UAW, Detroit Üçlüsü ile kayda değer ilerleme kaydetti
Lebib Yalkın’dan geleceğe teknoloji yatırımı: Yeni nesil mevzuat ve içtihat programı Mevbank Neo Bugün gurur ve coşkuyla 70. yılını kutlayan Lebib Yalkın , mevzuat yayımcılığı dünyasında öncü kuruluş olmanın yanında köklü bir değişimle dönüşümün parçası olmaya devam ediyor. Bunun bir yansıması olarak da yeni ürünü Mevbank Neo ’yu sunuyor. Mevbank Neo nedir? Yeni nesil mevzuat ve içtihat takip programı Mevbank Neo ile tek kaynaktan mevzuat , yargı kararları ve uzman makalelerine erişebilirsiniz. Kullanıcısına zaman , güven ve hızı vaat eden Mevbank Neo, her zaman teknolojiye ve geleceğe öncülük ediyor. Ayrıca kullanıcı dostu arayüzü sayesinde her meslekten kullanıcı için kolaylıkla erişilebilir bir deneyim sunuyor. Bilgiye daha hızlı erişim, mevzuat değişikliklerini otomatik olarak takip etme ve daha fazlası Mevbank Neo ile mümkün. Gelecekte: Mevzuat takibi her geçen gün daha karmaşık ve daha zor bir hâle gelirken, yapay zekâ ve chatbot gibi teknolojilerle abonelerinin işlerini kolaylaştırmayı hedefleyen Lebib Yalkın , mevzuat yayımcılığının liderliğini üstlenerek o günün şartları her ne ise bir adım önünde olmaya devam edecek. Mevbank Neo ’u ücretsiz denemek ve %15 indirimle kullanmaya başlamak için burayı ziyaret edebilirsiniz.
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
United Automobile Workers (UAW) Başkanı Shawn Fain geçtiğimiz Cuma günü, Detroit'li üç otomobil üreticisi ile yürütülen sözleşme görüşmelerinde "kayda değer ilerleme" kaydedildiğini bildirdi ve sendikanın şimdilik grevi genişletmekten vazgeçtiğini söyledi.
Neden önemli? Bu karar, sendika ve otomobil üreticilerinin General Motors, Ford ve Stellantis'te çalışan 25 bin işçiyi kapsayan ve haftalardır süren tarihî greve son verecek anlaşmalara yaklaşıldığına işaret ediyor.
Açıklamalar: Fain, General Motors'un tüm elektrikli araç batarya tesislerini ulusal toplu pazarlığa tabi tutmayı kabul ettiğini söyledi ve bu tavizin grevi GM'nin Arlington, Teksas'taki kamyon fabrikasını da kapsayacak şekilde genişletme tehdidinde bulunmasının ardından geldiğini kaydetti.
"Aylardır bize bunun imkansız olduğu söyleniyor. Bize elektrikli araçların geleceğinin 'dibe götüren bir yarış' olması gerektiği söylendi. Şimdi blöflerini gördük."
Diğer taraftan: GM yaptığı açıklamada, "Müzakereler devam ediyor ve sorunları ele almak için çözümler bulmaya yönelik çalışacağız" dedi.
"Amacımız çalışanlarımızı ödüllendirecek ve GM'nin gelecekte de başarılı olmasını sağlayacak bir anlaşmaya varmak."
Hatırlatma dozu: Geçtiğimiz ay grev başladığında UAW, diğer taleplerinin yanı sıra %40 ücret artışı, geleneksel emeklilik maaşı, emeklilik sağlık hizmeti ve 32 saatlik çalışma haftası için 40 saatlik ücret talep ediyordu. Sendika, iki Ford, iki GM ve bir Stellantis fabrikasına ek olarak GM ve Stellantis'in 38 parça dağıtım tesisinin tamamında grev yapıyor. Otomobil üreticileri sendikanın taleplerini karşılayamayacaklarını söylerken, sendika otomobil üreticilerinin "rekor kârlar" elde ettikten sonra "rekor sözleşmeler" yapması gerektiğinde ısrar ediyor.
- Her üç şirkette de ücret farkını daraltma konusunda ilerleme kaydedildi ve hepsi en az %20'lik artış teklifinde bulundu.
- UAW Başkanı Fain Cuma günü yaptığı açıklamada, "Sadece üç hafta içinde bu şirketleri herkesin mümkün olduğunu düşündüğünden daha ileriye taşıdık" dedi ve ekledi: "Olmamız gereken yerde değiliz ama başladığımız yerden çok daha ilerideyiz".
Perspektif: Harris Poll'un 22-26 Eylül tarihleri arasında 2 bin 87 yetişkinle yaptığı ankete göre, grevden haberdar olduğunu söyleyen ABD'lilerin %83'ü otomobil üreticilerinin işçi ücretlerinde daha fazla adalet sağlaması gerektiğine inanıyor, %56'sı ise sendikanın talep ettiği ücretin otomobil üreticileri için sürdürülemez olduğunu ifade ediyor.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
Rekor kârlar elde eden otomobil üreticilerinden rekor sözleşmeler bekleyen UAW, grevi şimdilik genişletmeyeceğini duyurdu, Irak 2024 itibarıyla tüm dolar cinsinden nakit çekimlerini yasaklayacağını açıkladı
09 Eki 2023
YAZARLAR
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Hiçbir lider, sadece emeği ya da çalışkanlığıyla anılmaz. Liderleri akılda tutan, aldıkları kararlardır. İyi bir lider olmak için muhakeme becerisi gerekir. Bu beceri, yapay zeka çağında hemen hemen her seviyede çalışan için önemli bir kriter hâline geliyor.
2022-2023 yıllarında peş peşe gelen tavan serileriyle popülerleşen halka arz süreçleri, 2024-25 döneminde bir sakinleme dönemine girmiş olsa da içinde bulunduğumuz yılda tekrar hız kazandı. Yılbaşından bu yana toplam 28 şirket halka arz olurken, 120’den fazla şirket ise borsaya kote olabilmek için sıra bekliyor. Peki bu şirketlerin yönetim kurulları borsaya ne kadar hazır? ICCONSULTING Yönetim Kurulu Başkanı ve DataExpert Şirket Ortağı İzzet Çağlayan Aposto okurları için anlattı.
2009’da başlayan kriz sonrası Yunanistan’da kafe sayısının patlama göstermesini inceleyen bir bilimse makale, konaklama ve yiyecek sektöründe istihdam yüzde 87 artarken verimliliğin yüzde 41, reel ücretlerin ise yüzde 59 gerilediğin ortaya koydu. Türkiye’de de sayıları giderek artan kafe ve restoranlardaki doluluk aynı tartışmayı buraya taşıdı.
Yapay zeka, dünyayı daha önce eşi benzeri görülmemiş bir hızda değiştiriyor. Teknolojiyle etkileşime geçme biçimimiz kadar iş yapma şeklimiz, paraya ilişkin algımız ve toplumsal düzen de dönüşüyor. Alana yön veren teknoloji liderleri, bu teknolojinin yaratacağı düzenin nasıl görüneceğine dair birbirinden farklı gelecek senaryoları tasvir ediyor.
Almanya merkezli yemek teslimatı platformu Delivery Hero, yakın zamanda Uber'in satın alma teklifini kabul ettiğini duyurdu. Masaya konulan 14,8 milyar dolarlık teklif, ilk bakışta şirketin son yıllarda büyük bir atılım yaptığı teslimat pazarındaki yeni bir satın alım gibi görünse de aslında Uber’in yıllardır adım adım ördüğü çok daha büyük bir dönüşümün son halkasıydı.
