Havacılık sektörünün aşı beklentisi
Ersa Mobilya’dan Pareto okurlarına özel indirimler
İnovatif mobilyalar tercih edilmiş, çok yönlü kullanımlara olanak tanıyan esnek yapıya sahip, farklı kompozisyonlara ayak uydurabilen yenilikçi tasarımlara yer verilen çalışma alanları; gerek evde gerek ofiste çalışma motivasyonunu…
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
Dünyanın birçok ülkesinde Covid-19 aşılarının geliştirilme süreçleri devam ediyor. Beklenen aşılama programlarının zaman olarak belirsizliği yüzünden havacılık sektöründe salgından kaynaklanan rekor kayıplar önümüzdeki yıl da artmaya devam edecek. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) açıkladığı rapora göre 2020 ve 2021 yıllarında virüs tamamen etkisiz hâle getirilmeden önce sektörün kayıplarının 157 milyar dolar olması bekleniyor. Seyahat talebinin canlanmasının zaman alması hava yolu şirketlerinin finansal yapıları için bir sınav olacak.
- Derin yıkım: IATA İcra Kurulu Başkanı Alexandre de Juniac, tarih kitaplarının 2020'yi sektörün en kötü mali yılı olarak kaydedeceğini ve önümüzdeki yılın kaybının 38,7 milyar dolarla tarihin en kötü ikinci senesi olacağını vurguladı. British Airways'in ana ortağı IAG SA'nın eski CEO'su Willie Walsh ise hükümetleri eleştirerek insanların seyahat etmekten alıkonulduğunu ve politika yapıcıların bu tutumlarını değiştirmeleri gerektiğini söyledi.
- Nakit sıkıntısı: IATA'nın tahminlerine göre hava yolu şirketlerinin nakit akışı, 2021'in dördüncü çeyreğine kadar pozitif olmayacak. IATA baş ekonomisti Brian Pearce, yaptığı sunumda en büyük endişenin aşı takviyesi başlamadan önce endüstrinin nakitlerinin bitmesi olduğunu ve hava yolu şirketlerinin ortalama olarak yalnızca 8,5 aylık nakit rezerve sahip olduğunu söyledi. Pearce, bu nedenle havacılık sektörünün aşıların 2022'ye kadar mevcut olamayacağı bir senaryoda en savunmasız endüstri olduğunu ve hükümetlerin desteğinin şart olduğunu vurguladı. IATA'ya göre yolcu sayısındaki %61'lik düşüşün ardından endüstri geliri bu yıl yarım trilyon dolar azalarak 328 milyar dolara düşecek. Bu durumun 2021 yılında ise 459 milyar dolara çıkacağı öngörülüyor. Genel olarak yolcu trafiğinin 2024 yılına kadar pandemi öncesi seviyelere ulaşması muhtemel gözükmüyor.
- THY ve Pegasus: Türkiye merkezli hava yolu şirketlerine bakarsak geçen hafta üçüncü çeyrek raporlarını açıklayan Pegasus, satış gelirlerinin geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre %72 düşüşle 181 milyon avro olduğunu bildirmişti. 9 aylık zararını 1 milyar 225 milyon TL olarak açıklayan şirket, finansal olarak ileriye dönük beklentilerini devam eden belirsizlik nedeniyle paylaşmadı.THY'nin net satışları ise bu yılın üçüncü çeyreğindeki bir önceki yılın aynı dönemine göre %51 düşüşle 11 milyar lira oldu. Şirket, yılın son çeyreğinde ise nakit çıkışını 250 milyon dolara düşürmeyi hedefliyor.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
30 Kasım Pazartesi sabahından herkese günaydın. Bu hafta gündemimizde eski Fed Başkanı Janet Yellen’ın ABD’nin ilk kadın hazine bakanı olması, JD Health’in yılın en büyüğü olması beklenen halka arzı ve Kuzey Denizi üzerinde kurulması planlanan dünyanın en büyük offshore rüzgâr enerjisi santrali var.
30 Kas 2020
YAZARLAR
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Markalar ve yapımcılar, yaratıcı işlerin arkasındaki çabayı göstererek insan emeğini bir tercih nedenine dönüştürmeye çalışıyor. Ancak yapay zekanın kamera arkası görüntülerini de üretebildiği bir dönemde, bir işin insan elinden çıkmış gibi görünmesi, o emeğin gerçekten harcandığını kanıtlamaya yetmiyor.
Ray-Ban ve Oakley gibi popüler markaların çatı şirketi EssilorLuxottica, son dönemlerde ticari performansından çok kurucu ailenin içinde yaşanan iktidar mücadelesiyle gündeme geliyor. Şirket, yönetime duyulan güvensizlik nedeniyle son bir yılda %40’ın üzerinde değer kaybederken yatırımcılar, aile içindeki anlaşmazlıkların akıllı gözlük pazarının da büyüdüğü bir dönemde EssilorLuxottica'nın geleceğini nasıl etkileyeceğini sorguluyor.
Ekim ayında düzenlenen SAP Executive Summit Türkiye’de, “Kazanmanın Anatomisi” başlıklı oturumda Formula 1’in iki efsane pilotu David Coulthard ve Mika Häkkinen konuşmacıydı. Coulthard ve Häkkinen’i dinlemek, yarışları takip ederken düşündürdükleri bazı konuları iş dünyası açısından yeniden değerlendirmemize vesile oldu. Özellikle de teknolojiye yapılan yatırımlarla insanın gelişimine ayrılan emek arasındaki ilişkiyi…
Verileri anlık hava tahmini gibi düşünebiliriz, stratejiyi ise iklim bilgisi gibi... Yağan her yaz yağmurunda mont giymeye kalkan, kış güneşine aldanıp hemen tişörte dönen bir marka ancak hasta olur. Pazarlama ve iletişim dünyasının ihtiyacı olan, anlık sağanaklara göre her çeyrekte gardırop değiştirmek değil, mevsimin genel yönünü okuyup rotasında sağlam durabilmek.
Bir dönem önlenemez yükselişiyle teknoloji girişimleri kadar hızlı değerlenen Netflix, son dönemlerde geleneksel bir medya şirketini andıran performansıyla yatırımcılarını hayal kırıklığına uğratıyor. Platformun hit içerik üretimindeki yavaşlama, henüz belirgin biçimde bilançoya yansımamış olsa da içerik izleme alışkanlıkları ve piyasa değerine ilişkin metrikler, Netflix’in ağır ağır irtifa kaybettiğine işaret ediyor.
