Otomotiv sektörünün yeni odağı: Elektromobilite
İşini büyütmek isteyen işletmeler için yeni nesil lojistik: ShipShack E-alışveriş deneyiminizi düşünün; aradığınız ürünün doğru stok bilgisine erişmek, satın aldığınız ürünün takibini yapabilmek, hızlıca size ulaşması ve ürünün iadesini veya değişimini kolayca tamamlayabilmek…Tüm bu aşamaların problemsiz gerçekleşmesi bir müşteri olarak tam da aradığınız alışveriş deneyimini işaret ediyor değil mi? İşte ShipShack , sizin mükemmel bir alışveriş deneyimi yaşayabilmeniz için e-ticaret sitelerine yeni nesil bir lojistik hizmeti sunarak işletmelerin operasyonel verimliliklerini artırıyor. Gelin tanışalım. ShipShack ; Ürün gönderimi yapan online işletmelere ait operasyonları otomatikleştirmek ve müşteri deneyimini mükemmelleştirmeyi sağlar. Uygun fiyatlarla sunduğu depolama, stok yönetimi, sipariş karşılama, hızlı teslimat ve kusursuz iade fırsatlarıyla kuruluşların satış yaptığı her platformda işlerini büyütmelerine fırsat verir. Operasyonu işletmeler için yönetirken bütün süreci bulut tabanlı web arayüzüyle takip edilebilir kılar; böylece, işletme sorumluları sipariş ve stok yönetimini kolaylıkla uzaktan izleyebilir, kendi işlerine odaklanarak satışlarını artırabilirler. Nasıl? ShipShack, şehir içinde yer alan deposu sayesinde İstanbul siparişlerini aynı gün içerisinde kargoya veriyor, 13.30’a kadar olan İstanbul siparişlerini aynı gün içerisinde teslim ediyor. İşletmeleri depo kirası, fatura ve eleman ücreti gibi sabit giderlerden kurtarırken avantajlı kargo fiyatlarıyla tanıştırıyor. Neden önemli? E-ticaret sektöründe ki birçok kuruluşun uzun ömürlü olamamasının nedeni, operasyonel süreçlerin çok zaman alması sebebiyle işletmelerin markalarını geliştirmek için yeterli vakte ve enerjiye sahip olmaması. Artan çalışan maliyetleri, yorucu ürün hazırlama süreçleri, kargo firmalarının yüksek teklifleri, sürdürülebilir büyüme operasyonunun önüne geçen faktörler de cabası… ShipShack ile işletmeler operasyon faaliyetleri için harcadığı zamanı, yeni pazar ve ürün segmentine odaklanarak değerlendirebiliyor; işlerinde sürdürülebilir büyümeyi yakalayabiliyor. ShipShack'in fulfillment hizmetlerinden yararlanıp operasyon süreçlerinizi iyileştirmek, operasyonel maliyetlerinizi düşürmek ve ürünlerinizi müşterilerinize en hızlı şekilde ulaştırmak için bu bağlantıyı ziyaret ederek ShipShack hakkında detaylı bilgi alabilir, web sitelerindeki hesaplayıcıyı kullanarak maliyetlerinizi hesaplayabilirsiniz.
Daha fazlasını öğren →
QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
Geçtiğimiz birkaç yılın mega-trendlerinden mobilite ve özellikle elektrikli araçlar 2022 yılında da gündemdeki yerini korumaya devam ediyor. Tesla, SAIC, Volkswagen Group gibi üretici firmaların yarışının yanı sıra; devletler de elektrikli araçlar konusundaki inisiyatifleri ile dikkat çekiyor.
ABD Başkanı Joe Biden, geçtiğimiz yıl 1 trilyon dolarlık bir altyapı yatırımına yönelik kararnameyi onaylamıştı. Bütçenin 7.5 milyar dolarlık bölümünün 500 bin adet elektrikli araç şarj ünitesi büyüklüğünde bir altyapı kurulumu için kullanılması öngörülüyor. Aynı zamanda, 2016 yılında yürürlüğe giren Paris Antlaşması sonrası Birleşmiş Milletler’in üye ülkelerinin çoğunda artarak gözlemlenen regülasyonlar da elektro-mobilite trendinde yeni ihtiyaçların ve buna yönelik çözümlerin ortaya çıkmasında önemli rol oynuyor.
Avrupa Birliği’nin düşük karbon emisyonlu ulaştırma sektörü stratejileri kapsamında, 2020 senesinden başlayarak bir otomotiv üreticisinin bütün filosunun ortalama CO2 yayılımı araç başına her bir kilometrede 95 gramı aşamıyor. Aksi durumlarda şirketler yüklü maddi yaptırımlarla cezalandırılıyor.
- Bir adım geriden: Volkswagen, 2020 yılında binek araç filosu kapsamında belirlenen CO2 emisyonu limitini aştığı için 100 milyon Euro’luk bir cezaya çarptırılmıştı.
Bütün bu gelişmelerin ışığında, şirketlerin elektro-mobilite ve sürdürülebilirlik alanında attıkları adımları, geliştirdikleri teknolojiler ile hızlandıran ve kolaylaştıran global girişimler de çoğalıyor. Bu trendi ele alırken, bölgemizde inovatif örnekleri bulunan üç ana başlığa değinmek mümkün: Araç aksamı, batarya, ve altyapı.
Araç Aksamı
Elektrikli araçların aksam üretiminde birçok üretici firma hali hazırda petrol bazlı plastik gibi geri dönüştürülmesi zor materyaller kullanıyor. İsrail merkezli UBQ Materials, bu sorunu hedef alarak çöplüklerde toplanan evsel atıklardan tamamen geri dönüştürülebilir bio-termoplastik materyal üretiyor. Bu materyal, otomobil firmaları tarafından araç içindeki aksamların üretimi için kullanılabiliyor.
2022 yılının Ocak ayında UBQ, Mercedes-Benz’in tamamen elektrikli yeni modeli VISION EQXX için işbirliğini duyurdu. Bu işbirliği kapsamında, Mercedes Benz’in yeni VISION EQXX modelinin gövdesinin biyonik yapısında ve koltuk başlıkları gibi iç yapılarda UBQ™ kullanılacağı duyuruldu. Bu örnek, araç aksamında yapılan inovasyonun dahi, daha sürdürülebilir bir üretimin önemli bir parçası olabileceğinin kanıtı niteliğinde.
Batarya
Elektrikli araçların üretiminde belki de en önemli komponentlerden birisi şüphesiz bataryalar. Dünyada hali hazırda yaygın olarak hücre başına en yüksek gerilim, birim kütle başına en yüksek enerji yoğunluğu, en az bakım gerektirme, yüksek çevrim ömrü gibi sebeplerle lityum-iyon bataryalar tercih ediliyor. Gelgelelim, bu bataryaların üretim aşamasında çevreye her kWh için en az 140 kg sera gazı yayılıyor.
Bu sorunu çözmek amacıyla, Almanya’da eğitim gören ve Daimler, Fraunhofer, ALSTOM gibi firmalardan ayrılan girişimciler ülkemize dönerek yerli girişim Niocyle’ı hayata geçirdiler. Niocycle, lityum iyon piller için çevre dostu ve verimli bir geri dönüşüm süreci üzerine çalışıyor. Kendi geliştirdikleri yöntemlerle, lityum iyon pilleri %95’in üstünde bir verimlilik ve %99’a varan saflıkla geri dönüştürüyorlar. Bunun yanında, bir sonraki adım olarak geri dönüştürülmüş maddelerden tekrar lityum-iyon pillerin üretimini hedefliyorlar.
Altyapı
Elektrikli araçların yaygın kullanılması için şarj istasyonları ve altyapının oluşturulması gerekirken, altyapı tarafındaki eksiklikler elektrikli araçların daha yaygın kullanılmasını zorlaştırıyor. Bu tavuk-yumurta ikileminin bir sonucu olarak, dünya üzerinde şarj istasyonlarının kullanımı %5’in altında, bu da şarj istasyonu şirketlerinin her gün milyonlarca dolar gelir kaybetmesine neden oluyor.
Bu problemi çözmek için hayata geçirilen Türkiye merkezli girişim Bluedot, elektrikli araçların şarj istasyonlarının daha verimli kullanılması adına kullanıcılara yönelik ödeme altyapısı, sadakat programları ve kişiselleştirilmiş fırsatlar sunan bir mobil uygulama. Bluedot, yakın zamanda ödeme ve sadakat uygulamaları alt yapısı ile Amerika’daki kullanıcılara ve global markalara hizmet vermeye başladı.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
QuandoHer salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
Japonya çıkışlı bir girişim Metaverse'e "ızdırap" olmaya hazırlanıyor; Elektromobilite, geri dönüşüm, verimsizlik ve alt yapı gibi sorunları beraberinde getiriyor.
24 Mar 2022
YAZARLAR
Quando
Her salı ve cuma girişimcilik ve teknoloji ekosistemlerinden öne çıkan gelişmeler, paradigma değişimleri, inovasyon trendleri ve dijital dönüşüm e-posta kutunda.
İLGİLİ OKUMALAR
Google’ın yapay zeka özetleri yayıncıların arama trafiğini azaltırken, yapay zeka dedektörleri de insan eliyle yazılan metinleri yanlışlıkla makine üretimi olarak işaretleyebiliyor. İnternetin yayıncı, arama motoru ve okur arasındaki eski dengesi çözülürken yeni dönemin temel sorusu şu: Bir metnin kim tarafından ve nasıl üretildiğine dair güven nasıl tekrar inşa edilecek?
Sam Altman, yakın zamanda katıldığı bir podcast programında yapay zeka yarışında bilimkurgu romanlarına konu olacak bir aşamaya gelindiğini duyurdu. Fakat OpenAI CEO’su, "Artık teknolojik tekilliğin (singularity) içindeyiz" dediğinde aslında yalnızca yapay zekanın geldiği noktayı tarif etmiyor, onlarca yıldır laboratuvar tartışmalarında ve gelecek tahminlerinde bahsi geçen bir kavramı da bugünün gündemine taşıyordu.
Sosyal medya ve akıllı telefonların olmadığı bir dünyayı hiç tanımamış olan genç nesiller, bugün kablolu kulaklıklar, retro oyun konsolları, CD’ler ve analog kameralara büyük bir rağbet gösteriyor. Dikkat süresini tekeline almayacak ürün ve hizmetler peşinde koşan bu kuşak, “yavaş teknoloji” olarak anılan bir akımı sessiz sedasız yükseltiyor.
Çin geçen hafta, medyaya “Çin’den yapay zeka aşklarına yasak” tarzı başlıklarla yansıyan bir düzenlemeyi uygulamaya koydu. Düzenlemenin hedefi gayet net: Kişinin kişilik özelliklerini, düşünce kalıplarını ve iletişim tarzını taklit ederek sürekli duygusal etkileşim sağlayan hizmetler. Peki yasanın arkasındaki gerekçe neydi, dünyanın geri kalanının bu yasağı takip etmesi olası mı ve tabii artık bir halk sağlığı sorununa dönüşen "yalnızlık salgını"nın önüne bu şekilde geçilebilir mi?
OpenAI, güvenlik testi sırasında kapalı bir test ortamından (sandbox) kendiliğinden çıkan iki yapay zeka modelinin internete erişim sağlayarak açık kaynak kodlu yapay zeka yazılımlarının açık kütüphanesi Hugging Face'in sistemlerine sızdığını açıkladı. Peki bu olay gerçekten yapay zekanın bilinç kazandığını gösteren bir dönüm noktası mı?
