Üç yeni model üretime hazırlanırken: Türkiye'nin otomotiv sektöründeki konumu güçleniyor

Yakın zamanda yaşanan gelişmeler, Türkiye’nin otomotiv sektörü açısından önemini bir kez daha ortaya koydu. İlk haber Fransa’dan geldi. Başkent Paris’te yapılan bir etkinlikte Renault’nun Boreal modelinin 2026 yılından itibaren Türkiye’de üretileceği açıklandı. Oyak Renault’nun Bursa’daki fabrikasında üretilecek modelin 50 ülkeye ihraç edileceği belirtildi. Sırada iki yeni model daha olduğu söylense de bu modeller açıklanmadı. Şu anda Bursa’da yalnızca Renault Duster modeli üretiliyor. 

OYAK Genel Müdürü Süleyman Savaş Erdem, konuya ilişkin açıklamasında şu ifadeleri kullandı: 

“Türkiye’nin küresel pazardaki rolünü güçlendirmek, OYAK olarak en önemli hedeflerimiz arasında yer alıyor. Ülkemizin ekonomik kalkınmasını ve dünyanın önde gelen ekonomi merkezleri arasında yer almasını her şeyden çok önemsiyoruz. Bu yaklaşımla ‘Renault Uluslararası Oyun Planı 2027’ kapsamında 2023 yılının sonunda açıkladığımız 400 milyon avroluk yatırım, ülkemizde üretilecek dört yeni modelle Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın dünyadaki önemli otomobil üretim merkezlerinden biri olması vizyonumuzla attığımız ilk adımdı. 

Bu yatırımın ilk aşaması olan Renault Duster, %40’ı aşan yerlilik oranıyla ülkemizin önemli modelleri arasında yer alıyor. Şimdi ise bu yatırım kapsamında Türkiye’de üretilecek ve dünyada 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek olan Renault Boreal, hem otomobil sektörüne hem de Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlayacak. Bu kıymetli ortaklık vesilesiyle hayat bulan Renault Boreal’in ülkemize ve otomotiv sektörüne hayırlı olmasını dilerim.”

Ardından Eskişehir’de üretilecek iki modelin daha haberi geldi. Bu yılın son çeyreğinde iki modelin de Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor. Çin merkezli otomobil üreticisi SWM’nin Türkiye distribütörü ATMO Group ile yerli sanayi devi Urzema Holding’in kurduğu ortak girişim grubu Urzat, Eylül ayı itibarıyla Eskişehir’de üretime başlıyor. Bu kapsamda SWM, Türkiye’de üretime başlayan ilk Çin merkezli marka olurken Aralık ayında diğer bir Çin merkezli üretici JAC Motors da E30X’in üretimine Urzat ile başlamayı planlıyor. 

Urzat projesiyle önemli bir adım attıklarını belirten ATMO Group CEO’su Anton Chernov, “Üretim serüvenimiz Türkiye’de başlıyor. Hedefimiz, bugün itibarıyla otomotiv sektöründe Çin merkezli markaların elinde olan güç merkezini Urzat projesiyle Eskişehir’e getirmek” diyor.

Küresel dünyada yeni oyun değiştiricinin tedarik zinciri olduğunu ifade eden Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş ise açıklamasında şu ifadeleri kullanıyor:  

“Tedarik zinciri küresel pazardan Türkiye’ye doğru kaymalı. Bazı markalar gittikleri ülkelere yatırım yaparken yan sanayilerini de oraya getirir ve aslında kendi ülkesine ait ürünleri bizim ülkemizde montajlar ve sanki yerli malı gibi bize sunarlar. Biz bunun yerine tedarik zinciri ekibimizle birlikte Türkiye’deki yetenekli yerli tedarikçilerle geniş bir tedarik zinciri ağı kurmaya çalıştık. Bunda da başarılı olduk.” 

Eylül ayında banttan inecek ilk modelin G01 PRO olacağını ifade eden SWM ve JAC Türkiye Ticari Operasyonlar Direktörü Burak Azmanoğlu da gelecek planlarını şu şekilde açıklıyor: 

“SWM markasıyla 2026 yılında G03F modelimizi, 2027 yılına geldiğimizde de bir MPV modeli daha yerli üretim bandına dahil edeceğiz. Öte yandan diğer markamız JAC da Eskişehir’de üretime başlıyor. 1964’ten bu yana çalışmalarına devam eden ve 600 bin adetlik küresel satış hacmine sahip JAC’ın ilk modeli E30X olacak ve yıl sonu itibarıyla üretimine başlanacak. Önümüzdeki sene JAC’ın şarj edilebilir hibrit pick-up modeli, 2027’de ise hem hibrit hem elektrikli bir SUV model daha üretim hattına dahil olacak.”

BYD’nin de önümüzdeki yıl Manisa’da üretime başlaması bekleniyor. Chery’ye ilişkin gelişmeler ise hâlâ belirsizliğini koruyor. Niyet mektubunu Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile paylaşan Chery yönetiminden 2026 yılında haber geleceği tahmin ediliyor. 

• Editörün önerisi: Türkiye'de bir üretim öyküsü: İlk yerli SWM, Devrim'in kaldığı yerden devam edecek | Pareto Mobilite, Ahmet Çelik