Avrupalı üreticiler Kızıldeniz saldırılarından nasıl etkileniyor?
Enerji yönetiminde yepyeni, dijital bir çağ: Apollo Apollo IoT yapay zekası ile anında enerji maliyetlerinizi düşürebilirsiniz. Hem de hiçbir yatırım maliyeti ve entegrasyon gerekmeden. 10 gün ücretsiz demo ile anında firmanızda enerji maliyetlerini düşürmek için Apollo ’yu buradan keşfedebilirsiniz.
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
Lojistik uzmanları, Kızıldeniz'de deniz taşımacılığına yönelik saldırıların, tedarik zincirlerinin kesintiye uğraması nedeniyle Avrupalı üreticiler ve perakendeciler için kaotik bir döneme işaret ettiği konusunda uyardı. Financial Times'ın haberine göre, aksamalar devam ettiği takdirde perakende stokları gecikmeler nedeniyle tükenecek ve gönderici şirketler maliyetleri telafi etmeye çalıştıkça ek ücretlerle karşı karşıya kalacak.
- Arka plan: Yemen'deki İran destekli Husilerin geçen ay Aden Körfezi ve Kızıldeniz'in güneyinden geçen gemilere yönelik saldırılarını artırması üzerine neredeyse tüm konteyner gemileri Süveyş Kanalı'ndan, Ümit Burnu çevresindeki daha uzun rotaya yönlendirildi.
- Anlamı: Küresel konteyner trafiğinin %12'si, Asya ile Avrupa arasındaki en hızlı deniz yolu olan Süveyş Kanalı üzerinden yapılıyor. Yani bu değişim, öncelikli olarak Asya ile Avrupa arasındaki seferleri etkiliyor ve normalde 35 gün süren yolculuğa iki hafta ekleyerek gemilerin Avrupa limanlarına varış süresini epeyce uzatıyor.
Avrupa: Reuters'ın haberine göre uzun süreli bir aksaklık, yüksek enflasyondan kurtulmaya çalışan ve hâlihazırda hafif bir resesyonun eşiğinde olan Avrupa ekonomisi için yeni bir risk oluşturabilir ve merkez bankalarının 2024'te faiz oranlarını düşürmeye başlama planlarını rayından çıkarabilir.
Çin: Bazı gemiler Süveyş Kanalı'ndan geçmeye devam ediyor. Analistlere göre Pekin, Husi saldırıları konusunda tarafsız kaldı ancak yaşanan aksaklık navlun fiyatlarını yükselterek Çin merkezli şirketleri doğrudan etkiledi. Avrupa'nın önde gelen ticaret ortaklarından biri olması nedeniyle bu rota, Çin için büyük önem taşıyor.
Sektörel: Dünyanın en büyük üçüncü konteyner taşımacılık grubu olan Fransa menşeli CMA CGM, gemileri Afrika çevresine yönlendirdiğini, bazılarının Fransız savaş gemileri eşliğinde kanaldan gönderilmeye devam ettiğini bildirdi. Danone, Kızıldeniz'deki kesintinin 2-3 aydan uzun sürmesi hâlinde hava taşımacılığı gibi alternatiflerin de dahil olduğu "hafifletme planlarını" uygulamaya koyacağını söyledi.
- Giyim ürünleri genellikle aylar öncesinden sipariş edildiğinden, perakendeciler zamanında teslimat yapılacağına güvenen diğer şirketlere göre daha az risk altında. Giyim perakendecisi Next'in CEO'su Lord Simon Wolfson, değişen rotanın "bir kriz değil, sıkıntı" olduğunu söyledi. Avrupa genelinde yaklaşık 3.500 giyim odaklı indirim mağazası işleten Pepco Group, durumun daha yüksek navlun maliyetlerine ve daha yavaş teslimatlara yol açtığı uyarısında bulundu.
- Otomobil endüstrisi ise özellikle kırılgan bir noktada. Üreten bileşenleri için yeniden yönlendirilen gemilere güvenen bazı otomobil üreticileri bu etkiyi hissetmeye başladı. Tesla Almanya'daki, Volvo Cars Belçika'daki, Suzuki Macaristan'daki bazı araç üretim hatlarını durdurdu. Volkswagen, geçen aydan bu yana parçaları daha uzun bir rota üzerinden aldığını, bu değişikliğin maliyetleri artırdığını ancak diğer üreticileri vuran üretim sorunlarını önlediğini söyledi. Stellantis CEO'su Carlos Tavares, gecikmelerin otomobil üreticileri için nakliye maliyetlerinin daha da artması anlamına geldiğini belirtti.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ BAŞLIKLAR
NEREDE YAYIMLANDI?
Konteyner gemilerinin değişen rotası tedarik zincirlerini kesintiye uğratarak seyahat sürelerini ve nakliye maliyetlerini artırıyor. Togg'un "T10F" modeli, Türkiye'de en uzun menzile sahip elektrikli otomobillerden biri olarak öne çıkıyor.
22 Oca 2024
YAZARLAR
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Avrupa’dan Japonya’ya birçok ülke, artan güvenlik kaygılarıyla birlikte savunma bütçelerini büyütüyor; bu harcamaların teknoloji, istihdam ve sanayi üzerinden ekonomiye de ivme kazandırması bekleniyor. Peki silahlanma, durgun ekonomiler için gerçekten bir büyüme motoruna dönüşebilir mi?
Giriş seviye pozisyonlarda işe alımlar, dünya genelinde hızla yavaşlıyor. Genç işsizliğindeki bu artış, özellikle beyaz yakalı işlerde büyük oranda yapay zekaya atfediliyor. Fakat yakın tarihli araştırmalar, yeni mezunların yaşadığı istihdam sıkıntısının asıl sorumlusunun uzaktan çalışma olabileceğine işaret ediyor.
Çin merkezli markaların peş peşe Türkiye pazarına girişi ve önemli bir satış başarısı elde etmesi, Türkiye’deki yöneticileri biraz rahatsız etmişti. Bunun üzerine Türk lobisinin de yönlendirmeleriyle vergiler, ithalat düzenlemeleri ve servis şartları üzerinden bu markaların önüne ciddi bir duvar örüldü. Ağustos ayına ilişkin pazar verileri ise bu “Çin işkencesi”nin sonuç verdiğini ortaya koydu.
Shein, Londra ve New York’taki halka arz girişimlerinin başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından bu hafta nihayet Hong Kong borsasında halka açıldı. Birkaç yıl önce hızlı modanın yükselen yıldızı olarak görülen şirket, yatırımcıların karşısına zirve döneminden çok daha farklı bir tabloyla çıktı. Analistlere göre bu tablo, şirketi 100 milyar dolar değerlemeye taşıyan ekonomik koşulların artık ortadan kalktığını da kanıtladı.
Bir çalışanı değerli kılan yalnızca görev tanımında yazanları yerine getirmesi değil; aksaklıkları fark etmesi, sahiplenmesi ve çözümün parçası olmak istemesi de aynı zamanda. Çalışma arkadaşını, müşterisini, itibarını ve geleceğini dert edinen çalışanlar kurumları ileri taşıyor. Ancak dert edinmek yalnızca kişinin tercihi değil; bu çalışanlar sorgulama, fikir belirtme ve sorumluluk alma alanı buldukları ölçüde kurumun gelişimine gerçek bir katkı sunabiliyorlar.
