otomotiv ile ilgili hikayeler

Çin’in en büyük batarya ve otomotiv üreticisi BYD’nin Türkiye’ye gelmesi ve Türk otomotiv sektörüne 27 yıl sonra ilk dış yatırımı yapan şirket olması, önce büyük bir sevinçle karşılandı. Fakat karşıt görüşlerin ortaya çıkması gecikmedi.

Otomobil üretimi, kullanımı ve sahipliği gibi neredeyse 100 yıldır hayatımızda olan uygulamalar, son yıllarda kökten bir dönüşümden geçiyor. Elektrikli araçlardan paylaşımlı sistemlere, otomotivde değişimin hikayesi.

İstanbul Sanayi Odası (İSO) 1981 yılından bu yana sürdürdüğü İSO 500 araştırmasının 2023 yılı sonuçlarını açıkladı. İSO’nun açıkladığı verilere göre Türkiye’nin en büyük 500 sanayi kuruluşu 2023 yılında yıllık bazda %42,1 artışla 6,3 trilyon TL’lik üretimden satış yaparken, 803 bin 551 kişiyi istihdam etti. Reel olarak bakıldığına ise bu dönemde üretimden satışlar %13,8, satış kârlılığı ise 0,7 puan azalışla %8,6’ya indi.

Avrupa Birliği’nin Temmuz ayından itibaren tüm otomobil ve ticari araçlarda zorunlu hâle gelecek “Genel Güvenlik Yönetmeliği” (GSR) Türkiye’de büyük krize neden oldu. Yönetmelik nedeniyle, GSR tescili olmayan sıfır araçların büyük bir kısmına 7 Temmuz'dan itibaren satış izni verilmeyecek.

Geçen yılı 1 milyon adet satışla ve psikolojik rahatlıkla geçiren otomotiv sektörü, 2024’e olumsuz öngörülerle başlamıştı. Her sene, yıl öngörüleri olarak adeta karalar bağlanır. Bu yıl da rekora rağmen öyle oldu.