Yılan hikayesi: Çin merkezli otomobil şirketlerinin Türkiye yatırımları ne oldu?

Bir yıl önce BYD Türkiye, Manisa’da fabrika kurmak için anlaşma yaptı. Chery ise Samsun’u gözüne kestirdi. Ancak daha sonra Manisa’da çalışmalar başlamadan sona erdi. Samsun’dan ise hiç ses çıkmadı. Öte yandan BYD yatırım yapacağını açıkladığı için Türkiye’de vergi avantajından yararlanıyordu. Peki yatırım tamamlanmazsa ne olacak? “Yılan hikayesi"ne dönen Türkiye'ye Çin yatırımları konusunda son gelişmeler...
Yılan hikayesi: Çin merkezli otomobil şirketlerinin Türkiye yatırımları ne oldu?

17 Kasım - DenizBank - Pareto
DenizBank ile birlikte

DenizBank, özel bankacılık hizmetleriyle her an yanınızda Finansal hedefleri ayrıcalıklarla değerlendirmek için size özel bankacılık hizmetleri özel bankacılık şubelerinde. DenizBank Özel Bankacılık, müşterilerinin finansal hedeflerini gerçekleştirebilmeleri, birikimlerini hem yurtiçi hem de yurt dışı piyasalarda en verimli şekilde değerlendirebilmeleri için özel bankacılık şubeleri ve geniş yatırım ürünleri yelpazesiyle kapsamlı hizmet sunuyor. Türkiye genelinde bulunan, konfor odaklı tasarlanmış 19 Özel Bankacılık hizmet noktasında, tüm bankacılık işlemlerini deneyimli temsilciler ve yatırım danışmanları rehberliğinde gerçekleştiren müşteriler, aynı zamanda getirilerini kendilerine özel Varlık Performans Raporu'ndan kolaylıkla takip edebiliyorlar. DenizBank Özel Bankacılık’la buradan tanışabilirsiniz.

Geçen ay Chery’nin davetlisi olarak şirketin genel merkezinin bulunduğu Wuhu’da 9 gün geçirdim. Bölgede yalnızca Chery’yi değil, Çin’in tüm otomotiv sektörünü gözlemleme ve hatta Chery ve BYD yöneticileriyle görüşme fırsatı buldum. Bu görüşmeler, elbette Türkiye’de “yılan hikayesine” dönen Çin yatırımları konusunda da bana taze içgörüler sundu. 

Bir adım geriden: Önce kısa bir geçmişe dönelim. Bir yıl önce BYD Türkiye, Manisa’da fabrika kurmak için anlaşma yaptı. Chery ise Samsun’u gözüne kestirdi. Her iki markanın yöneticileri de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile fotoğraf çektirip bu ilk adımı belgelemiş oldu. Ancak daha sonra Manisa’da çalışmalar başlamadan sona erdi. Samsun’dan ise hiç ses çıkmadı.

Hoş geldin! Aposto Premium üyelerine özel bu içeriği okumak için Premium üye olabilir ya da Premium hesabına giriş yapabilirsin.

Aposto Premium
Ayda

  • Aposto'nun tüm arşivine ve güncel yayınlara sınırsız erişim.
  • Yükselen endüstrilerden gelişme ve içgörüleri aktaran, entelektüel dünyanı besleyecek Premium üyelere özel makale ve bültenler.
  • Gündemdeki gelişmeleri küresel bir perspektifle aktaran analizler.
  • Aposto Radyo için hazırladığımız podcast ve sesli belgesellere websitemiz ve mobil uygulamamızdan erişim imkanı.
Aposto Premium üyesi misin? Giriş yap
demet
Pareto

Pareto

İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.

NEREDE YAYIMLANDI?

ParetoPareto

BÜLTEN SAYISI

🚘 Çin yatırımları, AB’de maaş ortalaması

AB’de maaş ortalaması, yıllık bazda %5,2 artarak 39 bin avroyu aştı. ABD’de Starbucks’ın 1000’den fazla baristası greve gitme kararı aldı. Verizon’ın 15 bin çalışanını işten çıkaracağı bildirildi. Pfizer, Metsera satın alımını tamamladı.

17 Kas 2025

DenizBank ile birlikte
🚘 Çin yatırımları, AB’de maaş ortalaması

YAZARLAR

Ahmet Çelik

Otomobil Gazetesi ve OtoDergi’de yazar.

Pareto

İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.

OKUMAYA DEVAM EDİN

ParetoPareto

HİKAYE

Algoritmadan tabağa: Tedarik zinciri yemek trendlerinin hızına yetişebiliyor mu?

Matcha, protein barlar, iki malzemeli Japon cheesecake’i, Gigi Hadid makarnası, çiğ köfte suşi… Yiyecek trendleri, artık sosyal medyanın etkisiyle çok daha hızlı yayılıyor. Tedarik zincirleri ise bu hıza ayak uydurmakta zorlanıyor. Talep, dijital hızda büyürken çiftlikler ve fabrikalardaki tarım ve gıda üretimi, fiziksel sınırlar içinde kalıyor.

Doğa Yurduneri

·

16 Eyl 2026

Algoritmadan tabağa: Tedarik zinciri yemek trendlerinin hızına yetişebiliyor mu?
ParetoPareto

HİKAYE

Milyarlarca lirayı yöneten portföy yönetim şirketlerinde ne oluyor?

Pusula Finans Holding’in Tera Grubu’nca devralınacak olmasıyla ilgili haberlerin kamuoyuna yansıması sonrası Pusula Portföy Yönetim Kurulu Başkanı Muhammed Yarız’ın tutuklanması, bu satışla ilgili gelişmeleri gündemin ilk sıralarına taşıdı. Yarız’ın banka hesaplarıyla mal varlıklarına tedbir konulurken, Tera Grubu ile planlanan satış görüşmeleri sürüyor. Soruşmanın kapsamı genişlerken, Pusula Portföy’ün büyüme hızı dikkat çekiyor.

Pelin Cengiz

·

16 Eyl 2026

Milyarlarca lirayı yöneten portföy yönetim şirketlerinde ne oluyor?
ParetoPareto

HİKAYE

Savunma bütçeleri büyürken: Ekonomik durgunluğun çaresi silahlanma olabilir mi?

Avrupa’dan Japonya’ya birçok ülke, artan güvenlik kaygılarıyla birlikte savunma bütçelerini büyütüyor; bu harcamaların teknoloji, istihdam ve sanayi üzerinden ekonomiye de ivme kazandırması bekleniyor. Peki silahlanma, durgun ekonomiler için gerçekten bir büyüme motoruna dönüşebilir mi?

Birol Oğuz

·

09 Eyl 2026

Savunma bütçeleri büyürken: Ekonomik durgunluğun çaresi silahlanma olabilir mi?
ParetoPareto

HİKAYE

Pandeminin faturası: Genç işsizliğinin sorumlusu AI değil de uzaktan çalışma olabilir mi?

Giriş seviye pozisyonlarda işe alımlar, dünya genelinde hızla yavaşlıyor. Genç işsizliğindeki bu artış, özellikle beyaz yakalı işlerde büyük oranda yapay zekaya atfediliyor. Fakat yakın tarihli araştırmalar, yeni mezunların yaşadığı istihdam sıkıntısının asıl sorumlusunun uzaktan çalışma olabileceğine işaret ediyor.

Doğa Yurduneri

·

08 Eyl 2026

Pandeminin faturası: Genç işsizliğinin sorumlusu AI değil de uzaktan çalışma olabilir mi?
ParetoPareto

HİKAYE

'Ya yatırım ya yaptırım' dönemi: Otomotivde Çin markalarının payı %6’ya geriledi

Çin merkezli markaların peş peşe Türkiye pazarına girişi ve önemli bir satış başarısı elde etmesi, Türkiye’deki yöneticileri biraz rahatsız etmişti. Bunun üzerine Türk lobisinin de yönlendirmeleriyle vergiler, ithalat düzenlemeleri ve servis şartları üzerinden bu markaların önüne ciddi bir duvar örüldü. Ağustos ayına ilişkin pazar verileri ise bu “Çin işkencesi”nin sonuç verdiğini ortaya koydu.

Ahmet Çelik

·

08 Eyl 2026

'Ya yatırım ya yaptırım' dönemi: Otomotivde Çin markalarının payı %6’ya geriledi