Bataryalı elektrikli araç satışları küreselde %70 arttı
Siz yeter ki öğrenmek isteyin: Odea’dan Akademi’O “Finansal güvenlik sadece özlem duyulacak bir hayal değil, çaba, disiplin ve iyi düşünülmüş bir plan yardımıyla ulaşılabilir bir hedeftir.” diyor Odea . Yatırım odaklı bankacılık uygulaması Odea sayesinde finansal FOMO’ya kapılmadan hem yatırımlarınıza ve birikimlerinize hem de geleceğinize akılcı bir şekilde yön verebilirsiniz. Odea uygulamasının içinde bulunan Akademi’O ile finansal okuryazarlığınızı artırarak mevduat ve diğer yatırımlarınızı işin uzmanlarından alacağınız / öğreneceğiniz bilgilerle yönetebilirsiniz. Neler var? Odealılar Akademi’O ile yatırım ile ilgili videolara ve makalelere Odea uygulaması üzerinden kolaylıkla erişerek yatırımlarını yönetirken gerekli bilgilere ulaşabiliyorlar. Akademi’O sekmesinde hisse senedi, döviz ve altın işlemleri, kripto paralar, cüzdan kullanımı, NFT gibi pek çok konuda bilgilendirici videolara, sesli bültenlerle ve içeriklere ulaşabilir, günlük piyasa raporlarını takip edebilirsiniz. Ayrıca birikimlerini yatırıma dönüştürmek isteyenler için özel olarak hazırlanan ve konusunda uzman konuklarla, yatırımları ve birikimleri doğru şekilde yönetmek hakkında bilgiler veren Yatırım Odaklı Podcast serisini de bu alanda bulabilirsiniz. Odea müşterisi olarak tüm yatırımlarınızı yönetirken sizi bilgilendirecek Akademi’O’ya erişmek için Odea’ya göz atabilirsiniz. Eğer henüz Odea müşterisi değilseniz, dijital kanallardan hemen Odealı olarak Akademi’O içeriklerini deneyimleyebilirsiniz.
Daha fazlasını öğren →
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
PwC’nin strateji danışmanlığı grubu Strategy&, 2022 son çeyreğindeki bataryalı elektrikli araç satışlarına ilişkin raporunu yayımladı. Jeopolitik gerginliklere ve yüksek enerji fiyatlarına rağmen, bataryalı elektrikli araç satışları dünya çapında yıllık bazda %70 arttı.
Türkiye: Türkiye’de 2022 genelinde 7 bin 743 adet bataryalı elektrikli araç satıldı. Böylece, Türkiye satışlarında bir önceki yıla göre %172'lik artış kaydedildi.
- Fişli hibrit araç satışları (PHEV) ise yıllık bazda %15 artarak 1.000 adede ulaştı.
- Türkiye’de hibrit araçlar (HEV) yıl boyunca elektrikli araçlar içinde en büyük paya sahip olmaya devam etti ve toplam pazarın %8’ini oluşturdu.
ABD: Daha önce Çin ve Avrupa’nın büyük bölümünde görülen gelişimin gerisinde kalan ABD’de, bataryalı elektrikli araç pazarında beklenen canlanma 2022’de gerçekleşti. Bir önceki yıla göre %88 oranında bir artışla incelenen tüm pazarlar arasında elektrikli araç satışlarında en yüksek yıllık büyümeye ulaştı. Bu yükselişte orijinal ekipman üreticilerinin yatırımları, devlet teşvikleri ve gelişen şarj altyapısı etkili oldu.
Çin: İkinci sırada Çin geldi. Son yıllardaki etkileyici büyümesini sürdüren ülkede bataryalı elektrikli araç satışları 2022 yılında %85 arttı. Bataryalı, şarj edilebilir ve hibrit elektrikli araç satışlarının toplamına bakıldığında da satışların bir önceki yıla göre %87 arttığı görüldü. Bu artış, incelenen pazarlardaki açık ara en yüksek orana işaret ediyor.
Avrupa: Üçüncü odak grup olan Avrupa’daki en büyük beş pazar Fransa, Almanya, İtalya, İspanya ve İngiltere; bir önceki yıla kıyasla %28 büyüdü. Bataryalı elektrikli araç satışları, 2022 yılının dördüncü çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla %39 arttı.
- Avrupa’nın diğer pazarlarında, bataryalı elektrikli araçlara olan ilgi gözle görülür bir farkla İsveç ve Norveç’te kaydedildi. Satışlar, 2022 yılının dördüncü çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre İsveç’te %84, Norveç’te %76 arttı. Ayrıca İsveç, diğer Avrupa pazarları grubunda 2022 yılı genelinde %66 ile en yüksek artış oranına ulaştı.
Japonya ve Güney Kore: Güney Kore’deki bataryalı elektrikli araç satışları, 2022’nin dördüncü çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre %42 arttı. Japonya’da ise hibrit araçlara olan eğilim ağırlığını korudu. Elektrikli araç pazarının neredeyse tamamını domine eden hibrit araç satışları 2022 genelinde 1 milyonu geçti. Bataryalı elektrikli araç satışı ise 32 bin adette kaldı.
Kaydet
Okuma listesine ekle
Paylaş
Paretoİş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
NEREDE YAYIMLANDI?
Dünya Ticaret Örgütü'nün 2023 yılı küresel mal ticareti büyümesine ilişkin tahmini %0,8'e revize edildi, Eylül 2023'e kadarki bir yılda 148 "greenwashing" vakası kaydedildi.
06 Eki 2023
YAZARLAR
Pareto
İş dünyasından içgörü, sektör analizleri ve gelecek öngörüleri her pazartesi ve perşembe e-posta kutunuzda.
İLGİLİ OKUMALAR
Polaroid, üst üste ikinci yaz kampanyasını da yapay zeka karşıtı hissiyata ayırdı. Markanın sahillerdeki billboardlara yerleştirdiği reklamları "Veri merkezleri hepsini içip bitirmeden gidip denize atla" diyor; "yapay zekanın parmaklarımızın arasındaki kumu üretip üretemeyeceğini" sorguluyordu. Peki teknoloji liderlerinin kendilerini "tastewashing" ile yeniden paketlemeye çalıştığı bir dönemde markaların yapay zekayla mesafesi nasıl inandırıcı olur?
Ticaret Bakanlığı, yerli üretimi desteklemek ve cari açığı azaltmak amacıyla pek çok ithal üründe ek gümrük vergisi oranlarını artırdı. Her ne kadar bu düzenlemeler iç pazarda Çin ürünlerinin oluşturduğu haksız rekabetten kaynaklanan dezavantajları gidermeye yönelik olsa da, tüketiciye etkisinin zam olarak yansıyacağı beklentisi hâkim. Kur baskısıyla ithalatın üretmeye göre daha avantajlı olduğu Türkiye’de alınan bu kararların enflasyonla mücadeleye, cari açığın düşürülmesine ve yerli üretime etkileri ne olacak?
Türkiye’de kurumsal dönüşüm yönetimi denince akla ilk gelen isimlerden biri olan Burhan Karaçam’ın "Değişim, İnsan, CEO" kitabı, yakın zamanda okuruyla buluştu. Yeni kitabı vesilesiyle Aposto editörleriyle biraraya gelen Karaçam, yöneticilik serüveninden çıkardığı en önemli dersleri ve geleceğin yöneticilerine tavsiyelerini paylaştı.
Yıllarca bir girişimin ciddiyetini ölçmenin en kestirme yolu ekip büyüklüğüydü. "Kaç kişisiniz?" sorusu aslında "Ne kadar gerçeksiniz?" demekti. Yapay zeka, bu denklemi sessizce bozdu. Bugün en hızlı büyüyen şirketlerin bazıları, bir toplantı odasına sığacak ekiplerle yönetiliyor. Peki küçük bir ekip nasıl büyük iş çıkarıyor ve bu modelin görünmeyen bedeli ne?
Bugüne kadar liderlikle ilgili binlerce kitap ve makale yazıldı; pek çok farklı liderlik tanımı yapıldı. Yapılan onca tanımın içinde sanırım çoğunluğun hemfikir olduğu bir açı var: Kurumsal hayatta liderlik “insanlardan en yüksek verimi alabilmekle” ilgili. Bu verimlilikte doğru sorulara odaklanmanın payı da büyük.
