı.
Araç Aksamı
Elektrikli araçların aksam üretiminde birçok üretici firma hali hazırda petrol bazlı plastik gibi geri dönüştürülmesi zor materyaller kullanıyor. İsrail merkezli UBQ Materials, bu sorunu hedef alarak çöplüklerde toplanan evsel atıklardan tamamen geri dönüştürülebilir bio-termoplastik materyal üretiyor. Bu materyal, otomobil firmaları tarafından araç içindeki aksamların üretimi için kullanılabiliyor.
2022 yılının Ocak ayında UBQ, Mercedes-Benz’in tamamen elektrikli yeni modeli VISION EQXX için işbirliğini duyurdu. Bu işbirliği kapsamında, Mercedes Benz’in yeni VISION EQXX modelinin gövdesinin biyonik yapısında ve koltuk başlıkları gibi iç yapılarda UBQ™ kullanılacağı duyuruldu. Bu örnek, araç aksamında yapılan inovasyonun dahi, daha sürdürülebilir bir üretimin önemli bir parçası olabileceğinin kanıtı niteliğinde.
Batarya
Elektrikli araçların üretiminde belki de en önemli komponentlerden birisi şüphesiz bataryalar. Dünyada hali hazırda yaygın olarak hücre başına en yüksek gerilim, birim kütle başına en yüksek enerji yoğunluğu, en az bakım gerektirme, yüksek çevrim ömrü gibi sebeplerle lityum-iyon bataryalar tercih ediliyor. Gelgelelim, bu bataryaların üretim aşamasında çevreye her kWh için en az 140 kg sera gazı yayılıyor.
Bu sorunu çözmek amacıyla, Almanya’da eğitim gören ve Daimler, Fraunhofer, ALSTOM gibi firmalardan ayrılan girişimciler ülkemize dönerek yerli girişim Niocyle’ı hayata geçirdiler. Niocycle, lityum iyon piller için çevre dostu ve verimli bir geri dönüşüm süreci üzerine çalışıyor. Kendi geliştirdikleri yöntemlerle, lityum iyon pilleri %95’in üstünde bir verimlilik ve %99’a varan saflıkla geri dönüştürüyorlar. Bunun yanında, bir sonraki adım olarak geri dönüştürülmüş maddelerden tekrar lityum-iyon pillerin üretimini hedefliyorlar.
Altyapı
Elektrikli araçların yaygın kullanılması için şarj istasyonları ve altyapının oluşturulması gerekirken, altyapı tarafındaki eksiklikler elektrikli araçların daha yaygın kullanılmasını zorlaştırıyor. Bu tavuk-yumurta ikileminin bir sonucu olarak, dünya üzerinde şarj istasyonlarının kullanımı %5’in altında, bu da şarj istasyonu şirketlerinin her gün milyonlarca dolar gelir kaybetmesine neden oluyor.
Bu problemi çözmek için hayata geçirilen Türkiye merkezli girişim Bluedot, elektrikli araçların şarj istasyonlarının daha verimli kullanılması adına kullanıcılara yönelik ödeme altyapısı, sadakat programları ve kişiselleştirilmiş fırsatlar sunan bir mobil uygulama. Bluedot, yakın zamanda ödeme ve sadakat uygulamaları alt yapısı ile Amerika’daki kullanıcılara ve global markalara hizmet vermeye başladı.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
Japonya çıkışlı bir girişim Metaverse'e "ızdırap" olmaya hazırlanıyor; Elektromobilite, geri dönüşüm, verimsizlik ve alt yapı gibi sorunları beraberinde getiriyor.
24 Mar 2022
YAZARLAR
Quando
Her salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ OKUMALAR
Haziran ayında İstanbul’daki Türkiye Yapay Zeka Zirvesi’nde açıklanan 2026-2030 Türkiye Yapay Zeka Eylem Planı, Resmî Gazete’de yayımlanmasıyla kamu kurumları için resmî bir yol haritasına dönüştü. Plan, yetkinliklerin yaygınlaştırılmasından işlem gücü yatırımlarına uzanan 16 adımlık bir çerçeve sunuyor ancak sınırlı eğitim hedefleri, özel sektöre yönelik teşvik ihtiyacı, yönetişim ve çevre alanındaki boşluklar, planın geliştirilebilecek yönlerine işaret ediyor.
Google, yapay zeka alanında bugüne dek her zaman sessiz, istikrarlı, kendini kanıtlamış ve olgun bir şirket imajı çizdi. Fakat Ağustos ayı başlarında şirket, yapay zeka yönetiminde bugüne kadar yaptığı en köklü değişikliklerden birine gitti. Eski şirket çalışanları tarafından yapılan açıklamalar, bu yönetim değişikliğinin ardında şirketin yapay zeka alanında hangi yöne ilerlemesi gerektiğine dair önemli bir fikir ayrılığı olabileceğine işaret etti.
Son günlerde yapay zeka modellerinin yaygın kullanıma açılmak için yeterince güvenli olup olmadıklarını anlamak üzere yapılan testler, başlı başına bir güvenlik riskine dönüşüyor. Şirketler tarafından bir prestij göstergesi gibi sunulan kaçış vakaları, test ortamları ve prosedürlerinin de en az modeller kadar hızlı güçlendirilmesi gerektiğini ortaya koyuyor.
Yapay zeka üretimiyle insan üretimini birbirinden ayırmak giderek zorlaşırken Spotify’dan Anthropic’e teknoloji şirketleri, etiketler ve filigranlarla kökeni yeniden görünür kılmaya çalışıyor. Ancak bu önlemler kolayca aşılabiliyor; üstelik bir içeriğin yapay zeka ürünü olduğunu öğrenmek ona biçtiğimiz değeri de değiştiriyor. Belki de asıl mesele artık sahte içeriğe kanıp kanmayacağımız değil, otantikliği nasıl tanımlayacağımız olacak.
Yapay zeka şirketleri için rekabet, artık yalnızca kimin daha güçlü bir model geliştirdiği üzerinden yürümüyor. Milyonlarca insanın günlük yaşamına giren bu şirketler, teknoloji laboratuvarlarından tüketici markalarına dönüşürken insanların yalnızca ürünlerini kullanmasını değil, markalarıyla bağ kurmasını da istiyor. Fakat OpenAI’ın ilk influencer gezisine gelen tepkiler, bu stratejinin beklenen etkiyi yaratmadığını ortaya koyuyor.
